安徽南陵，因气候适宜春天早稻生长，有“春谷”之美称，县域内河湖交织、岗峦起伏。千年前，李白在此留下“仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人”的豪言壮语，千年后，南陵不仅成为安徽省农业现代化重镇，也是农村电商示范县，还是快递物流智能装备制造产业集群地。

2022年10月8日早晨，去往南陵县何湾镇中心小学的孩子们，在自家门口迎来了明黄鲜亮的“大鼻子”苏州金龙海格校车。家长看着孩子登上校车，也可以安心开始自己新一天的工作……这款专业校车的运营商正是安徽运泰交通发展股份有限公司（以下简称“安徽运泰”）南陵客运分公司。

安徽运泰成立于2002年，是安徽省芜湖市非常重要的道路运输企业。20年来，其经历了我国客运行业长途线路持续增加的高速发展期，高铁路网日渐扩大、私家车快速增多双面夹击下的转型阵痛期，以及近三年疫情反复影响下的艰难探索期……功夫不负有心人，通过对传统业务的改革创新、产业链相关业务的拓展，安徽运泰探索出一条新的发展道路。

日前，安徽运泰生产经营部总监孙庆平为记者讲述了企业转型升级的历程。

改革创新 多元化拓展业务链

“多年前，我们就看到未来的出行方式将会发生很大改变，在做好传统客运的同时，我们也不断探索转型，疫情的来临更是加快了我们转型的步伐。”孙庆平告诉记者，“车型上我们进行‘大’改‘小’，服务上越来越精细化，从长途客运向市县公交转变。”

据了解，在2015年左右，安徽运泰就开始了“互联网+道路客运”的尝试，充分发挥公路客运“点到点、门对门”的服务特色，推出定制客运，如企业定制班线、医疗定制班线等。“寒暑假、国庆节，我们会开通校园直通车。根据学生群体的需求，设置了多条从芜湖各大高校始发的直达线路，比如，在安徽工程大学、安徽师范大学等准点发车。用舒适的旅游大巴将同学们送回家乡，减少转乘，安全便捷。”孙庆平介绍道。

同时，发展县乡公交也是安徽运泰非常重要的转型标志。安徽运泰不断扩大公交业务的占比，城乡、镇村公交线路有序增多。例如，2020年底，安徽运泰开通了芜湖市市域城际公交，方便县区群众来往城区，年运输旅客约660万人次；2022年8月更是开通城际夜班公交，极大的方便市县两地居民夜间来往。曾经在南陵想出门尚需“著鞭跨马涉远道”的李白，倘若看到如今安徽运泰让村民在家门口就能坐上公交车，恐怕会羡慕不已。

在县乡公交的基础上，安徽运泰继续拓展业务链，2019年开展了小件快运工作，创新商业模式，打通县、乡、村三级物流网络“最后一公里”。2022年，响应国家“交通运输与邮政快递融合发展”的号召，安徽运泰与中国邮政集团芜湖分公司签订交邮合作意向协议，进一步推动农村客运、货运、邮政快递深度融合，加快建制村邮政快递投递全覆盖工作推进。孙庆平表示：“未来，我们会持续推动交邮合作下的乡村电商产业链的深化发展。”

政企合作 采购专业校车服务学童成长

在国家“撤点并校”的背景下，乡村学生上学距离变长，对校车的需求逐步显现。“我们在2012年公交城乡一体化发展后，就开始了学生的接送业务，当时我们是以公交车当作校车来用，采取‘定人、定线、定车、定时’的方式专门接送。”孙庆平讲道，但公交车毕竟不是专用校车，还是存在不足之处。“公交车座位数少，没有安全带，而且座位比较高，对小学生特别是幼儿园的小朋友来说并不合适。”

据了解，南陵县政府对校车问题十分重视，计划将接送学生的公交车逐步过渡为专业校车。孙庆平告诉记者：“这次校车采购采取公开招投标的方式进行，招标团队由县政府、县教育局、县财政局，还有校车运营公司共同构成。”

孙庆平告诉记者，采购校车时首要关注的是安全。“村镇道路较窄，多数在4-6米宽，虽然汽车不多，但是电动自行车、摩托车、行人比较多，而且可能会突然跑出来；再加上南陵地区水网交织、多小山丘陵，夏季雷雨天气较多，行车安全是第一要保障的。”

孙庆平介绍，苏州金龙工程师到一线考察、了解道路运营条件，根据校车将要运营的实际工况，结合学生数量等因素推荐了长7.5m、宽2.3m、35座的中型校车。最终，安徽运泰采购了17辆这款苏州金龙海格校车。

“换了专业校车之后，票价是高了一点，原来每个学生车费是600元一学期，现在800元一学期。”孙庆平对记者说，“但是更专业、更安全了，家长们也都表示欢迎。”

首先，苏州金龙校车黄色的车身、“长鼻子”的造型与其他车都不一样，再加上车顶的警示灯，远远地就非常醒目，让路上的其他车辆和行人及时避让。

而且，之前用公交车时没有照管员，会出现小学生和幼儿园学生混坐的情况，现在换成海格校车，一人一座，座椅、扶手都是经过环保材料软化处理的，防止磕着、碰着孩子，还有专门的照管人员随车，校车上还有学生乘车记录设备，学生上车刷卡就能发短信到家长的手机上，家长也能更放心。

苏州金龙海格校车上还有G-BOS智慧运营系统，通过视频监控和GPS定位等，既可以监管校车的行驶位置、线路，也可以管理驾驶员的驾驶行为，如对超速、急加速、急减速等不良操作行为进行记录、分析，从而及时提醒驾驶员，还可以对油耗等数据进行记录。

“现在使用新校车1个月了，司机反映通过性很好，转弯方便。油耗表现也不错，百公里油耗能控制在16升以内。”孙庆平告诉记者，“实际上，我们公司与苏州金龙合作已经很多年，之前客运车辆、旅游大巴、公交车都用过海格的，感觉一直不错。海格的品质和服务我们放心。”

孙庆平介绍，南陵县政府对校车运营提供成本“兜底”的补贴支持，校车运营可以实现收支平衡。每年审核、评定时，如果能获得“安全优质服务运营奖”，县政府也会给予一定的奖金，这个奖金就是利润部分。“现在南陵县内50%的中、小学、幼儿园已经换成了专用校车，我们负责其中20所中、小学、幼儿园的接送服务。下一步，根据县政府的规划以及市场需求，我们会继续逐步增加专用校车。”

千年前，李白在南陵描绘出“黄鸡啄黍秋正肥”、“儿女嬉笑牵人衣”的美好图景，千年后，安徽运泰用苏州金龙海格校车护送春谷的“春苗”们茁壮成长，纵然时空早已变幻，但爱心总是如一。