服务细节惠及百姓切身利益，换然一新向建国六十周年大庆献礼！

    近日从国家标准化管理委员会获悉，新国家标准GB/T5845.3-2008《城市公共交通标志 公共汽、电车站牌和路牌》将于2009年6月1日全国实施。

    新国标吸取了公交企业、政府和乘客代表的意见，以科学技术和实践经验的综合成果为基础，以促进最佳社会效益为目的，为方便乘客在细节上做了多方面的改进和完善，具有前瞻性、科学性、民主性和权威性。

    其中标准中的电子显示路牌增加了“行驶方向标志” （如图）

    可解决现存的问题：

    实际营运中，公交车路牌上的始发站和终点站是交替式非固定状态，哪是始发站？哪是终点站？无法表达清楚。给聋哑残疾人乘客，及地理生疏的外埠、外国乘客，提供的只是哪个线路的信息，而“行驶方向”仍是个问号？乘客不得不往返天桥或横穿马路到众多的站牌上去找？这样给全国每年约600亿人次的乘客选择方向带来的不便捷，及出行时间的浪费是巨大的！

    现行对坐错车的乘客，快速公交不出站台可免费坐回，火车签证后可免费坐回，在这里客运行业承担起了应承担的社会责任，体现了文明经营的道德理念。

    但现实中公交车把责任转移给了乘客，坐反方向需再次购票才能坐车，这是不公道的。很明显没有哪一位乘客愿意坐错车！是因公交车头路牌“缺少行驶方向标志”所至。

    在电子科技发达的今天，国家与时俱进，对1986年的标准进行了修订，通过增加“电子行驶方向标志”避免乘客坐错车，为客运行业承担起应承担的责任，提供了可操作性的标准。

    执行新的国家标准，还乘客一个公道，不是可做可不做的问题，是我们必须向人民负责任的问题。

    众多全国人大代表政协委员给予高度评价，国家交通部、国家建设部、中国消费者协会给予大力支持。

    增加“行驶方向标志”，这一细节上的完善，惠及百姓切身利益，将为全国每年约600亿人次的乘客提供方便，节约线路生疏乘客的择向时间，避免了座错车，同时降低公交车停靠站时间而节省燃油，吸引因线路生疏去乘出租车的人选择公交出行，有益于充分利用现有道路资源，将有效缓解交通拥堵。综合社会经济效益每年将超过300亿元。

    在人性化服务，方便聋哑残疾人及语言不通的外国人方面，超过了西方国家，可以说是中国创造，代表着中国文明形象，在我们中国的努力下，这一先进的中国标准将有望成为国际标准，在弘扬中国文明的同时，造福于世界，方便于天下出行者。

    按国家标准采用电子向标路牌，增加公交车的向导功能，让人民满意，让我们的城市换然一新，向建国六十周年大庆献上一份厚礼！