2月10日，在“零碳征途 春和景明”2023康明斯媒体答谢会上，康明斯公布了2022全年度业绩：2022全球销售额达281亿美元，2022年中国区销售额（含合资公司）54亿美元，2022中国区发动机销量40.1万台。

与2021年相比，虽然受宥于诸如中国重卡市场业绩逾半的下降等因素影响，康明斯中国市场发动机销量下降了1/3，但在行业整体大环境欠佳的2022年，康明斯在发动机、制动系统、车桥、动力集成、新能源包括氢能和燃料电池等领域都进行了大额投资，传统能源与新能源布局清晰明朗，零碳目标前景可期：2030年降低5500万吨二氧化碳；2050年达成零碳目标。

全面拥抱氢能

道路运输网在现场了解到，康明斯零碳战略具体归纳为：一是适合市场需求，二是电气化发展。在前者，诸如传统柴油机热效率提升方面，康明斯通过一系列方案探索，把热效率从45%往上不断提升，目前其国六15L 680大马力发动机量产热效率已经达到48%。康明斯一直致力于通过持续创新以达到规模经济，开发提升燃油经济性的方案，推出从油箱到车轮的技术，同时把视野扩展到商用车全生命周期，探索从能源的来源到车辆的应用，采取更加宽广的解决方案，包括正在研发比柴油更多元、环保、经济的下一代天然气产品。

在电气化发展方面，氢能正在包括中国在内的全球市场发挥愈来愈重要的作用，康明斯已经把中国新能源市场作为全球最重要的区域市场之一，将不遗余力推出适合行业需求的应用。过去三年来，在绿氢制备、氢储运、燃料电池及储能能力建设上，康明斯都进行了重大投资，广泛研发推出产品。

2022年1月，康明斯和中国石化恩泽基金按50:50比例成立的佛山合资公司，启动了其电解水制氢设备生产基地项目，其中国本土PEM电解水制氢装备有望在今年下半年下线。过去的一年，康明斯HyLYZER®-500PEM电解水制氢设备已分别在三峡乌兰察布氢能研发试验基地、濮阳中原油田氢能试验产业园成功安装并进行测试。据悉，康明斯HyLYZER®-500制氢设备采用集装箱式供货，各配套系统高度集成在两个标准40英尺集装箱内，系统将采用两个1.25MW电堆，总额定产氢量500Nm³/h。除保障大规模集中化制氢，康明斯亦能为车队提供小型现场制氢解决方案。

在燃料电池领域，康明斯基于燃料电池技术的研发已经发展到了第四代，可为公交车、卡车、轨道交通、船舶与发电等多种应用场景提供动力。在技术渐趋成熟的200kW+大功率燃料电池系统基础上，更大功率的240kW、300kW也已纳入研发计划。

康明斯认为，燃料电池关键在于电池效率怎样能更好的应用到中重型卡车上，以及新技术对燃料电池的推广应用提供可靠支持，在成本与价格的双向平衡下，打造更清洁的未来。

氢内燃机有望是良好过渡

同时，传统燃油发动机平台技术作为康明斯核心竞争力，在传统平台技术上的共性产品，比如生物质柴油，康明斯正在推出更高效的解决方案；而氢内燃机作为非常重要的全新技术领域，过去三年康明斯进行了持续研发投入，技术开始做到全球领先。

2022年9月，在德国汉诺威IAA运输展上，康明斯展示了适用于多种燃料发动机平台下的B6.7H及X15H氢内燃机。资料显示，前者额定功率290马力(216千瓦)，峰值扭矩1200牛米，后者采用直喷、稀薄燃烧，基础机拥有高达250bar爆压能力，实现最大BMEP 24bar，最大输出功率达550马力，最大扭矩2600牛米，设计热效率BTE可高达44%。这两款氢内燃机通过匹配700bar压力大容量氢气储存系统，其潜在运行距离可分别达到500、1000公里。其15L氢内燃机随后亮相11月25日康明斯东亚研发中心新基地开业现场，开始登陆中国。

康明斯B6.7H氢内燃机

在康明斯零碳征途中，现阶段尤为重要的正是其独特的“适用于多燃料发动机平台”，资料显示，在通用大部分零部件的情况下，康明斯多燃料发动机平台可使用生物柴油、加氢植物油（HVO）、可再生天然气和氢气等多种低碳、零碳燃料，为用户提供更低成本的脱碳技术路径。该平台柴油机的热效率可达48-50%，气体机热效率也可达43-45%。

当下市场聚焦燃油经济性

一手零碳，一手效益。康明斯副总裁、发动机事业部中国区总经理汪开军现场表示，“从中重卡及工程机械市场角度而言，未来3-5年，我们仍然需要持续聚焦于燃油效率和低排放技术的不断提升。”

在2023年产品投放上，“康明斯将依托现有2.5-15L全系成熟的内燃机动力，聚焦燃油经济性进一步提供更好的产品，尤其在国六排放上将重磅推出多款燃油经济性再升级的产品。实际上道路运输细分市场千差万别，从快递快运的高速货运到运煤、砂石料重载市场，我们将推出更好适应这些细分市场的产品。”

在产品研发上，“在多能源内燃机领域，康明斯将进行更深入探索，在中重大马力、氢燃料发动机、电池、下一代天然气产品上进行研发。

在非道路市场，康明斯去年12月已全面推出非道路国四产品，2023年将全线上市，更好的服务主机厂和用户。”

同时新业务也在不断为康明斯提供市场增量。通过“康明斯发动机+伊顿变速箱+美驰车桥”的强强联合，康明斯将提供全新质优、具备更大价值的新动力链系统，在成本、燃油经济性、可靠性上丰富主机厂和用户的选择。

康明斯一体化动力链

数智服务又快又省

值得一提的是，在内燃机领域不断深化的本土化服务能力正在成为康明斯的核心优势之一。比如在矿山，康明斯在中国设有39个不同服务点，根据客户不同的使用装备提供全方位、保姆式售后。通过专业的远程监测手段重在预防，在设备还未发生问题示警之前即防患于未然，帮助客户预诊断，把客户服务时间降至最低。这一服务模式目前已广泛应用在矿山、油气田、铁路、船机、发电、数据中心备用机组等非道路大型动力领域。

在卡车和工程机械市场，针对康明斯数以百万计的用户，康明斯与有力的渠道伙伴合作，通过服务网络联合，康明斯提供全系服务支撑，以数字化系统管理及智能化应用升级，实现传统能源领域的服务模式创新。

未来面向新能源的服务，同样离不开最快时间、最低成本，通过康明斯最新的数智化服务，康明斯新能源服务应用将可实现无缝切换。

康明斯的零碳征途，生机勃勃！