本该上路的公交车，整齐地停放在客运站院内。

客运站内的一块黑板上写着《通知》：交费发班，不交费停班。

　　连日来，多名遵化市民给本报打来热线电话称，遵化市环城公交车1路、2路、3路、4路出现了集体停运的情况，给市民出行带来了极大不便。29日，记者前往遵化市对环城公交车辆停运情况进行了调查。

　　-记者调查：

 　　45辆环城公交车集体停运

　　据市民陈先生介绍，7月28日上午8时许，他在遵化市内等2路公交，但过了10多分钟，平常经常乘坐的公交车一辆也没见到，无奈之下他打车赶到了目的地。“在出租车上才听说环城公交都停运了。”陈先生说。多位市民介绍，环城公交停运，让他们的出行非常不便，希望这些公交车尽快恢复正常运营。

　　29日，记者赶往遵化市环城公交始发站———遵化市客运站调查时看到，原本应该上路运营的数十辆环城公交车，都整齐地停放在客运站院内，车内及车辆周围没有司乘人员踪影。

　　据了解，从7月28日起，遵化市内4条环城线路1、2、3、4路共45辆公交车全部停止运营。

　　-公交车主：

 　　公交运营被迫中断

　　公交车主们反映，环城公交车停运源于5路公交线路的增设、停止公交车辆买卖过户以及车主们“缓交”管理费用3方面原因。

　　车主郑先生告诉记者，7月23日，负责管理环城公交车辆的一运五分公司环城客运公司领导在例会上宣布了两个决定，一是向市政府提出申请开通5路；一是停止公交车买卖过户。

　　据郑先生介绍，目前从事经营环城公交车辆的车主，大多是从前任车主手中交易的运营手续。在环城客运公司宣布停止公交车买卖过户之前，公司规定公交车可以自由买卖，具体操作程序为买卖双方成交后必须向公司缴纳过户费1万元，公司即解除与原经营者的合同，同时与新购车经营者签订新合同。“这次公交公司在未与车主沟通协商且未说明任何理由的情况下，单方面宣布停止车辆买卖过户，并且未具体说明无力经营车辆交回后如何补偿，让经营者难以接受。”

　　对于增开5路客运线路的事情，车主们称，由于多方面原因，目前遵化市环城公交线路仅1路、2路略有盈利，3路和4路公交车经营状况并不好。“如果在这种条件下开通5路，经营者根本无法维持基本运行，更谈不上安全稳定运行和优质服务，不利于遵化向中等城市快速发展。”

　　此外，对于7月28日起出现的环城公交车辆停运的状况，车主们表示，他们的正常运营在客运站的阻挠下被迫中断。多名车主告诉记者，由于开设新线路和经营转让的事情始终没有协商出结果，7月25日起，车主们便相互约定“暂时缓交”每月的900多元车辆管理费用。而7月28日清晨，当公交车司乘人员按正常发车时间准备出车营运时，被客运站强制收取管理费用，不缴费则不允许出车，因此导致了公交车停运。

　　在遵化市客运站院内，记者看到了一块黑板，上面的《通知》明确写着“交费发班，不交费停班”。

　　-客运公司

 　　原车主担心利益受损

　　为核实相关情况，昨日记者到负责环城公交管理的环城客运公司进行了采访。

　　一运五公司副经理宋乃光介绍：“停运的主要原因是政府按照城市发展计划增加5路车，原来的车主担心利益受影响，不同意。”宋乃光说，目前5路线路增加刚刚申报上去，还没有具体批下来。

　　对于车主所反映的“禁止车辆交易”的事情，宋乃光称，按照国家的相关条例，公交线路属于国有，禁止交易。以前个体车主所进行的线路交易，是不合规定的一种做法。“至于车辆什么时候恢复运营，这个不好说。目前我们张书记在唐山开会不方便联系，具体情况我也说不好。你们可以问下交通局运管站，他们是我们的管理部门。”

　　-交通局：

 　　情况不清楚

　　“我们只听说停运了，具体是什么原因，什么时候恢复，我们不知道。”遵化市交通局运管站办公室人员说，对于环城公交停运的情况，应该采访该运管站驻在客运站的运管科。

　　然而29日下午，记者电话采访运管科时，得到的答复仍然是“不清楚这件事”。