1965年10月，四川汽车制造厂在重庆举行建厂开工典礼，中国第一辆重型汽车企业诞生；1984年，在国庆35周年的阅兵仪式上，作为中国唯一民族重卡品牌，红岩军车驶过天安门广场接受检阅；2009年4月16日，总投资15亿元的上汽依维柯红岩商用车有限公司北部新区基地正式投产；2011年4月20日上海车展上，公司举办了上汽依维柯红岩服务品牌揭牌仪式，并为“服务零距离”的LOGO揭幕；46年的风雨路中，红岩汽车伴随着共和国的的发展一同成长壮大。
 
　　2006年9月18日，《上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重型汽车战略合作协议》正式签署。公司于2007年6月15日由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重组重庆红岩汽车有限责任公司成立。注册资本13亿元人民币。现已投资20多亿元在重庆北部新区新建年产4万辆整车生产基地，并继续着力打造拥有特色红岩桥、ZF转向器等关键零部件的双桥生产基地。

　　上汽依维柯红岩作为国内唯一一家三方合资重卡企业，扮演着特殊的角色。首先在上南合作的背景下，上汽曾试图收购常州长江客车厂来规避政策障碍，因为南京依维柯的实际控制权上汽一家取得，并付诸了长远的规划，但是由于常州方面要价过高，最终依维柯只能出面以法律的形式逼迫常州长江客车退出。紧接着，重庆重汽集团以1510万元，一举拍下德隆国际战略投资公司持有的红岩汽车股权，依维柯与重庆红岩、上汽终于扫清了三方联姻路上的所有障碍。

　　上汽是作为中国最早进行合资塔索的的汽车企业之一，拥有雄厚的资金和管理优势，也在30年的合资过程中，积累了广泛而深厚的合资经验；依维柯是欧洲的卡车巨头，拥有先进的技术和畅销的车型，在卡车的研发和制造领域，都有完善的管理体系；红岩则是中国卡车的老牌企业，品牌和市场网络都具有一定的基础和优势。三方的合资，可谓取长补短，即为合资企业带来了多方面的优势，又满足的各方企业未来发展的需要。
 
　　在此之前，陕重汽希望与德国曼公司进行战略性的合资，但曼公司却选择了技术转让的方式，以此获得快速高额的资金回报；而在2005年底，volvo方面停止了与中国重汽合作的发动机项目，沃尔沃方面认为中国重汽生产的豪泺卡车由于价格低廉对国产沃尔沃品牌卡车造成了不利影响。 北汽福田接触的戴-克公司，也迟迟未能达成合资的协议。戴-克公司一位高层表示：在合资的考虑之外，我们也在探讨将合作伙伴的产品进行提升的可行性，即考虑沿用中方产品品牌，合作生产主要零部件。

　　在这种情况下上汽依维柯红岩以合资的方式介入国内重卡市场，可谓融合了多方合资的有利因素。一方面获得了国内一线车企的资金支持，第二方面获得了国外优势企业的技术支持，另外也使用红岩品牌，也为民族重卡品牌的发展创造了有利契机。
 
　　2010年上汽依维柯红岩重卡销量达到33258辆，同比增长69.7%；销售收入达到82.4亿元，同比增长70%；市场占有率为3.26%，同比增长0.18个百分比。2011年上汽依维柯红岩制定了完成4.3万辆，挑战4.5万辆的销售目标，产销要过百亿元。其中，杰狮品牌销量要达到1.4万辆，成为上汽依维柯红岩新的增长点和主力军。
 
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　　2009年4月16日，占地46万平方米，总建筑面积18.5万平方米，总投资15亿元，历时一年半建设新红岩北部新区基地正式投产。该重卡生产基地设计年产能4万多辆，通过扩能改造和加班生产，最高可实现年产8万辆。据了解， 2011年，上汽依维柯红岩将规划第二个整车生产基地。并在“十二五”期间建成依维柯全球中低端重卡研发中心，在2015年实现出口超过1万辆。
 
　　同时上汽集团发布了在商用车领域的发展规划。到十二五末期，上汽商用车要实现50万辆销售目标(不含微客)，形成三个整车生产基地，三大核心零部件生产基地。
 
　　“我们将不再默默无闻地在守在矿区、大工地。”负责红岩营销的于琼根坦言，红岩产品过去的产品结构太不协调，极大影响了销量，自卸车的比例2009年占到93%，虽然2010年杰狮全系列的产品开始投放，公路用车比例有所提升，但作用很小。为此，熊伟铭重点强调，2011年起，红岩产品中主打杰狮，而杰狮又以公路用车为主打，占到30%的比例。
 
　　杰狮GENLYON产品是上汽依维柯红岩与意大利IVECO“STRALIS”重卡研发团队联合研发的新一代高端重卡产品。源于世界最佳重卡的技术平台--依维柯“STRALIS”，并结合国内重卡制造经验，注重人性设计、应用尖端科技。
 
　　杰狮GENLYON产品具有多项技术优势。继承了IVECO家族经典的“双V型欧洲风格前脸”造型设计，最大高度达到2200mm的驾乘空间，室内噪音为68±2db(国内标准为90db)的低噪音，成熟可靠的国内CAN总线技术，全球同步的IVECO原配发动机Cursor9达到国Ⅲ排放标准，符合欧洲《商用车驾驶室乘员保护》(ECER29)的法规标准的安全系数。另外，对于杰狮上汽依维柯红岩也进行了轻量化改造，使用了高强度轻量化车架、少片簧结构的应用、断开式平衡轴和变直推力杆为V型推力杆 。
 
　　目前，上汽依维柯红岩正在以其独特的模式高速发展，争夺着商用车需求量日益庞大，对品质要求也日益提高的中国市场，并积极出口，扩大企业影响力，公司已成为中国企业500强，机械工业企业100强和重庆市支柱企业之一。