2023什么车值得买中国重汽要怎么干看产品透露重要讯息！

2023-02-21 17:37来源：中国道路运输网刘峥毅

三年疫情下，尤其艰难的2022年，在低迷的重卡市场，因中国重汽的努力拼搏，激起了整个行业勃发向上的进取勇气。中国重汽14个“第一”、销量和市占的“双冠”夺取，把谭旭光“不争第一就是在混”的激情文化诠释得淋漓尽致。第一虽只有一个，但“争”才有机会，才有活力，才有进步。

2月21日，随着中国重汽2023合作伙伴大会即将开启，中国重汽在大会现场展出了26款当家产品，新能源潜力、科技研发实力、市场竞争力、2023市场攻坚车型，尽在现场展品中一一体现。随道路运输网镜头分品牌、分能源一一来了解下，中国重汽2023年将展现哪些竞争优势？

7款新能源车型款款有亮点

首先，汕德卡品系新能源车型都加了GX字样以示区分。

首当其冲的是据说200万元即可开走的汕德卡GX FC 6*4氢燃料电驱桥牵引车，匹配中国重汽全新一代MCE12ZG电驱桥，动力系统采用潍柴162kw大功率燃料电池、123kwh高倍率动力电池以及4*70/130kw驱动电机。其储氢系统和动力电池都经严苛测试，实现防尘、防水、防磕碰；匹配10个210L储氢瓶组，可实现600公里以上长续航。

汕德卡GX FC从整车到“心脏”皆中国重汽及潍柴动力自主一体化打造，这种科技实力，放眼目前重卡圈，可算是独一无二的竞争力。只是去年6月发布的国内首台商业化13L氢内燃机重卡没带到现场来，略有遗憾。

汕德卡GX FC 6*4氢燃料电驱桥牵引车

另一款是汕德卡GX EV纯电动洗扫车，同样搭载上述MCE12ZG电驱桥，匹配宁德时代315kwh磷酸铁锂电池，电池采用平铺设计，上装容积可做得更大，采用效率更高的双枪充电。

汕德卡GX EV纯电动洗扫车

豪沃品系带来3款，分别是豪沃TX EV 6*4电驱桥纯电牵引车，搭载中国重汽新一代MCE16ZG电驱桥，宁德时代350kwh磷酸铁锂电池，同样支持高效双枪快充；

豪沃TX EV 6*4电驱桥纯电牵引车

豪沃TX EV 8*4自卸车，搭载422kwh动力电池，MCE16ZG双联电驱桥；

豪沃TX EV 8*4自卸车

豪沃TX EV 8*4纯电搅拌车，同样的MCE16ZG双联电驱桥，以及350kwh动力电池。

豪沃TX EV 8*4纯电搅拌车

2022年，作为渣土车和搅拌车市场双第一，可以说，上述两款车的展出，显示了中国重汽在城市工程用车新能源替代中的实力。

据了解，通过采用电驱桥而非传统中央驱动，从设计、底盘安全性以及用户使用的维护保养便利性上都具有一定优势。同时3款豪沃TX EV车型均系采用侧置电池设计，无后背电池，轴荷分布合理，通过性更好。

另外还有2款“蓝立方”轻卡。中国重汽以“颠覆科技智领未来”形容其全新一代蓝立方轻卡，可见重汽对旗下纯电动轻卡的重视。对比一下原型车，有豪沃悍将4.5T轻卡和豪沃小将2.5T小卡影子，但外形上已有明显差异。因外饰搭配星空面罩，高光注塑面罩格栅，反光特征错落分布，使整体呈现星空效果，通体星空蓝的“蓝立方”轻卡明显看起来颜值爆表。

这其中，“蓝立方”4*2纯电动厢式物流车匹配100kwh宁德时代磷酸铁锂电池，达到2000次以上循环充换电，配以中国重汽自主MCE05BG电驱桥总成，采用180直通梁高强钢车架、800mm宽车架、中国重汽原厂厢，不仅承载性更强，且美观防锈质量轻。

“蓝立方”4*2纯电动厢式物流车

另一款“蓝立方”4*2载货物流车，搭载重汽MCE03BG电驱桥动力总成，通过集成电驱桥+高效电控设备+超高性能电池，综合工况续航可达200公里；快速充电技术，使得45分钟即可完成充电80%。

“蓝立方”4*2载货物流车

2款800马力售价预估50万以上

此次黄河X7和汕德卡C9H均展出了配备潍柴WP17T（国六／16.6L排量／800马力）的超大马力车型。自去年8月，潍柴WP15T 680、WP15T 610、WP13T 560等大马力发动机在中国重汽豪沃、汕德卡、黄河品牌上开始配装以来（潍柴供中国重汽专属T系列动力），在牵引车细分市场，中国重汽500马力以上产品市占率已从2021年的18%提升到了31.7%，跃居行业第一，2022年更实现全年销量破万。可以说，680马力震撼尚“热”，800马力又提上日程。这种珠联璧合、协同发力，不仅成就合作双方，也成就了行业难以复制的竞争力。

随着黄河X7以0.36以下的创纪录风阻系数跃居国内高端重卡前列，从最开始580马力，到610马力、680马力，再到此次首展800马力，中国重汽总是不吝把最好的配置给它。最高L4级智能驾驶辅助、怀挡AMT，“国家级”CN95健康座舱等等，重汽旗下准高端车型更非它莫属。黄河X7三大总成B10寿命高达180万公里以上，保养周期分别长达12/24/24万公里，确保达到极致出勤率。

黄河X7 800马力

现场，黄河X7还展出了匹配潍柴WP15T（国六／14.6L排量／680马力）动力的车型。

黄河X7 680马力

汕德卡同样作为重汽旗下高端重卡品牌，现在可以说“高端、品质、冲量”三个担当无不具足，取得了应有的市场地位，2020、2021年共计约销售了15万辆。

C9H作为汕德卡G5系、G7系、C9H三大系列中最高端型号，针对此前的G7系内外改进多达150余项，刚上市不久的680马力C9H更被誉为“陆地之王”，售价据不同配置约在47万元左右，其三大总成B10寿命同样高达180万公里以上，保养周期分别长达12/24/24万公里，总成实现5年质保。

此次WP17T 800马力在汕德卡上的搭载，只能说又一次将刷新人们对澎湃动力的无限想象；此外，现场展出的这款800马力月光蓝C9H颜色着实令人惊艳。近几年在外观设计和颜色搭配上，从科技风阻到外饰美学，中国重汽正在改良传统重卡的方正朴实，酷炫、个性，品质和高级感兼备。

现场，汕德卡C9H还展出匹配MC13H (国六／13.02L排量／570马力)动力的车型。

汕德卡C9H 570马力

此外，汕德卡旗下G7S系列展出了3款，G5S系列1款。

汕德卡G7S系列

分别是G7S牵引车，匹配潍柴WP14T（国六／13.54L排量／610马力）动力。

汕德卡G7S 610马力

G7S NG牵引车，搭载了潍柴热效率达54.16%的天然气发动机，通过潍柴低速大扭矩的15NG发动机+1500L超大气瓶的双重装备，530马力的G7S NG牵引车续航能力突破2000公里。

G7S 530马力NG牵引车

G7S 6*2载货车，采用了引领行业的无极S动力链，搭载MC07（国六／7.36L排量／350马力）动力、第七代S-AMT16怀挡变速箱及原版德国曼桥，不仅传动效率更好，且可靠节油，油耗低至20L／百公里；而550L超大储存空间、52dB低噪、平地板设计、轿车级操控等等，使这款载货车瞄准了价值更高的快递、生鲜等运输市场。

G7S 6*2 350马力载货车

同样，比较中型的G5S 4*2载货车舒适可靠性以及高配置基本等同以上G7S 6*2载货车，更小型化而已。

G5S 290马力4*2载货车

汕德卡G7系、C9H（左二、一）

子母车好搭档豪沃很精彩

豪沃此次展出的子母车，母车为针对煤炭运输轻量化需求全新定制的豪沃MAX，以定制版WP12T 480马力发动机+第七代S-AMT16无忧换挡+曼技术免维护车桥，综合节油15.5%，自重7.7T；亮点在于豪沃NX平顶子车，发动机为定制版WP10.5H 460马力发动机，其他配置同上，但自重仅7.28T，可以说这一近500公斤的减重，正是用户可多拉的半吨货。而驾驶室钣金厚度达到了行业领先的1.5毫米，安全性更有保障。

豪沃煤炭运输子母车

再就是豪沃经典的TH7车型，匹配WP14T（国六／13.5L排量／610马力）动力，全球首款52.28%高热效率柴油机平台+HW16-WY重汽第七代无忧换挡AMT+曼技术免维护MCY12BGS，这一动力链系统已成为豪沃系列高性价比的绝配，对于有“选择困难症”的用户，豪沃TH7在经济性、可靠性、安全性、赚钱能力上可算“闭眼入”车型，说其是圈内“普适重卡”亦不为过。

豪沃TH7 610马力

此外豪沃MAX 6*2载货车搭载MC07发动机+重汽HW10C无忧换挡+MCJ11BGY 3.91速比桥，高顶宽体驾驶室，专为快递快运、绿通运输等市场准备。

豪沃MAX 6*2 350马力载货车

轻卡系列品种全

从高端豪沃统帅、中高端悍将到小将小卡，豪沃轻卡产品也已足够广泛。城市型高端轻卡豪沃统帅沿用了德国曼TGA驾驶室本体，匹配行业独有S-AMT16自动挡变速箱，静音设计使车内噪音仅53dB，以重汽独有的无极S动力链+统帅结构风阻优化，节油达到13.25%。整车核心总成寿命在80万公里以上。

豪沃统帅轻卡

现场还有一款在统帅原车型基础上改装的“雪豹”冷藏车。

“雪豹”冷藏车

作为国内首款搭载8挡AMT变速箱的轻卡，豪沃悍将采用潍柴2.5L 160马力大扭矩发动机+8挡变速箱+小速比重汽专属后桥，实现多拉快跑、经济省油。同时驾驶室采用冷轧钢板、内置加强筋、主被动ABS+ASR。采用180直通车架+6挡／8挡变速箱，承载力更强。后桥轮边免维护，12万公里长换油，使保养费用更省。