汉口火车站春运整治专班收缴“兔子”

　　“到哪里？”“荆州、长沙的，走不走？”昨日上午，记者经汉口火车站银墩路口进入金家墩汽车站，站口两边10余名“兔子”见到手提大行李包的乘客就死拉硬拽。

　　连日来，记者在新华路、傅家坡、宏基客运站等处，都能看到“兔子”的踪迹。新华路车站前，“兔子”主要拉到天河机场的客人；傅家坡天桥处，“兔子”们高喊着“黄石的”；宏基客运站和汉口站附近的“兔子”主要拉下火车的旅客。

　　不过，因本报报道后，春运专班出手严管，昨日汉口站的“兔子”几乎绝迹。

　　据观察，“兔子”手段主要是低价揽客。其结果不仅扰乱了客运秩序，乘客若不在站内购票上车，途中的安全也无法得到保证。

　　省客集团相关人士说，“兔子”一直长期存在，主要是没有具体的部门管，像春运期间多部门联合执法只能是一阵风，无法保持常态。每个车站每天要被“兔子”带走数百名乘客，其中火车站周边的“兔子”最猖獗。

　　据武汉市运管处介绍，该处只能查处黑车违法违规经营，也就是对“发生后”的违法行为进行查处。

　　汉口站春运整治专班相关人士介绍，“兔子”举着牌子四处游走，只能以城管名义劝其离开，没有形成欺诈，无法重罚。

　　据悉，“兔子”多是打擦边球，拉到客人后，九成以上是利用外地车过境武汉时捎带载客，或在站外上客。一些售票点称代理的是这些外地车票，只是改在武汉上车而已。

　　相关部门称，除非出现卖票后无车可坐的欺诈行为，否则，这种卖票行为也难以界定为“违法”，因此预防性查处难度很大。这让“兔子”现象成了顽疾。

　　汉口站春运整治专班相关人士说，目前城管见“兔子”举牌就没收，工商也在对代售点进行审查。同时，专班人员正在对这些“擦边球”的行为进行研究，寻找到执法依据后，再形成长效管理机制。