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上柴客车动力新宠“朗驰”横空出世
来源:汽车与配件 2004年10月9日17:37

    对于中国内燃机行业而言,上海柴油机股份有限公司(简称“上柴公司”)可以说占据着举足轻重的地位。作为独立的发动机制造企业,上柴公司拥有国家级技术中心,有着完整的产品结构,功率范围覆盖140~370马力,有着雄厚的技术积淀、完善的服务体系。

    近年来,上柴公司实现了跨越式发展,从2002年的4万台到2003年的7万台,再到今年10万台的产销目标,每一步都显示了上柴人的实力和雄心。在确保工程机械首席动力供应商地位的同时,加大对载重车市场的供货量,其发展速度在业内也是罕见的。随着技术创新和产品销售不断攀升,上柴公司又推出了公交、客车专用动力新宠———“朗驰”。

    朗驰发动机是上柴公司为中国客车市场发展需要,适应国内道路工况及使用工况而量身定做、专门研制的新型系列柴油机,“朗驰”缘自英文Launcher(发射器),“朗,硬朗,代表强劲;驰,飞驰,代表速度和翱翔。”这两个字完美地演绎了上柴动力在城市公交、城际客车及旅游、团体客车等配套方面追求为用户带来速度、可靠、宁静和舒适的理想。

    朗驰全系列产品包括4c、6c、6cl三大类柴油机,应用了多项现代柴油机技术,运用奥地利AVL公司的咨询成果,并充分借鉴了美国、日本等先进公司及产品的优点,经上柴公司众多博士、硕士及高级工程师的精心努力,经过前后三年、三轮次的研制、试验、开发、样试及道路试验,终于推出了配套客车的专用动力机型。

    从动力性能方面看,朗驰的扭矩储备率(平均达到30%)及最大扭矩值在国内领先,低速大扭矩及最大扭矩转速范围(覆盖1000~1800rpm)高平化。全部采用增压中冷技术,有完善的从160马力到320马力系列客车专用机型产品。

    从经济性方面看,标定点工况燃油耗率≤225g/kWh;全负荷最低燃油耗率≤195g/kWh;1000~1800rpm广大适应期燃油耗率≤215g/kWh。从而,使得整车不论运行在怠速、中速或高速等各阶段都运行在低耗油环境,与同类产品相比燃油总体节省约5%。

    从质量方面看,朗驰全系列产品在设计制造时引入ISO/TS16949、2002《质量管理体系———汽车生产件及相关维修件组织应用ISO9001∶2000的特别要求》,构筑起以产品质量为核心的管理平台。重点开展APQP(产品质量先期策划)、PPAP(生产件批准程序)、SPC(统计过程控制)、MSA(测量系统分析),从而预防缺陷,从体系和制度上保证产品品质。 

(值班编辑:王露露)
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