7月6日，外媒报道称，韩国电池制造商LG新能源将向日本商用车制造商五十铃提供价值约1万亿韩元（合7.63亿美元）或更多的电池，以推进五十铃的卡车电气化项目。

　　据悉，LG新能源与五十铃的合作，将从明年开始为期四年，为五十铃最畅销的Elf卡车的电动版供货，该款车将搭载LG新能源的圆柱形电池。

　　不久前，LG新能源副会长Kwon Young-soo曾表示，“随着全球汽车制造商对圆柱形电池的关注持续增加，我们为了提高供应能力做出投资决定。同时，我们将通过确保软包电池、圆柱形电池等多样化的产品组合，以及时响应客户需求，提高客户价值。”

　　2022年初，世界第二大、韩国第一大动力电池生产商LG新能源正式上市。募资总额达到了110亿美元，其上市也成为了韩国资本市场有史以来最大的一次IPO。LG新能源上市后，将更多资金弹药用于扩产，“二哥”的步步紧逼，也使宁德时代遇到了真正意义上的竞争对手。

　　不过值得注意的是，近日，韩国电池厂商正在遭受美国公司“霸凌”。知情人士透露，LG新能源被通用汽车要求分享电池技术，这让韩国厂商陷入两难。由于通用也有自己的电池工厂，LG新能源担心其商业机密可能被通用擅自使用。今年早些时候，通用汽车表示计划和LG新能源合资建立第四家电池工厂。

　　对此，LG新能源相关人士称，具体事宜尚未敲定，但考虑到近期全球电动汽车市场发展迅猛及通用旗下电动汽车需求增加，两家公司正在探讨新建第四工厂等加强合作的方案。如今来看，这第四座工厂何时建成还是未知数。

　　随着智能汽车产业快速崛起，动力电池市场规模不断扩大，厂商间竞争也将变得愈发激烈。