为实现“安全、环保、舒适、和谐”建设目标，切实打造科技、生态、环保彭湖高速路。彭湖项目办认真贯彻省委、省政府“一大四小”要求，高度重视景观绿化工作，始终当作“展现形象，打造品牌，树立丰碑”的一件大事来抓，通过提供一项保障、夯实一项基础、把握一个关键、抓住一个重点，彭湖高速公路景观绿化工程已初展新姿。

    提供一项保障。为认真贯彻“理念为先导，制度为保障”的项目管理思路，项目办按照大处着眼、局部着手的原则，率先在省内进行景观统筹规划，委托上海同济大学进行全线景观规划设计，在此基础上结合各标段实际进行专业设计，为打造一条景观路做好总体规划布局。同时，注重局部优化设计，前期就开始着手委托专业机构进行全线绿化、房建设计和交通安全设施的景观设计，确保不仅满足景观需要，而且体现人文关怀。在绿化施工单位进场前，特邀请景观规划单位、绿化设计咨询单位及绿化设计单位组织监理、施工单位的有关人员召开“彭湖高速绿化工作宣贯会”，对设计理念进行了阐述，开展了设计答疑工作，为绿化施工单位正式进场作了充分准备。使所有相关人员深刻理解景观绿化理念，并渗透到景观绿化的工作中，使设计思想在施工过程中得以落实，为绿化工作的顺利推进提供保障。

    夯实一项基础。在清表阶段，项目办要求尽量保护原生植被，并将表土集中堆放，以供生态恢复使用；对路堑边坡坡顶及坡角进行弧化处理，消除生硬的折线，使边坡坡顶自然圆滑、两侧坡角与自然地形顺接。在实施过程中，克服了占地难点，采用机械、人工相结合的手段，充分利用现有空间完成了边坡弧化。这些前期工作为景观绿化施工搭建了很好的平台和骨架，为绿化施工顺利推进奠定了基础。

    把握一个关键。彭湖项目绿化工程有效施工时间短，并且绿化工作季节性强。围绕这个关键，为了尽快为绿化施工单位提供作业面，加快绿化进度，在施工前，对全线边坡绿化设计进行认真的核实，并完成了设计变更工作，设计变更认真考虑了景观效果及节约造价等方面因素，使设计与现场情况更相符，设计更实际、更经济。此外，对已弧化完成的路堑边坡进行了专门的绿化边坡验收，对于不合格的路堑边坡要求限期整改，并多次在施工现场指导施工。目前，路堑边坡绿化工程已完成95%以上。在边坡施工过程中，为了兼顾近期及远期效果，多次展开对施工工艺、植物配比等内容的讨论，最终根据彭湖高速项目路堑边坡的特点、施工季节等多种因素作用，确定出了合理的施工方案，保证了明年通车时的路堑边坡以灌木为主、点缀乔木的景观效果。

    抓住一个重点。把互通区绿化作为重点景观进行打造，要求在种植之前首先做到场地整平，匝道两侧边坡放缓，结合弃土改造地形，清理绿化区域内建筑垃圾等。并根据平整后的场地调整绿化设计，将原设计中水体的位置、植物配置等多项设计内容进行了调整。同时，着重对选用苗木进行筛选，并对多处苗木基地进行了考察，确定了主体树种的来源，对一些小规格苗木确定了标准。通过以上多种措施，从源头上控制了质量，保证了互通景观效果的实现，丰富了互通区景观的观赏性，融入了环保景观设计新理念。目前，湖口枢纽互通和彭泽东互通绿化栽植工程已完成，从互通区绿化的整体效果来看，前期景观效果已初露端倪。

    通过四项措施的落实，彭湖高速公路景观绿化工程认真贯彻了业主理念，一条科技、生态、环保高速公路已初展新姿。