3月5日，第十四届全国人民代表大会第一次会议在北京人民大会堂开幕。三位来自上汽集团的人大代表姚佐平、丁波和刘懿艳围绕汽车产业高质量发展积极建言献策。

上汽通用五菱汽车股份有限公司 党委书记、副总经理姚佐平建议

以柳州为支撑，东盟为突破口，支持广西打造国际新能源汽车产业高地。

一、支持广西新能源汽车实验室按国家级实验室建设，通过“政产学研用”联合创新，打造广西最高层次科研平台，破解卡脖子技术，形成创新策源地、科创新飞地，构建产业链创新链循环。成立东盟汽车标准国际课题组（研究院），深度参与东盟新能源汽车标准制定，以及搭建东盟汽车法规数据库、龙头企业参加海外标准编制等。

二、支持上汽通用五菱印尼（右舵）和越南项目（左舵）获得当地的优惠政策；发挥广西面向东盟跨境产业链、供应链发展优势，在跨境物流、金融服务、国际营销网络建设、海外市场推广等方面，配套相应财政及扶持举措，放大双链循环效应。

三、支持打造中国印尼新能源汽车产业国际合作示范工程。通过合作布局整车、三电、基础零部件、智能充电设备等业态，并开展智慧物流应用、人才联合培养、标准共建等，打造一带一路新能源汽车产业合作典范。

上汽集团乘用车郑州分公司 党委书记、总经理丁波建议

通过由国家层面顶层设计、整体规划，打造适应“新能源、智能网联化汽车”产业发屏环培，实现汽车丁业质量和规模的弯道超车，使我国从汽车大国走向汽车强国。

一、针对汽车行业的发展趋势，推动高校及科研机构对各类关键技术进行重点立项、研究，并提供资金支持，促进科企合作，构成深厚的技术发展和人才体系基础。

二、结合各地工业基础、资源基础布局，有针对性的发挥各地优势，打造各有侧重的产业集聚区。既避免重复投资，又形成分工协同，集中力量办成事。

三、城市新增规划及老城改造，要留有与新能源智能网联汽车相连接的接口，如：充电载荷、电网线路、充电站布局、加氢站管道、道路传感器、交通管理等。做到城市基础设施领域提前布局。

四、针对新能源、智能化汽车普及后的新的交通状态和变化，做好在车辆研发、试验、制造、行驶等环节的法规调整。如：无人驾驶汽车的路权、车权、交通安全责任，以及废旧动力电池回收产业的规范化等。

上汽零束科技有限公司 党委副书记兼纪委书记刘懿艳建议

一、加快培养智能网联汽车人才

1. 在相关高校加快开设智能车辆工程学院或专业，完善智能网联汽车人才专业知识结构，健全智能网联汽车人才的专业培养体系；

2. 加大力度培养掌握交叉学科专业知识的智能网联汽车行业复合型人才，加快补充智能网联汽车行业高速发展产生的人才缺口。

二、推动智能网联汽车行业“产学研”形成合力

1．推动智能网联汽车行业“产学研”形成合力，夯实创新融合平台，丰富合作形式。例如，完善“政府-高校-产业-金融”科研成果孵化生态链；促进产业人才与高校人才“双向流动”；

2. 设立专项基金，鼓励科研机构、高校和企业就跨学科、跨领域项目开展联合攻关；

3.深入落实校企联合硕博研究生培养项目和博士后流动站建设。

三、加强对高校相关基础学科建设的政策扶持和基础投入

1. 围绕芯片、操作系统、基础软件等智能网联汽车“卡脖子”技术，加强对高校相关基础学科建设的政策扶持和基础投入，设立专项激励；

2. 支持高校在数学、物理学、信息与计算科学、汉语言学等基础学科领域的科学研究与人才培养，为关键战略领域输送高素质后备人才。