2022年6月30日星期四，沃里克郡公路运输博览会：电动和氢能卡车先驱Tevva今天将创造历史，推出第一辆在英国制造，设计和批量生产的氢燃料电池支持的重型货车（HGV）。

　　总部位于蒂尔伯里的扩大规模迄今已筹集了1.4亿美元的资金，将在沃里克郡的道路运输博览会上推出其氢电动汽车及其最新的全电池电动HGV。

　　多年来，氢气已安全地用于二十多个国家的公共汽车和其他车辆，并且具有比锂离子电池甚至柴油更高的能量密度。由于这些特性，它特别适用于大型商用车。

　　通过在其电池电动HGV设计中添加氢燃料电池系统，Tevva正在提供零排放解决方案，这些解决方案将适用于各行各业的绝大多数车队运营商。燃料电池系统为电池充值，延长了车辆的续航里程，并允许卡车在更长的距离内承载更重的负载。

　　使用燃料电池作为增程器而不是主要动力来源的一个优点是，它允许Tevva提供更小，更便宜和更轻的燃料电池，并以尽可能高的效率运行这些燃料电池。

　　Tevva的7.5吨氢电动卡车轻松满足（并超过）几乎所有城市和城市外用例的苛刻工作周期。Tevva的创新意味着其客户可以驾驶更长时间（续航里程可达310英里或500公里），并且由于该技术的可靠性和安全性而感到放心。

　　至关重要的是，氢气加气通常需要与柴油卡车加油类似的时间（5-20分钟），随着从化石燃料的过渡和运输业的脱碳化，电池电动和氢能源的双重使用使Tevva及其客户适应未来。

　　例如，根据英国政府的数据，HGV在运输部门贡献了该国温室气体排放量的18%。

　　Tevva的专有软件系统还以最高效率运行电池和氢燃料电池，以优化成本效益，碳有效性，弹性和加油便利性。

　　除了24/7全天候客户支持外，Tevva还将为客户提供氢气服务，帮助客户安全方便地获得可持续和负担得起的氢气供应，同时购买或租赁Tevva氢气卡车。

　　Tevva正在引入多元化的氢气供应商，这些供应商可以提供创新和氢气服务，以满足我们不断增长的客户群的需求。

　　Tevva首席执行官兼创始人Asher Bennett表示：“我们很高兴推出我们的氢电HGV，为Tevva和英国制造业创造了一个具有里程碑意义的时刻。我们坚信，后化石燃料的未来正在迅速逼近，一系列新的技术和燃料将成为运输业的中心舞台。

　　“通过拥抱氢气，我们正在为自己，我们的客户以及他们经营所在的行业和社区带来未来。我们还为我们的车辆安全，可靠且走得更远而感到自豪。结合我们对客户服务的承诺，我们相信Tevva的氢电动卡车将成为英国，欧洲乃至北美车队运营商的热门选择。

　　“我为Tevva团队为这辆车付出的辛勤工作感到非常自豪。我们通过利用多年设计、设计和制造双能源汽车的经验，达到了这一里程碑。

　　先进推进中心竞赛和项目负责人Zoe Hall说：

　　“我感到非常自豪的是，我们通过合作研发计划支持的技术现在正在被实际使用。这款带有氢燃料电池增程器的卡车的推出是APC资助的项目的一个令人兴奋的成果，该项目与现有的柴油车辆相比，完全消除了排气管的二氧化碳并降低了总拥有成本。这种智能零排放车辆采用稀土无金属电动机，有可能使重型货物运输可持续。

　　Loop Energy总裁兼首席执行官Ben Nyland表示：“我们非常高兴能够提供我们的燃料电池系统，为Tevva推向市场的革命性零排放卡车提供动力。从招标过程到第一批车辆的集成，我们一直对整个Tevva团队的愿景和执行印象深刻。

　　“像Tevva的氢电平台这样的卡车对于实现应对气候变化所需的减排目标至关重要。他们对快速扩展的承诺反映了运输行业需要接近零排放商用车部署的紧迫感。

　　“我们相信，Tevva经过验证的范围扩展平台与Loop Energy领先的燃料电池系统的结合可以成为欧洲和北美运输脱碳的关键贡献者。我们期待在未来几年建立非常富有成效的关系。

　　Tevva卡车由下一代电动牵引电机驱动。这些电机由Advanced Electric Machines与Tevva合作开发了四年多，与早期更常见的设计相比具有多种优势。

　　没有稀土磁铁。稀土磁铁存在于当今使用的大多数电动机中，但它们有四个显着的缺点。

　　可持续性 – 稀土金属的开采会产生大量剧毒废物。成本 - 稀土金属既昂贵又价格波动 - 在2020年3月至2021年3月期间，钕（电机中使用的关键稀土元素）的成本增加了240%。电机复杂性 – 与不含稀土的电机相比，含有稀土的永磁电机对冷却的需求要高得多，这导致更复杂的设计和更高的成本。效率 – 更高效的电机意味着给定尺寸的电池范围更大。使电机旋转得越快，效率就越高。然而，在更高的速度下，含有稀土的电机在保持它们粘附在快速旋转的转子上时遇到了困难。此外，产生的强磁场需要向定子注入抵消电流。通过去除稀土来消除这些问题，有助于Tevva的牵引电机实现高达12%的效率提升。

　　Tevva的电池和电池管理系统是内部设计和制造的。Tevva电池经过认证，符合联合国欧洲经济委员会（UNECE）法规38.3，此外，牵引电池和高压配电系统经过独立测试和认证，符合UNECE法规100 Rev 2第1和第2部分。

　　这些测试模拟了30英里/小时的冲击，在鹅卵石铺成的道路上行驶50英里，在10辆汽车的重量下被压碎，最后，将电池放在一锅1000度的燃烧燃料上整整两分钟。

　　Tevva电池采用磷酸铁锂化学，具有较长的使用寿命，极高的热稳定性，从而避免了钴的使用及其随之而来的道德挑战。

　　燃料电池是电池的解放者，而不是它的克星。

　　Tevva的燃料电池增程器技术（REX）是独一无二的。Tevva的技术设计理念是，氢气和电池不是彼此的替代品，而是实现理想解决方案的合作伙伴。电池是最有效，成本最低，碳含量最低的选择，但它们很重，充电速度相对较慢。氢气的成本效益较低，碳效率较低，但重量非常轻，补充速度很快。

　　Tevva的燃料电池REX仅在任何一天补充电网充电电池所需的范围内运行。它旨在由预测日常能源需求的软件控制，然后（如果需要）以恒定，高效的功率设置运行燃料电池，以便在工作日内将必要的额外能量馈入电池。

　　Tevva的软件，控制和链接Tevva卡车上的所有技术，并捕获所有关键的车辆性能数据点。

　　作为氢电动卡车的领先原始设备制造商，Tevva制定了全面的车辆控制策略。Tevva专注于创造及时和强大的技术，以满足汽车行业的功能安全标准。