8月4日，在“国家燃料电池汽车示范应用·上海市第一批车辆集中发车仪式”上，上汽大通MAXUS MIFA氢燃料电池MPV、上汽红岩氢燃料电池重卡、上汽轻卡燃料电池冷链物流车“集合出征”，共计410辆上汽燃料电池车（氢动力汽车）将正式投入商业化运营。

　　凭借雄厚的创新技术实力和丰富的商业运营经验，上汽集团正在加快推动燃料电池汽车产业化进程，积极支持上海建设成为国际一流的“氢能科技创新高地、产业发展高地、多元示范应用高地”。

　　持续投入自主研发对标国际顶尖水平

　　作为中国最早开展燃料电池技术研发的汽车企业，上汽于2001年就启动了凤凰一号燃料电池汽车项目。多年来上汽持续投入、扎实攻关，累计研发费用超过数十亿元，“燃料电池汽车关键技术研发及产业化项目”荣获“中国汽车工业科技进步奖”特等奖。2021年，上汽旗下捷氢科技（为行业提供燃料电池产品及工程服务的高科技企业）推出全球领先的捷氢启源M4H燃料电池电堆，完全自主设计开发，44个一级零部件全部实现国产化，自主化程度和国产化率均达到100%。搭载M4H电堆的捷氢启源系列燃料电池系统，电堆功率、电堆功率密度、系统功率等核心技术指标，对标以丰田为代表的全球顶尖水平。

　　多品种燃料电池车商业化落地全球行业唯一

　　上汽是全球行业中唯一一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业，已推出轿车、MPV、轻客、大客车、轻卡、重卡等多款产品，在全国10余个城市实现商业化运营，总里程达到数百万公里。2014年，荣威750 燃料电池轿车成为国内首款实现公告的燃料电池乘用车。2016年，荣威950燃料电池轿车成为国内首款实现公告、销售和上牌的燃料电池轿车。2017年，大通FCV80燃料电池轻客成为国内最早实现商业化运营的燃料电池宽体轻客。2018年，申沃燃料电池大客车在上海嘉定114路公交线路上开展商业化运营。2020年，上汽跃进燃料电池物流车、燃料电池专用车登上工信部公告，上汽大通全球首款燃料电池MPV正式上市。

　　上汽集团顺应绿色低碳发展趋势，加快推动创新转型，积极培育差异化竞争力，已发布中国汽车行业首个“氢战略”：在2025年前，推出至少十款燃料电池整车产品，上汽捷氢科技达到百亿级市值，建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模。