世博37号线起点为崇明西门汽车站，终点为轨道交通7号线杨高南路站，靠近世博园区4号和5号入口，中间不设站点，全程97公里，耗时一般在110分钟左右，票价20元。这是42条世博专线中里程最长的一条线路，也是崇明地区到世博园的惟一直达线路。据巴士集团上海崇明巴士三分公司黄敏介绍，由于该条线路有很长一段是在高速公路上，不能设置站席，再加上高峰时间客流较多，崇明巴士选择了海格49座大容量豪华旅游客车V92（KLQ6129）。

中国馆前的37路世博专线海格客车

    该线路每天分别有22个班次从崇明站和杨高南路站发出。早上8点以前，从崇明发出的车和晚上9点以后从杨高南路发出的车可以达到七成以上的上座率，其他时间坐车的人并不多，周六、周日人会更多些，但总的来说，客流压力不大。目前，杨高南路站—崇明西门汽车站方向日客运量在300人左右。由于受到上海市政府向崇明地区发放世博大礼包（包括一张可以在6月份入园的世博门票和200元交通卡，上海家庭每户一份）的影响，6月这条线路受到很严峻的考验，前往崇明方向的平均日客流量超过2000人次。由于客流量的突然增大，崇明巴士单向增加了30多个班次，并且将首班车时间提前了1个小时，末班车时间也进行了适当延后。

乘客登上37路世博专线海格客车

    由于该线路是崇明巴士惟一的一条世博直达线路，所以公司非常重视这条线路，车上配备了GPS视频监控系统和DVR行车记录仪。高峰时段，每辆车都配备随车安检员。该线路上的司机王师傅告诉记者：“这条线一开就是接近两个钟头，我们一般一天都要开1～2个来回，6月的时候工作时间更长，但是这个车型是自动挡，大大减轻了我们司机的工作强度。”车上的旅客施小姐则表示，游了一天世博园，排了一整天的队，非常疲劳，现在最想做的事就是在车上美美的睡上一觉，这趟车比她早上来时坐的崇申三线公交车要舒适得多。

世博37路连接世博园区和崇明岛

    “37路是一条黄金线路，这条线路是我们保障工作的重中之重。”苏州金龙驻上海客户服务经理王少杰表示，同时由于37路专线车早上6时发车，末班车要到凌晨1点，为了不影响发车，车辆的检查、保养都要在夜间进行，服务的压力大，比较辛苦。但他表示能为世博交通的顺畅运行做出自己的一点贡献，就很自豪。