9月29日，一汽解放在吉林长春中国一汽红旗会堂隆重举行一汽解放“15333”新能源战略发布暨新能源事业部成立大会，正式发布一汽解放新能源发展战略，迎来企业发展里程碑大事件！

      一汽解放在下一盘怎样的新能源发展大棋？

技术掌控洞若观火

      中国一汽总经理助理，一汽解放董事长、党委书记胡汉杰认为，2030年将是传统能源向新能源转型的重要标志性时刻。

中国一汽总经理助理，一汽解放董事长、党委书记胡汉杰

      在“15333”新能源战略中，在“1”个愿景、“5”大整车产品平台背后，第一个“3”的纯电、燃料电池、混合动力3条技术路线的侧重，纯电是主流、是基础。目前一汽解放在已完成的141款新能源产品投放中，纯电动占97款，聚焦日均300公里内的短驳牵引、城建渣土、混凝土搅拌、市政环卫、城市物流。

      一汽解放总经理、党委副书记吴碧磊说，“随着自主高效电驱桥的应用、固态电池等高能量密度电池系统技术进一步成熟以及换电技术应用，下一步运输里程会达到500公里。”

      在最核心的动力电池布局上，在一汽集团已与动力电池头部企业如宁德时代、比亚迪成立合资企业基础上，胡汉杰表示，“一汽解放下一步将会从股权、投资上进行初始布局，有针对性解决目前商业对动力电池的需求。同时还将借助上市公司优势，通过运作最终要掌握这项核心技术。”

      此外，从发动机到变速箱、桥，一汽解放成熟的传统资源优势势必充分利用，混合动力地位凸显。通过混合动力在商用车领域尤其城市配送发挥作用，能够既成本增加不多，又降低油耗、节能减排，这无疑是当下最现实、科学的选择。

      从长远看，适合长途运输的燃料电池是主要技术。目前一汽解放已自主控制储备膜电极、双极板、大功率集成式电堆、高压储氢系统等关键技术，掌握了电控软件、热管理两项最核心的系统集成技术。

核心目标直指降本

      值得注意的是，第二个“3”的研发、产能、生态3大布局中，生态的构建直指第三个“3”：提供3项新能源专属服务，其核心目标旨在“如何降低新能源用户的购车、使用成本”。

      一方面一汽解放联合产业上下游搭建平台、签署战略联盟合力推进。此次签署框架协议单位即包括了长春市、白城市、松原市、吉林大学、武汉理工大学、吉电股份、吉林电力、南方电网、宁德时代、博世动力、远景科技、中车时代、重塑能源、精进电动等14家政府、高校及企业。

      一方面以换电为主要模式，车电分离作为3项新能源专属服务之一，无疑是一汽解放在新能源转型上的重大谋划。以无电池底盘、电池租赁、充换电建设与运营等服务模式，为特殊场景提供系统解决方案，降低用户前期购置成本、后期运营成本。

      这其中结合电网、电池、金融助推行业健康发展是真正的可持续之道。无论是纯电动还是燃料电池，新能源车的归处与用户利益息息相关。

      吴碧磊表示，“一汽解放将提出解决方案。未来我们有二手车电池回收功能和平台，解决用户后顾之忧。怎么评估和判断其残值，整车模型我们相对成熟，电池正在和南方电网交流，已经开始推动作为第三方的二手电池，类似使用过的电池相关价值评估。今后既有电池评估机构，又有二手车回购平台，还有保险公司作为担保，这个市场就会畅通起来，对新能源后续推广，大面积普及运用非常有意义。”

      在面向未来的氢燃料电池上，在电堆成本方面，一汽解放也在通过结构优化、降低耗材等方式达到降本目的；同时一汽解放拥有独特的自主控制技术，不仅仅研究电堆本身降低初始成本，更通过对工况和场景的分析应用，在用车上降低氢气消耗量，降低运营成本。

      此外，效率虽略低但成本低很多的氢气发动机作为另一条零碳、零污染路线，一汽解放将同样给客户提供灵活选择。

     一汽解放新能源事业部总经理季一志认为，“一汽解放在天然气领域技术非常成熟，氢气和天然气燃烧机理相近，虽然有特殊的技术难点，但一汽解放开发的氢气发动机技术已比较成熟。同时天然气发动机生产线可用于氢气发动机生产，整个研发成本、后期制造成本相对较低，也更容易实现。”

“国际一流”胸有丘壑

      毫无疑问，新能源转型将是解放走向“国际一流”的重大战略机遇。通过新能源转型走向发达国家市场，是一汽解放的强烈愿景。

      在胡汉杰看来，“十四五”中国的市场已经是国际化市场，中国市场的竞争已经不是民族品牌竞争，而是国际化竞争，一汽解放首先要做到“国际第一”，才有底气、有能力走上“国际一流”。

      “平台影响力、研发投入、利润率、国际市场占有率都是核心指标，这些指标我们在‘十四五’都做了量化。‘十四五’一汽解放把‘国际一流’作为首要目标全力冲刺。”

      IPD（集成产品开发）流程科学而坚实落地是走向“国际一流”的重中之重。一汽解放已经就此先后三次与华为开展对标与交流，在华为学习IBM的IPD流程、迄今已升级10次并还在逐渐升级基础上。

      这意味着，系统化、体系能力、标准实践、方法落地，这些真正制约国产汽车迅速提升的瓶颈正在一汽解放被打破。以产品为载体，产品是企业各方能力的集合，一汽解放的战略规划、产品规划正真正做到与行业发展趋势、客户多元需求、市场变化一脉相承。

      一汽解放目前有3个产品平台在按IPD流程进行试点实施。一旦形成完善的产品线组织，即端到端，从市场到市场，从客户到客户，一汽解放未来将要打造7条这样的产品线，新能源是其中一个。

      胡汉杰解释说，“原来的组织可能不是从客户到客户，是局部的组织，不能很好识别客户需求，也不能很好度量你做的事是否对，不能度量成本是否合理。任何事情的决策都是以客户为中心，通过满足客户需求取得商业成功，首先满足客户，然后取得经济回报。这样就通过产品线组织建设，解决了责权利高度统一问题。”

      在中重卡销量连续四年全球第一、重卡销量连续5年全球第一、轻卡增速连续5年行业第一、品牌价值连续10年行业第一的骄人业绩下，今年前8个月，一汽解放取得了整车销售37万辆、同比增长2.9%、上半年基本完成全年目标70%，继续保持强劲发展势头。

     “心中有丘壑，眉间显山河”，从传统车型到新能源转型，一汽解放从容！