今年，新疆将新增两条公路客货运输线路，通往中亚。

    1月25日，在自治区外经贸工作会议上，自治区道路运输管理局副局长祖丽菲娅表示，中哈间乌鲁木齐-吉木乃口岸-卡拉干达的直达客货运输线路、中巴间喀什-红其拉甫口岸-伊斯兰堡直达客货运输线路年内开通。

    目前，我国 “新丝绸之路”公路运输网络已基本形成，即以二级以上高等级公路为主体，横贯东、中、西部，东起沿海港口城市上海、连云港，途经西安，西抵新疆乌鲁木齐，并延伸至哈、吉、塔三国，广泛联系周边国家。

    来自自治区道路运输管理局的数据显示，去年，我国已与新疆周边哈、吉、蒙、巴、塔、俄、乌七国政府签署了双边汽车运输协定。我区与周边国家开通直达出入境汽车客货运输线路101条。其中，旅客运输线路51条，货运线路50条。我区已初步形成以乌鲁木齐为中心，以二类口岸为接点的多层次、全方位国际道路运输、物流网络。

    会场特写

    胡伟：外贸超百亿 我只高兴了3天

    “去年新疆外贸总额突破100亿美元，这是历史性的跨越，但我只高兴了3天。”在自治区外经贸工作会议上，自治区副主席胡伟说，与内蒙古相比，我区外贸发展仍有差距。

    胡伟说，5年前他去呼和浩特，觉得那里没有多少大城市的气息，但去年再去呼和浩特，发现这个城市发展得让人都认不出来了。

    “内蒙古这两年经济的平均增速是19.3%，新疆仅在12%左右。值得一提的是，去年内蒙古的投资中有70%来自外资；而新疆的投资中640亿元是内资，真正到位的外资仅为1.3亿美元。”胡伟感叹，新疆外贸发展路还很长。

    从去年开始我国出台政策抑制贸易顺差，但新疆与其他地区出口现状不尽相同。胡伟说，去年哈国对水泥的需求量是700万吨，今年他们对水泥的需求是900万吨，可哈国只有500万吨的生产量，所以，中亚是新疆水泥出口的主要市场。

    相关新闻

    三方案为水泥出口开路

    “为确保水泥出口，今年我们有3套方案。”在自治区外经贸工作会议上，乌鲁木齐铁路局对外合作处处长谢卫国表示。

    第一套方案是协商哈铁同意使用哈方换轮敞车装运吨袋（一袋一吨）水泥，协调中国铁道部放开铁路集装箱装运水泥的限制，并适时开通乌鲁木齐-阿拉木图集装箱水泥班列。

    二是协商中哈双方试用哈方水泥专用车换轮到乌铁局管区内，装运散装水泥。

    三是协商哈方多斯特克提高棚车换装效率，用多车种、多方式的运输满足今年的水泥出口需要。

    目前，哈国铁多斯特克准轨的实际接运、换装能力只有400车/年，哈铁用于接运中方出口货物的换装车辆有50%是货主自备车，这对我区重点物资出口影响很大。