9月2日，对于海口市公交来说是个具有历史性意义的日子，“海口市公共汽车公司新能源公交车试运行、智能调度系统启幕仪式”在海口市公汽公司龙华总站大院内隆重举行。一辆辆白绿相间、头披大红花、配置先进的来自7大品牌的7台油电混合动力新能源大巴正式亮相。这7台车将为海口的公交出行服务，被安排在国贸到府城4路公交线上试运行。七辆车外体上都贴有各自单位名称加新能源试用车字样。自此海口市人民出行将逐渐告别“空气不好，嗓音大，久等不来”的公交车尴尬局面。

    在这次试运行中，金旅客车凭借着在技术领先、产品过硬的表现力和在杭州、北京、上海、昆明等地的运营经验，备受海口市公交关注，金旅的试运行车排在了首位，足以可见海口市公交对金旅车的重视。

整装待发的厦门金旅混合动力公交车

    三年投放千辆新能源车 金旅成为海口公交首选

    2010年，海口市被列为全国新能源汽车示范20个城市之一。为实施低碳、节能海南国际旅游岛的发展战略，建设海南国际旅游岛的规划和海口市追求低碳、节能、环保的理念，海口市要逐渐推广新能源公交大巴车的运行。

    在“海口市节能与新能源汽车示范推广试点城市实施方案论证会”，财政部、科技部、工信部、国家发改委等四部门通过了海口市节能与新能源汽车示范推广试点方案。根据方案，至2012年底，海口市示范运营节能与新能源汽车数量达1050辆。预计各级政府补贴等实施经费投入将达8亿元。

    海口市计划2012年建立完善的节能与新能源汽车示范推广应用组织管理体系；3年内实现1050辆节能与新能源汽车推广到公共交通、公务用车、出租车、汽车租赁、景区观光和公共服务等6大领域。

    今年作为示范启动年，海口市计划在公交领域首先开展混合动力公交的试点，并逐步建设区域性的功能完备的电动汽车检测中心、电动汽车培训中心和电动汽车城市道路工况试验中心。

    根据国家《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》有关规定，公交纯电动车型，混合动力车型，出租车、公务车、环卫和邮政车纯电动车型等中央财政将给予一次性补助。同时，地方政府也将给予配套补助。

    据海口公共汽车公司副总经理陈鹏介绍，试运行车辆以油电混合动力车为主，具有节能减排，环保作用。目前海口市公共汽车公司有28条线路，508辆公交车，新建7个充电站，视新能源车辆试运行情况，海口市公共汽车公司计划投放35台新能源车辆用于4路公交的运营。

    当记者问到为什么金旅车成为这次试运行的首选时，海口公共汽车公司副总经理陈鹏说，金旅公车车身大气、漂亮，在车辆行驶性能、降低能耗、减少环境污染等方面表现出极大的优势，特别是更加人性化的设计，低踏板，让乘客满意。值得欣慰的是，在所有的新能源车上，只有金旅车配备了残疾人轮椅上下板，这使打造海南国际旅游岛，提升了人文关怀形象，按测试提供的理论值，金旅混合动力公交车相比普通燃油公交车能节省近30%的能源，节能减排效果显著。

海口公共汽车公司副总经理陈鹏

    着力“绿色”科技  十八年孜孜不倦

    厦门金旅一直在关注着海口公交的发展，此次投入到试运行的金旅12米混合动力客车是金旅专门为海口市公交量身打造的。配备欧IV发动机，整车综合排放可达到欧IV客车排放标准；该车是基于厦门金旅成熟的金旅XML6125JHEV93C型产品平台，采用的是混联模式。在该模式下，其发动机的动力由动力分割系统分割，一部分直接驱动车轮，另一部分被用于发电，其使用比例可自由控制。对于客车不同行驶工况的需求，可以通过整车控制单元改变自动离合器的开合状态，从而实现混合动力系统在串联和并联2种结构间的转换。没有变速箱，没有挡位，此车起步时由电驱动，时速达到20公里时自动切换为柴油驱动，从而大大节省燃油消耗。

    电池是新能源客车的关键，也是制约混合动力客车发展的关键。厦门金旅混合动力公交车配置的是新一代“金旅混联式混合动力系统Ⅲ”（GHS Ⅲ），该系统动力电池组件由“超级电容器”及其控制电路构成，比其他电池组合方式性能更加稳定，少故障，并且通过控制部件的精确管理，能够回收率在95%以上，大于普通电池的80%~90%。同时，厦门金旅的超级电容器可以稳定使用10年以上，基本与车辆同寿命。而其他形式的电池往往在使用两三年之后就需要更换，这不仅耽误车辆出勤，也是一笔较大的开支，对于环境也无益处。

    金旅新能源公交的多项亮点，吸引了海口市交通局局长王东，他走到金旅这辆整装待发的新能源公交车内，听着金旅销售公司副总经理曹颖的介绍，为这辆车的高性能、高配置所带来的环保和效益连连点头。

海口市交通局局长王东在金旅车内认真倾听厦门金旅销售公司副总经理曹颖的讲解

    硕果累累    造就和谐共赢

    在新能源汽车领域，金旅在混合动力产品上超前布局，并逐步将新能源技术推广到公司的全系列车型上。金旅从2002年开始研发混合动力客车，并于2005年12月试制成功第一代混合动力产品，此后在试运营中持续改进，不断创新，金旅混合动力第二代和第三代产品陆续推出，产品在2006-2007两年间先后投放于上海、北京、杭州等地运营，并先后获得了“中国混合动力城市客车推荐车型奖”、“2006年度世界客车联盟最佳环保巴士奖”、2008中国（苏州）国际客车展览会“2008中国绿色客车奖”、第九届上海必比登挑战赛 “燃油类车辆经济性一等奖”等一系列荣誉，车辆的各项性能参数均达到国际先进水平。2008年金旅新能源客车成功服务北京奥运会，再次向市场和用户证明了厦门金旅落实社会责任，为客户、社会创造最大价值的核心理念。2009年9月23日，国家工信部网站发布了第197批车辆生产企业及产品公告与《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（第3批），金旅牌XML6125JHEV93C凭借其稳定成熟的系统、扎实的技术底蕴、优秀的节油性能等通过工信部审核正式列入其中。2010年荣膺“Auto China 2010 节能与新能源客车”大奖。

    金旅客车将发展“节能环保”的新能源客车确立为公司发展的主线之一，如今，这个历经九年不断探索的前进方向正在逐渐得到更多的市场支撑。

    金旅早已先后投放于上海、北京等地试运营，并率先在杭州等市场实现商业化操作。厚积薄发，而今金旅混合动力客车已获得市场认可。2009年，杭州公交混合动力客车两次批量采购，金旅均为最大赢家，中标数量分别为50辆和105辆。截至2010年8月，在杭州公交总数300辆的混合动力公交车中，有200辆是金旅客车。2010年9月，杭公交195台混合动力公交车招标采购金旅再传捷报，囊获115台订单。

    2010年7月，“天津滨海新区公共交通有限公司开线暨绿色环保公交车首发仪式”中的36台混合动力公交车均来自金旅。同月，“昆明市首批节能与新能源公交车上线运营启动仪式”上金旅的20辆混合动力公交车也成为了绝对的主角。而宁波、大连等的金旅混合动力公交车也即将投入运营。

    作为国内客车行业的标杆性企业，厦门金旅坚定地选择了“绿色”之路，积极响应国家有关节能减排的号召，以实际行动为“低碳经济”添砖加瓦，厦门金旅的先发优势必将保证其继续领跑于竞争对手，成为新能源汽车领域的风向标。