一入寒冬，出租车难等，坐黑车成部分市民无奈的选择。由于首府乌鲁木齐近日天气持续寒冷，搭乘黑车的市民也多了起来。可黑车们也“趁火打劫”，出现态度蛮横、任意拼客、胡乱要价的现象，让许多对黑车产生同情的市民认清其“黑”的本质。

    “供不应求” 漫天要价

    1月22日，市民刘莉娜在乌鲁木齐市红山附近拦住一辆黑车。“我到友好，多少钱？”“20块。”“多少？”刘莉娜以为自己听错了，因为乘坐出租车只需6元钱，就算坐黑车也不过10元，价格超过心理预期，她选择了放弃。

    在首府乌鲁木齐一家媒体工作的马林，从2006年起关注黑车现象。1月23日晚，他在建设路路口拦下一辆黑车去火车站接朋友。到达目的地后，司机张口索要25元。“这段距离顶多15元。”马林跟司机理论。可司机坚持一口价，因急着接人，马林只好“照单全付”。

    然而，黑车司机认为自己的要价很有理由。1月24日14时，正值车流高峰时期，记者在西虹路附近苦等出租车不至，选择乘坐一辆黑车。“到南湖多少钱？”在车门边，记者弯腰与司机商量。“给20就行了。”司机显得很大方，看着记者一脸的惊诧，他一本正经地说：“这个价不算高，现在是高峰期，路上堵车，耗油费时，所以我才要20块。”

    对此，一位韩姓黑车司机透露，黑车司机心理压力大，高峰期极易堵车，不多要点钱心理不平衡。不过说到底，还是因为人们坐不上出租车，致使黑车司机处于强势地位。

    乱要价成治理盲点

    据了解，黑车有“专职”“兼职”之分，专职黑车长期依靠非法营运获得收入，而兼职黑车司机多是顺路捎带路边等车的市民，这部分黑车以私家车、单位用车等为主，其数量之庞大，尚没有个人或者机构能够统计出来。

    1月24日20时，记者在红山附近留心计算一下，30分钟内，没有一辆空出租车，而向记者“打招呼”的黑车有12辆。1月25日13时，记者站在宝山路路口，不时有私家车模样的车辆冲记者鸣笛、闪灯，司机摇下车窗喊记者上车。20分钟内，有7辆黑车向记者示意。

    由默许变反对，由同情转愤慨，黑车漫天要价的行为让市民难以容忍。乌市客运统管办违章处理科科长李志军告诉记者，去年11月至12月，他们每天能接到3-5起对黑车的投诉，必须下大力气治理。但李志军认为，在查处黑车的过程中，统管办并不能就黑车司机乱要价进行整治。“如果查处乱要价，就等于承认黑车的合法存在了。”李志军说，也正因如此，统管办只能就其非法营运进行查处。

    继续加大打击力度

    黑车如此泛滥，在扰乱了首府客运市场的同时，也给乘坐者带来很多安全隐患。去年，乌市客运统管办共查扣黑车1130多辆。“我们对黑车的打击一直没有停止过，对于证据确凿的黑车营运，对其处5000元—3万元罚款，使其承担高额违法成本。不过，在打击的同时，完善城市公共交通配置，让市民更为顺畅地坐上出租车或公交车，才是标本兼治的良策。”乌市客运统管办副主任梅海波说。

    目前，首府有6447辆出租车，但市民感觉仍不能满足出行需求。记者获悉，乌市统管办将携手相关部门，对首府出租车市场进行调研，从中寻找缓解市民搭车难的方法。

    与此同时，统管办将对黑车严厉打击，市民如果遇到“窝心事”，可拨打投诉电话0991-3879999反映。