为了给广大农民群众提供安全、经济、便利的出行条件，安徽省蚌埠市运管处自2003年起开始构建城乡客运发展网络，提出建立三级城乡客运网络框架的设想，即市到县、乡（镇）及村为一级城乡客运网络；县到乡（镇）、村为二级城乡客运网络；乡（镇）、村之间为三级城乡客运网络，确定“调整改造一级，优化发展二级，重点扶持三级”的工作思路，按照“试点先行、突出重点、稳步推进”的工作原则，目前已经完成四条一级城乡客运网络、两条二级城乡客运网络、四条三级城乡客运网络公交化改造，投入公交车186辆，127个建制村实现了城乡客运一体化，农民群众出行更加安全便捷，城乡客运设施明显改善，城乡客运运力明显优化，城乡客运组织化水平明显提升，社会效益和经济效益明显好转。总结该市城乡客运发展经验，包含以下几点：

    编制规划，制定方案。为加快城乡客运发展，蚌埠运管处组织人员对全市城乡客运的现状进行全面调查，认真分析研究，编制城乡客运发展规划，制定城乡客运网络实施方案，并根据每条试点线路的实际情况，制定具体的操作方案，实行“一线一策”，将城乡客运网络建设作为年度工作的目标。

     理顺管理体制，推动城乡客运一体化。2003年，蚌埠市打破了城乡交通管理的二元格局，将城市公交管理划转给市交通局统一管理。理顺城乡交通管理体制后，市交通部门重新规划公交站点和线路走向，对部分城乡客运班线和城市公交线路进行调整和延伸，线路通达密度和深度进一步加大，公交线网全面优化，较好地实现了城乡公交客运的无缝对接。同时，该市对原有的短途客运班线进行公交化改造试点，按照“公交化”经营的方式，沿途设立候车亭，城区内客车停靠在原有城市公交站亭内，实现与城市公交资源共享、零距离换乘，并在同一条线路上实施统一车型，统一颜色，统一票价，统一服务标准。