日前，笔者从浙江台州铁路网规划暨金台铁路预可行性研究工作会上获悉，浙江台州将新建一条时速约200公里，客货共线货运为主的铁路。并与现有甬台温铁路形成“T”字形框架结构。

    据介绍，在台州境内接轨方案中有浙江台州站、临海站、台州南站接轨三种方案，而专家们首推台州站接轨。理由是该方案金华至台州列车运营长度最短、运营费最省，同时结合我市城市发展总体规划，使铁路客运作业主要集中于台州站，货运、物流向外围延伸于台州南站、临海站、临海南站，形成“客内货外，南北联动”的运输格局。  

    据悉，该铁路建成后，浙江台州至宁波、温州、金华的货运列车将走沿海铁路。