８月２６日，吉林省《２０１０年水毁公路灾后重建投资支持政策》（简称《投资支持政策》）经省政府同意正式出台。吉林省将对国省干线水毁公路抢险保通工程进行全额投资，对农村公路水毁抢险保通桥梁中小桥给予每座１万元、大中桥给予每座２万元的抢险补助资金；对国省干线公路水毁重建项目、全毁农村公路桥梁重建项目全额投资，对县级公路、乡村公路重建项目分别给予投资补助。

    今年，吉林省多个地区发生历史罕见的洪涝灾害，国省干线公路损毁严重，灾区农村公路遭受毁灭性打击，交通运输基础设施损失达７６.３亿元。

    吉林省交通运输厅厅长王树森表示，吉林省委九届十次全会将加大基础设施建设力度，作为全省加快经济发展方式转变和统筹推进吉林特色城镇化、实施富民工程的重要举措之一进行了部署，交通运输行业作为国民经济的基础性、先导性产业，当前必须努力做好交通恢复重建工作，加快发展，当好经济社会发展的先行。在《投资支持政策》支持下，到今年年底，全省损毁的国省干线公路、重要旅游公路将完成路基、小桥、涵洞工程，完成大中桥桥梁基础及下部工程，完成必要的安保工程，农村公路基本完成路基、小桥梁工程；２０１１年年底前，损毁的国省干线公路、重要旅游公路全部达到或高于灾前标准；２０１２年年底前，损毁的农村公路全部恢复到灾前水平。

    吉林省交通运输厅对重建项目的建设标准提出了明确要求：对拟在“十二五”期间升级改造的国省干线公路重建项目，要结合本次重建一次性实施，避免重复投资。农村公路桥梁重建，大、中桥桥型采用梁桥，小桥采用梁桥或板桥；平原区宜采用桩基础，桥梁下部和基础工程应采用混凝土结构。县级公路重建不得低于三级水泥（沥青）路标准，具备条件、交通需求大的路段可修建二级路。乡村公路重建，不得低于四级公路标准，路面宽度不宜小于４.５米。

    《投资支持政策》明确指出，对国省干线水毁公路抢险保通工程和水毁重建项目实行全额投资；对农村公路水毁抢险保通的桥梁，原则上分别给予小桥每座１万元、大中桥每座２万元的抢险补助资金；对全毁农村公路桥梁重建项目实行全额投资，大、中桥每延米２.２５万元（７.５米宽），小桥每延米１.８７５万元（７.５米宽）；对县级公路重建项目，继续加大投资补助力度，一般县级公路投资补助标准提高到每公里４０万元，重要县级旅游路投资补助标准提高到每公里５０万元；对乡村公路重建项目，将优先纳入国家农村公路建设计划，投资补助标准分别为水泥路每公里２５万元，沥青路每公里２０万元，砖路每公里８万元，条石路每公里８万元（均为６米宽）。

    据悉，这次水毁公路灾后重建，将坚持政府主导、部门指导、分级负责、多方参与，充分调动和发挥各方面积极性，本着先通后畅、先急后缓、确保交通运输安全的原则进行，努力提高公路基础设施抵御自然灾害的能力；尽量利用地产材料、地方劳务和省域产品，重建项目要与路网改造、养护规划相结合；严把工程质量，节约资源，保护环境，防止公路两侧水土流失和地质灾害。