想做的哥的姐，除了要驾驶证年满三年外，还必须参加相关培训并取得出租车从业资格证。这样，出租车从业资格证就成了一些人眼中的香饽饽。在诸暨，一些驾驶员取得资格证后，却成了“本本族”，并因此而导致了当地出租车驾驶员短缺。

   

    诸暨市民王先生一直想开出租车，前不久他跑到市出租车服务中心报名，想参加出租车驾驶员从业资格培训，结果被告知当期50名的名额已满。王先生的情况不是个例，据悉，由于名额有限，上述培训的机会十分“受宠”，有些驾驶员甚至要提前半年预订。

     

    这边，报名报不上；那边，出租车驾驶员却出现短缺。从诸暨运管部门获悉，该市去年共培训出租车从业人员372人，而最后真正走上出租车岗位的不足40人，仅占十分之一，其余大多数人则成了“本本族”。

   

    既然不开出租车，为什么还要参加资格培训呢？诸暨市出租车服务中心工作人员解释说，有些人参加出租车从业资格证考试是抱着“备用”的想法，觉得花290元的报名费获得另一种谋生手段“很值得”，还有的人是对现在的工作不满意，有意向转行开出租车，但也不确定是否真的会去从事这个行业。

    

    “一时冲动就参加了，尽管现在用不着，也没什么坏处！” 大学专科毕业两年的小赵，由于一直没找到合适的工作，就报名参加了出租车从业资格考试，经过培训、考试拿到了出租车从业资格证，可他后来听说出租车行业比较辛苦，还容易得各种职业病，就把从业资格证束之高阁，开起了一家汽车用品店。

 

    取得出租车从业资格证却成了本本族，由于本本族的原因，很多真正想开出租车的人，却得不到培训、考试机会，是造成出租车驾驶员短缺的主要原因。目前诸暨有出租车517辆，驾驶员1500余人，“尚存在五分之一的缺口”。

 

    如何有效规避本本族，破解“的哥荒”，让诸暨运管部门伤透了脑筋。诸暨市道路运输管理所副所长郭浩阳表示，该所将加大出租车行业管理力度，对一些多次违章违法的出租车驾驶员，坚决清出从业者队伍，届时出租车驾驶员短缺的状况还要严重，由于无法甄别报名人员是否要做“本本族”，该所计划采取增加培训班次等办法来缓解这一矛盾。（钱玉莲 何益忠供稿）