2003年至今，赣榆县实施农村公路通达工程，将1600多公里沥青（水泥）路铺到农民家门口，广大农民结束了祖祖辈辈出行“雨天一身泥，晴天一身灰”的历史，农村公路的快速发展，为发展农村经济、提高农民收入、促进全县经济发展、建设社会主义新农村奠定了坚实的基础。

致富路通到家门口

    “过去做梦都想有条水泥路，上船下海方便一些，现在一下子就修到了家门口，俺做梦都在笑哩。”青口镇下口村王先维兴奋之情挂满了脸上。青口镇过去外围的社区村和街道很少有水泥路，虽然是城里人，却天天走着“泥水路”。全县农村公路开建后，青口镇社区、街道相继修起了水泥路，城里人才真正受益于农村公路，近万家庭购置了电动自行车，就连大庄村60多岁的老农苗龄之也从县城买来一辆。邻居小伙问他为啥赶时尚，他乐得合不拢嘴：“水泥路通到家门口，俺的心情特别爽，一下子年轻了不少呢！你说这‘电驴’我骑得骑不得？”

    2003年省农村“五件实事”实施以来，全县上下坚持从改善农村生产生活条件，服务社会主义新农村建设的大局出发，抢抓机遇，精心组织，县委县政府把农村公路列入农村“九件实事”，成立了农村公路建设领导小组和工作机构，广筹资金，因地制宜，县、镇、村三级道路建设突飞猛进，农村面貌焕然一新。2003年至今，累计投资近10亿元，建成农村公路1640公里，改造大中危桥42座，其中2007年已投资2亿多元，建成农村公路300多公里。完成的总里程及投资分别占省第一轮五年规划数的198.8%和281.7%，提前两年超额完成了省第一轮五年规划建设任务,实现了所有行政村通水泥路或沥青路，99％的行政村通客运班车。

    路通了！为了美化、绿化好农村公路，该县从今年10月下旬起至明年4月上旬，在全县范围内开展了五大工程为主题的绿色造林运动，其中，境内等级公路将绿化200公里，全部建成风景靓丽的景观大道。沿海高速公路两侧将建成100米宽的绿色通道；204国道海头至青口段、青班公路、青抗公路、欢林公路、厉大公路、青沙公路、青罗公路、海塔公路将建成50米宽的绿色通道。

村村都有养路工

    为让广大农民有路走、走好路，该县坚持有路必养、养必到位的原则，加大对农村公路的管护力度。县里制定了农村公路管理养护体制改革实施方案，出台了一系列政策性文件，明确了农村公路管理养护的责任主体，实行县道县管、镇道镇管、村道村管。建立健全县、镇两级农村公路管养机构，明确管养机构职责。并确定金山、厉庄、黑林、沙河四个镇为试点镇，对农村公路从道路养护到路政管理、从体制改革到资金筹措等方面进行试点,同时，按照“省市补助、县镇自筹”的原则筹集，建立由财政投入、“五小车辆”养路费提取、“一事一议”筹资、个人捐助等多元化管养资金的筹措机制，确保管护资金足额到位。

    金山镇农村公路管理养护站承担56公里的农村公路管养任务，每条农村公路设路段长，由村委会主任或村支书担任。道路管养情况纳入考核。站里8名养护工人采用划段竞标的方式聘用，他们年龄都在55岁以下，责任心强，身体健康，有一定的威信。8人均按劳动法等相关法规进行管理，并为其缴纳人身意外伤害保险。据了解，全县正准备在18个镇全部成立路政中队，增加执法力量，使全县农村公路管理养护工作迈上规范化、制度化的轨道，更好地为社会主义新农村建设服务。后石堰村贩运户韦余康高兴地说：“自从有了护路员，路面干净了，开车通畅了，俺心里也舒畅了。”

人人参与护公路

    入冬以来，不论在黑林、厉庄、金山、班庄等山区镇的乡村公路上，还是在沙河、墩尚、罗阳、青口等镇的国道省道上，或者在柘汪、石桥、海头的沿海大道上，随处可见管理养护农村公路忙碌的身影。“三分建设七分养”，这句专业术语，如今成了许多农民的“口头禅”。今年11月初，在沙河镇小站村前，一位运输个体户撞坏了路边的几棵树，村里几位村民马上围上去，讲完道理让他照价赔偿损失。

    “这几年村周围的公路，管护员不在的时候，都是由村民自觉帮助管护的。”沙河镇小站村支部书记葛百泉说。

　　然而，由于管理机构设置不统一、养护主体不明确、养护资金渠道不稳定、养护投入不足等问题，修好的农村公路在养护上相对滞后。一些超载车辆为躲避检查绕道驶进新修的农村公路，造成个别路面过早破损。农民们为保护自己的“致富路”，纷纷在路口修建路墩阻截大型货车车辆通过。据县交通局有关人士介绍，经过养护的农村公路，使用寿命可达15年左右，而缺乏养护的农村公路，最多两三年就坏了。

    到目前，该县农村公路建设点多线长，面广量大，没有发生任何质量问题和违法违纪案件，工程质量合格率达到99.8%，优良率达到90%以上。其中欢林公路荣获省“扬子杯”优质工程，青班公路等项目被评为市级优良工程，班古公路、金河公路等项目被评为市级优质示范工程，黑林河大桥、吴前公路等项目荣获市廉洁工程。农村公路建设速度、质量、管理及廉政建设，都在省市名列前茅。