车况路况令乘客叫苦不迭

　　近日，记者往返乘坐温泉至嘉鱼客车，实地体验该条线路车况。

　　6日上午，阴雨天，记者从温泉客运中心上了一辆开往嘉鱼县城的班车，当时车上只有寥寥数人，记者在车后排找了个靠窗位置，只见裸露的草席座椅上，污迹斑驳，尤其是座椅靠背顶端黑的泛光。

　　坐在邻座的胡先生，与记者聊起车况：“没有办法，这车再脏也得坐。”

　　车辆一路行驶，一路有乘客上车，车内渐渐显得拥挤。尤其到了潘家湾路段，还有鱼贩上车，径直将鱼篓放在客车发动机旁，车内顿时弥漫着一股浓浓的鱼腥味。

　　过了潘家湾镇，因出现大范围修路场面，客车只能在坑洼不平的水泥与黄土路面上左右颠簸，慢速前行。　一阵颠簸之后，终于到达嘉鱼客运中心。记者看时间，整个行程耗时130分钟。

　　路况不好并非车况差根源

　　细心市民不难发现：在温泉客运中心排班的客运车辆，就嘉鱼线路车况最差。据客运中心一周姓负责人介绍，就县市级客运班车来讲，目前仅有通往嘉鱼线路的客车仍有17台是即将达到报废年限的车辆，其它线路均已换成了豪华大中型客车。

　　为什么会剩下这样的“唯一”？

　　嘉鱼县交通局及温泉客运中心有关负责人，都指出一个共同原因：目前通往嘉鱼的线路正在修路，只适合旧车运行。

　　其实，原因并非如此简单。记者进一步从温泉客运中心了解到，从近几年的客运量统计，嘉鱼县客流量比通城、崇阳、通山、赤壁等地平均要低20%左右。其原因是嘉鱼特殊地理位置等决定。嘉鱼有直通武汉的武嘉线，目前正在修建一级公路，从嘉鱼到武汉，不需经过温泉，导致中转客流大大减少；再者，没有国道过境嘉鱼，到了嘉鱼几乎到了客运“死角”，致流动人员偏少。

　　“还有一点就是，在温泉上学的嘉鱼籍学生明显较其它县市少，从每年寒暑假学生流量可直接反映出来。”温泉客运中心周姓负责人说，客流量相对较少，运营成本自然就高，是导致此条线路车况差的一个重要原因。

　　“因为坐班车时间过长，所以我们去温泉一般选择邀约几个人一起坐出租车，仅需80元，45分钟便可到达。”在嘉鱼县上班的尹先生说。

　　记者了解到，目前该条线路运营车辆，大多款式陈旧，行李架设置在车顶，很多行李只能放在车内；加上沿线菜农、鱼贩搭乘班车居多，导致车内座位相对较少，且比较脏乱。

　　“广告商投放座椅广告也要讲自己的形象，车况太差，也就没有广告客户在车内投放座椅套。”温泉客运中心一李姓负责人说，这是目前嘉鱼线路客车内座椅较脏的一个直接原因。

　　三个月内有望“鸟枪换炮”

　　据了解，嘉鱼至温泉客运线路，由嘉鱼永逸客运、鸿昌客运以及咸安汽运和咸运集团四家公司共同经营，其中由嘉鱼发班的车辆13台，咸安发班的车辆10台。

　　嘉鱼县客运中心负责人来永继告诉记者，该条线路从事客运的车辆去年底已有6台达到报废年限，已全部更换为新的中型二级客车。今年上半年，另外17台客车也将达到报废年限，目前正在由鸿昌客运公司牵头，组织更换车辆。

　　“4月初，我们已经组织几家客运公司前往山东、河南等地采购车辆。待进一步商定后就会下达订单。”鸿昌客运公司一杨姓负责人称，3个月内，便会有17台崭新的中型高一级客车投入嘉鱼至温泉线路运营，将彻底改变现在车况。

　　年底客运将会全面提速

　　记者了解到，从嘉鱼到温泉，其实还有一条快速通道，从嘉鱼县京珠高速连接线经咸安去汀泗镇到达温泉，全程66公里，路况较好，整个车程只需1小时左右。“但是，此条线路附近居民较少，不适宜开通客运，只是到了春运时期，因客流增大，才有部分车主申请走此条线路。”嘉鱼县客运中心来永继说。

　　“目前，武嘉（嘉鱼县城-潘家湾-江夏陶家敦）一级公路正在加紧施工，从潘家湾核电码头至温泉路段的一级公路也已动工，今年年底两条公路都将全面完工。”嘉鱼县交通局有关负责人说，这两条一级公路在潘家湾镇交叉，到时，从嘉鱼县城到温泉的路况将会全面改善。届时，从嘉鱼经潘家湾直达温泉，70多公里路程，坐班车顶多只需80分钟。