3月27日，在中国电动汽车百人会举办的【商用车可持续发展论坛】上，商用车碳减排、新能源重卡新势力、燃料电池技术路径、自动驾驶都迎来广泛关注。机遇与挑战并存，科技创新、积极求变是亘古不变的取胜法宝。

　　北汽福田汽车股份有限公司总经理武锡斌在发言中谈到：商用车可以细分为5大类、253个场景，分别是城市物流配送、干线支线物流、城市作业、封闭场景、客运场景。

　　武锡斌认为，到2025年新能源在城市物流车中的渗透率将达到25%，在环卫车中的渗透率将达到20%，新能源商用车总体渗透率将在10%以上。商用车总市场容量在450万辆左右，这样新能源商用车市场规模将在45-60万辆之间，更乐观的预测，认为到2025年可能会达到80万辆规模。

　　福田汽车的目标是到2025年实现新能源产品销量10万辆，占有率15%以上。

　　迄今，福田汽车的新能源产品已经累计销售了4万多辆，覆盖了各类车型和各个使用场景。

　　以下是详细演讲摘录：

　　商用车电动化作为“减碳”重要途径之一，总体上，纯电动适用于中短途运营场景，比如运距在200KM以内的轻型城市配送、重型砂石料和渣土车等；氢燃料电池适用于中重型和中长途运营场景，一般运距超过300KM以上；而混合动力技术则适用于一些复杂的场景和工况，比如充电基础设施不完善的城郊运输、长途干线高效物流运输等。

　　福田三条技术路线产品全覆盖

　　具体来看，商用车可以细分为253个场景，归纳为5个大类，分别是城市物流配送、干线支线物流、城市作业、封闭场景、客运场景。

　　城市物流场景--主要使用轻卡和VAN类产品

　　城市配送属于计划性物流，运营线路和运距相对固定，基本在200KM以内，适用于纯电动技术路线。

　　搬家/散杂的场景属于非计划性物流，运营线路和运距不固定，比较适合于插电混、混动或增程等技术路线。

　　干线支线物流--主要使用重卡和中卡产品

　　干线物流主要是快递快运类，属于长距离高速重载工况，主要适用于混动和燃料电池技术路线。

　　支线物流中短途重载工况，运距在300~500公里，同样适用于混动和燃料电池技术路线。

　　城市专用作业主要使用中卡和轻卡产品

　　环卫场景主要是扫地作业车和垃圾清运车，技术路线以纯电动为主，后续燃料电池可望得到应用。

　　城建场景主要是渣土车和搅拌车，可以适用的技术路线包括纯电动、插电式混合动力、燃料电池，但从TCO角度，插电式混合动力具有一定优势。

　　封闭场景主要是指港口、矿山、机场使用的卡车类产品

　　港口转运以集装箱运输、干散货运输为主，属于短距离高频率场景，技术路线以充电/换电模式的纯电动技术为主。

　　机场场景以服务保障类为主，如食品车、客梯车、运水车等，技术路线以纯电动为主。

　　客运场景主要包括城市公交、旅游大巴、城际客运产品等。

　　城市公交技术路线以纯电动为主，未来燃料电池也将得到一定的应用。城际客运中长距离高速场景，短期内适用于混合动力，从中长期来看未来将以燃料电池技术路线为主。

　　智能网联技术的发展和在整车上的应用，将对减少道路拥堵、降低能耗、提升商用车运输效率有较大贡献，有利于在车辆的运营环节实现减碳。比如车路协同技术可以让驾驶员提前预知路况，缓解交通拥堵；可预见行驶技术可以帮助车辆提供最优的驾驶策略，实现降油耗；队列行驶技术可以实现后车风阻降低，实现节能；通过车联网大数据实现共享化，可以有效的整合货源、运力平台和司机等需求信息，实现车货精准匹配，大大提高运输效率。预计到2025年，整体运营效率提升在15%以上。

　　结合新能源技术的持续发展、基础设施的不断完善，以及商用车积分的要求，到2025年新能源在城市物流车中的渗透率将达到25%，在环卫车中的渗透率将达到20%，新能源商用车总体渗透率将在10%以上。商用车总的市场容量在450万辆左右，这样新能源商用车的市场规模将在45-60万辆之间，当然有些机构和企业的预测更为乐观，认为到2025年可能会达到80万辆的规模。

　　福田汽车的目标是到2025年实现新能源产品的销量10万辆，占有率15%以上。根据福田汽车2025年目标规划，结合使用场景和技术路线分析，福田汽车从大中客、中重卡、轻微卡、专用车、皮卡和VAN，按照三条技术路线分别规划了新能源产品，做到了现有产品的全覆盖。

　　目前，福田汽车的新能源产品，已经累计销售了4万多辆，覆盖了各类车型和各个使用场景。尤其是为今年冬奥会提供了1223辆服务保障用车，为绿色冬奥的举办也做出了相应的贡献。

　　福田汽车的绿色制造

　　在新建工厂建设和现有工厂改造方面，福田非常注重节能环保和减碳技术的应用，主要通过精益的节能管理、节能减碳技术应用、可再生能源利用、减少燃气等化石能源利用等多项措施，持续提升能源利用效率，降低碳排放。

　　在十三五期间，福田通过精益节能管理和节能减碳技术的应用，整体能源利用效率提升了30%，其中还有4个制造工厂通过了工信部绿色工厂的认证，包括福田戴姆勒工厂、福田康明斯工厂、山东超卡工厂和瑞沃工厂。

　　在十四五期间，福田汽车将对目前的14个制造工厂，通过工艺技术升级、自主绿色能源应用、热泵及余热回收等节能技术的应用，到2025年的目标是：实现整体能源利用效率再提升15%。

　　根据福田汽车新能源目标规划，到2025年实现新能源销量10.5万辆，累计销量25万辆，可实现二氧化碳减排2085万吨；制造能源利用效率再提升15%，可实现二氧化碳减排15万吨，十四五期间将实现总体减碳2100万吨。（根据速记整理，未经本人审核，有删节）