与整车企业相呼应，今年以来汽车零部件上市公司走出了超越大盘的行情。据中国证券报记者统计，迄今为止，汽车零部件上市公司中，有超过八成的公司股价较年初实现了翻番，有接近九成的公司跑赢了大盘。

    与此同时，近期汽车零部件上市公司陆续发布的半年度业绩预告显示，尽管上半年业绩同比下降的企业仍占大多数，但同比下降幅度已较一季度大幅减少。这意味着，汽车零部件企业上半年的股价上涨，具备坚实的业绩支撑，二季度汽车零部件企业正在加速减亏，下半年业绩增长几无悬念。

    据中国汽车工业协会统计，受政策因素影响，今年上半年，国内汽车产、销分别为599.08万辆和609.88万辆，同比增长15.22%和17.69%。汽车销量的强劲增长，使得A股市场的整车和零部件制造上市公司变得“炙手可热”。

    根据Wind统计，截至7月22日收盘，申万行业分类23家汽车零部件上市公司中，有17家上市公司的股价涨幅与年初相比翻了一番，占到了汽车零部件上市公司的八成之多。其中，由巴士股份变身的华域汽车，作为上海汽车的配套零部件企业，成为股价上涨的“领头羊”，由年初的3.33元上涨至9.64元，上涨幅度超过200%。排在华域汽车之后的分别为福耀玻璃的196%和一汽富维的185%。

    此外，23家零部件上市公司中，有20家公司今年以来股价跑赢了大盘，接近全部零部件上市公司的九成。

    与“风光无限”的股价走势相比，表面上汽车零部件企业的上半年业绩可能要“略显寒酸”。截至7月22日，有11家汽车零部件公司发布了上半年业绩预告，其中预告同比业绩下降和亏损的有7家，超过了预告公司的六成。但仔细分析环比数据可以发现，汽车零部件企业在二季度盈利能力全面提升，所有7家预告上半年业绩同比下滑或亏损的汽车零部件企业在二季度都实现了减亏。以变动幅度最大的东风科技为例，一季度东风科技亏损额曾经高达2565万元，但在7月9日发布的中期业绩预告中，上半年的累计亏损额已下降为1100万元，也就是说二季度东风科技盈利1400万元左右。

    长城证券分析师吕磊认为，汽车零部件企业二季度业绩回暖与整车市场的销售状况节奏一致。他认为：“2009年上半年，乘用车行业销售同比增长25.6%，轿车行业增长22%，从4月份开始，中高档乘用车销量复苏明显，由于国内上市的零部件公司主要为中高档乘用车配套，因此，从4月份开始，中高档乘用车的逐步复苏将显著增加零部件配套商的订单，从而增加其收入和利润。”

    显然，汽车零部件企业的业绩回暖，与上半年国内整车销售市场的“火爆”息息相关。但亦有观察人士担心，中国车市在全球的一枝独秀，势必加速全球汽车业产能包括庞大的零部件制造产能向中国转移。在我国汽车核心零部件市场已被外资垄断的情况下，中国汽车零部件企业未来要想跟上国内车市的发展速度，不能仅仅“靠天吃饭”，还需未雨绸缪。