------中国全面进入春运　客运量创新高

　　中国昨天开始全面进入春运，意味着全球最大规模的人口流动潮再度上演。官方数据显示，春运期间，全国公路运输客运量将达到21亿5000万人次，比去年同期增长5%左右，再创历史新高；全国铁路旅客发送量也将创纪录地达到1亿7860万人次，同比增长8.3%，增幅接近去年的两倍。

　　由于近期中国中南部出现降雪和冻雨天气，公路交通受到明显影响，铁路运输的客流量猛增。铁道部网站消息，铁路客流已经连续四天增长超百万人。1月21日，全路共发送旅客421万3000人，同比增加110万2000人，增长35.4%。

　　各地火车站内外人满为患，一票难求。湖南长沙火车站出现100多名旅客有票上不了车的混乱现象，安徽芜湖车站甚至发生了一名旅客被人群挤下站台遭火车轧死的惨剧。为尽力满足旅客回家过年的需要，官方不得不让火车超载运行。

　　《南方周末》引述铁道部新闻发言人王勇平说，今年铁路春运客流量上升速度非常快，华南、华东沿海部分地区的铁路运输已经出现紧张状况。1月16日全国铁路旅客发送量为396万人次，17日发送量为409万人次，比去年春运同期多出30万至40万人次。预计今后几天每一天的客流上涨速度比去年同期上升了100多万人次。

　　王勇平承认，火车超载在春运期间比较普遍，因为铁路运输能力不足，铁路旅客客流很大，要让旅客走得了，只有在保证安全的前提下适当超员运输。但如果火车超员太多，就可能发生事故。同时，超载对列车上的开水供应、餐饮服务、卫生清洁都会有很大影响，所以铁路不希望超员，这是一种迫不得已的选择。

　　他预计今年铁路春运发送人数比去年将有大幅度的上涨，铁道部预测今年将运送1亿7860万人次，同比增加1368万人次，但是从目前的情况来看，实际运送人次可能会远远超过这一预测。

　　中国要彻底解决春运买票难的问题，根本出路是加快铁路发展，尽快建成发达完善的铁路网。王勇平透露，目前，京津、武广、郑西、石太、合武、甬台温、温福、福厦、广深港、胶济、哈大等16条时速200公里及以上的客运专线和城际铁路建设正在全面推进，另外京沪、京石、石武、津秦等10条客运专线将陆续开工。在三到五年以后，中国铁路客运专线网将初步形成，随着这些时速达200公里以上的客运专线和城际列车投入使用，部分铁路干线铁路拥挤状况将不再出现。

　　而到2020年，中国铁路营运里程将达到12万公里以上，并大量开行高等级快速列车。到那个时候，买票难、乘车难将成为历史。