据报道，美国近日宣布从2027年起对卡车和公共汽车实施更严格的排放标准，并表示将斥资近14亿美元发展绿色公共交通。
　　
　　拟议中的汽油和柴油重型车辆的新排放标准将对导致雾霾和烟灰的氮氧化物采取更严格的限制，并确定2030年之后采用新的温室气体标准。
　　

　　美国环境保护局局长迈克尔·里根说：“据估计，美国有7200万人住在货运卡车路线附近，他们更有可能是有色人种以及收入较低的人群。部分社区直接暴露在可能导致呼吸系统和心血管问题的污染中。”
　　
　　新的限制规定将适用于2027年以后生产的新车，包括校车、公交车、商用快递车和短途运输牵引车。
　　
　　美国环境保护局估计，到2045年这些新的限制措施将预防2300例死亡和1.8万例儿童哮喘病例的发生。
　　
　　但倡议组织“忧思科学家联盟”批评这些措施不够严格，没有达到美国加利福尼亚州和其他州已经制定的标准。
　　
　　“忧思科学家联盟”主席约翰娜·赵·克赖利克在一份声明中表示：“即使是拟议的联邦氮氧化物标准中最严格的规定也落后于州一级的标准，从而会造成不必要的污染减排，并无法要求采用零排放卡车。令人遗憾的是，卡车行业一直在强势力推薄弱的监管规定。公众必须继续积极参与这一过程，以抵制产业界的游说。”
　　
　　与此同时，美国副总统卡玛拉·哈里斯宣布政府将利用去年通过的“两党基础设施法案”划拨款项，投入近14亿美元帮助州和地方政府购买美国制造的电动公交车。
　　
　　她说：“想象一下这样的未来——把面包和牛奶送到杂货店货架上的货运卡车，把孩子送到学校和把家长送去上班的公交车，想象所有让我们的供应线可靠稳定并让我们的经济得以增长的重型车辆……设想一下它们产生的排放为零。”
　　
　　美国环境保护局还将从先前批准的经费中拨出1700万美元用于资助购买零排放电动校车及低排放校车。