2010年江淮汽车第200万辆顺利下线，在这200万辆江淮汽车的历程中，商用车接近150万辆，不可否认，江汽集团在商用车方面有着强劲的优势，同时在乘用车领域的发展也有目共睹的。

    专业客车底盘生产者的强势延续

    江淮客车底盘在2010年再次交出了令人满意的成绩单，仅1-11月销售21915辆，同比增长32.9%，占据整个客车底盘行业近35%的市场份额。2010年江淮客车底盘经历了市场变革，产品提升，凭借的是不断提升的竞争力。众所周知，专业的底盘最难做的便是匹配，将传动系、行驶系、转向系和制动系这几大总成合理的匹配在一起，并实现稳定、高效运转，考验着底盘企业的实力。而江淮汽车展现了这种实力，实现了良好的匹配性。江淮客车底盘凭借40多年的商用车制造经验和五层次研发体系，通过一体化设计，从源头上解决了底盘匹配工艺和精度的难题，可靠性和稳定性被客车企业认同。在树立良好企业口碑的同时，实现了良好的经济效益。2011年，江淮汽车应该，加强技术革新和人才储备，继续巩固自身既有的底盘技术优势，在为内销和外销两条路上成为优质供应商，从一个高层面的角度讲，底盘生产是商用车技术发展的基石，江淮底盘应该努力做好基石。

    延续轻卡优势加强重卡布局

    众所周知，江淮汽车的发展是从轻卡开始的，而且其在轻卡领域已经有了相当大的市场优势，一直位列轻卡销量三甲，同时其轻卡良好的技术优势已获得消费者肯定，在2010北京车展上江淮发布了其高端轻卡帅铃(时名：N721)，备受业界瞩目；同时格尔发重卡在2010年9月到11月期间进行了为期三个月的“红动中国行”活动，此项活动主要针对于跑在路上的江淮格尔发驾驶员，通过在道路两旁发放慰问品的形式将关怀送到驾驶员身边，将售后服务延续到终端客户。

    星光锐利多功能商用车羊城上市

    在2010年底的广州车展上，江淮星锐高调亮相，隆重上市，这是江淮汽车完善其产品线的重要一步，从商用车底盘，整车，到跨界的多功能商用车，以及乘用车，可以说在自主研发领域，江淮汽车是我国国内的领军企业。同时，我们看到江淮在对外合作方面也令人瞩目，2010年9月同美国纳威司达正式签约合作卡车及发动机项目，相信这个合作项目会为江淮带来加速的腾飞。

    希望业界注意江淮汽车，学习江淮，注意他的发展势头，学习他的发展模式。从商用车底盘起步，生产轻卡，发展重卡，涉足乘用车，对外合作，每一步都迈的如此扎实，作为一个全面发展的汽车生产企业，能在每一个领域的发展引人注目，是值得同业界学习的，而这种发展思路，是值得所有企业家学习的。