“十五”以来,河南省汽车及零部件产业规模不断扩大,涌现出一批市场竞争能力强、发展前景好的企业和产品,保持了较好的发展势头。第一,优势整车产品初步形成。该省在国内具有优势的整车产品主要是大中轻型客车、高档皮卡及多功能运动车(SUV)、各类改装汽车和摩托车等,涌现出宇通、日产、少林等一批名优企业。第二,汽车零部件产业不断壮大。风神轮胎、中轴集团等20多家企业年销售收入超过亿元,汽缸套等10多种产品产量位居全国首位,减振器等成为国内骨干整车企业的配套产品,缸套等进入世界汽车零部件采购体系。第三,合资合作和产业整合明显加快。目前,东风汽车、中集集团等大型企业分别控股了郑州日产、华骏车辆,中原内配与英国吉凯恩公司、天元铝业与中信戴卡和创通(香港)集团、河南星光与德国开开特公司等一批新的合资公司已经成立,为河南省汽车产业的发展注入了新的活力。第四,产业集群发展开始起步。郑州中牟集聚了郑州日产、郑州轻汽、河南红宇3家整车企业和泰新内饰、国基贸易等十几家配套的零部件企业。安阳定角集团等20家企业,通过产品的总成和外协,在林州形成了特色鲜明的产业集群。焦作、新乡、洛阳、南阳、许昌、鹤壁等地初步出现了各具优势的零部件产业集聚区,成为河南省汽车及零部件产业发展的新平台。
2010年,河南省汽车及零部件产业发展的目标是:全省汽车及零部件产业力争实现销售收入2200亿元,其中整车1000亿元、零部件1200亿元;完成工业增加值660亿元,占全省规模以上工业增加值的比重达到13.5%,成为河南省的支柱产业之一。
4-2·EGR发动机即将集中上市 市场需求决定排放技术路线 4-2·米其林等巨头退出上海车展成分水岭 4-2·玉柴资阳发动机项目开工 4-1·韩泰超高性能轮胎夺德国专业媒体测试“全能王” 3-31·银川佳通轮胎化危为机恢复产能 3-28·米其林节能轮胎每年减少二氧化碳排放 3-28·上柴公司通过莱茵公司质量管理体系复审 3-28·全面进攻还是重点突破 玉柴需尽快抉择 3-28·中国汽车零部件业产值居全球第四位 3-28·博格华纳R2S两级涡轮增压技术应用于奔驰新型柴油机 3-27·潍柴产销量创历史同期最高水平 3-27·经济危机下 大陆替换轮胎巴西售价不降反升 3-26·改变多乱小杂格局 零部件企业危难寻生 3-26·玉柴重工连续五年获十大影响力品牌 3-26·国家提高成品油价格 |