今年4月28日，新疆首条定制客运线路【石河子⇋团场/乌鲁木齐】正式启动，打响了我国西北边陲地区定制客运第一炮。自此，新疆石河子市人民往返团场、乌鲁木齐不再局限于传统大巴车以及非营运车辆，同时可通过“帮邦行”平台线上下单或拨打95170电话一键呼叫，享受司机上门接送、一票直达的定制服务，方便、快捷直达目的地。新疆首条定制客运线路的启动引起当地市场强烈反响，并广受群众好评。

整合区域资源优势 填补出行市场空白

      新疆市场发展的良好态势来源于“帮邦行”与石河子市新长运旅客运输有限公司（以下简称“石河子新长运”）对定制客运市场的深刻洞悉以及在发展道路上的共同坚守。

      在【石河子⇋团场/乌鲁木齐】线路筹备前期，“帮邦行”对石河子出行市场展开了详细调研。数据展示，石河子市现有50万人口，城区人口约30万左右，【石河子⇋乌鲁木齐】线路长度约150公里，总客流量7000人次。148团场、149团场、150团场现有5.1万人口，线路长度约74-97公里，【石河子⇋团场】线路总客流量约2150人次。石河子往返乌鲁木齐、团场之间依靠传统大巴与非营运车辆占比较多，而传统大巴所具备的“三段式”出行特点以及非营运车辆所具备的安全性低等弊端成为影响乘客出行体验的关键因素。对此，一种区别于两者的安全、舒适、便捷的城际客运（定制客运）正好可以弥补出行市场空白，成为广大群众所需。

       此外，近些年逐渐被民航、高铁、私家车冲击的道路客运面临着较为“艰难”的发展局面，位于西北边陲的新疆尤为显著。当地传统客运企业虽具备一定的社会资源与硬件设施，但缺乏专业的技术、平台支撑，很难走出现有局面。基于出行市场需求改变以及客运行业所面临的“阵痛”，在新疆已有的环境、政策优势下，以定制客运为抓手，调整企业经营结构，整合区域运输资源，提高区域交通运输产业效率和服务能力，是企业发展的必经之路，也是终极目标。

      对此，“石河子新长运”通过对“帮邦行”展开长期调研与考察后，发现在发展定制客运的理念上与“帮邦行”达成深度一致，于今年3月着手与“帮邦行”开展洽谈合作，以此寻找客运行业新的增长点，填补石河子市城际出行市场空白，共同探索定制客运的“蓝海”。

      双方经过紧密筹备，于4月28日启动新疆首条定制客运线路【石河子⇋团场/乌鲁木齐】，打通了石河子往返团场、乌鲁木齐的快速通道，为当地居民提供了安全、便捷的定制出行新服务。线路首推石河子往返148、149、150三个团场线路，该线路在充分整合当地运输资源的基础上，有效发挥了传统客运企业与互联网平台优势，结合群众出行特点，以打造安全、便捷、实惠的多样化、多层次出行服务为目标，助力当地交通运输产业效率与综合服务能力提升。

      基于新疆区域定制客运的开通，“帮邦行”、“石河子新长运”正联合新疆生产建设兵团通信科技中心有限公司拟建设兵团交通运输综合信息服务平台——“兵通e家”，以形成全兵团区域品牌、平台、业务、服务和监管统一的运输服务业态，最大限度方便群众、服务兵团经济发展。

【石河子⇋团场/乌鲁木齐】定制客运启动

“有困难，但更有动力”

      在【石河子⇋团场/乌鲁木齐】线路成功推出之前，双方也曾遇到过“艰难险阻”。据“石河子新长运”董事长薛中华描述，2020年11月，在线路筹备阶段，双方已投入了20辆“帮邦行”定制新能源车，但此时的新疆已进入冬季最寒冷的季节，长达2个月的极寒天气严重影响着车辆的续航功能，导致续航时间缩短（在充满电的情况下平均每辆车仅能跑约100公里），加上当时充电桩还未在新疆大面积普及，因此，在运营效果及效益上“大打折扣”。

      此外，2020年正值疫情爆发期，全球性的疫情对交通运输行业尤其是道路客运行业带来了前所未有的冲击，交通运输管制加上客流量下滑，致使线路启动等相关工作滞缓，一定程度打击了双方企业士气，影响企业效益。

     “虽然有困难，但在当地监管部门及群众的大力支持下，面对艰难险阻，我们更有动力”，薛中华说道，“新疆生产建设兵团交通运输局（相当于省级交通运输厅），对我们的合作非常支持。此外，‘石河子新长运’在当地客运班线中的份额占比约为90%，这也是我们企业的最大优势。作为六十年代踏入客运行业的‘专业’客运企业，我们拥有专业且健全的业务管理、安全管理、服务质量管理等管理体系，管理经验也相当健全、充分，我相信只要充分发挥我们企业的管理经验，结合‘帮邦行’互联网平台优势，定会克服困难，取得胜利。”

      基于薛中华对行业发展所持有的坚定的、乐观的信念，以及“帮邦行”在行业所具备的专业洞察力，双方基于石河子市政策、环境优势，结合当地市场机遇，实施交通产业优化策略，利用道路客运中短途接驳运输的优势，在非营运车辆抢占市场、极端天气影响与新冠疫情等多重挑战下，克难攻坚，携手作战，最终使当地定制客运业务在短期内取得突破性进展。如今，【石河子⇋团场/乌鲁木齐】线路日均输送旅客约300人，单日订单及流水呈稳步增长趋势，企业效益显著；且为满足日益增大的出行需求，预计近期实现近百辆车全部投入运营。

      在双方合作过程中，“石河子新长运”主要发挥其在管理、客源、司机、线路等方面的优势，专注于线下成熟的客运业务管理、司机管理以及车辆投放等。“帮邦行”则凭借先进的研发技术和丰富的平台运营经验，在为乘客提供“点到点”接送服务的基础上，还推出快件闪送等多样化服务；其次，以互联网为支撑的安全管控体系和技术保障实现了运输过程的实时监控，保障乘客出行安全；平台专有的客服及调度中心24小时响应，满足乘客出行前、出行中及出行后的各项需求，保证服务的精细化和人性化。

      “在选择‘帮邦行’前，我们也曾和部分网络售票平台合作过，但他们尚且还处于‘守株待兔’的状态，缺乏宣传意识，无法促进增量。‘帮邦行’无论是在宣传、技术、服务、模式等方面，在行业都是走在前列的。”薛中华表示。

【石河子⇋团场/乌鲁木齐】定制客运启动

“对于定制客运的未来，我们充满信心”

      据薛中华介绍，石河子是新疆生产建设兵团首府第八师所在地，该市目前拥有14个团场，散布于各个区域，且坐拥石河子大学等多所高等学府，出行需求旺盛以致现有道路客运运力尚显不足。对此，大力推广且持续发展个性、高效、便捷的定制客运不仅可以缓解当前出行压力和出行矛盾，更是迎合社会发展趋势的必然选择。

     “定制客运属于道路客运的重要组成部分，我们对其发展始终充满信心。”薛中华说道。【石河子⇋团场/乌鲁木齐】线路的成功运营激发了“石河子新长运”对于发展定制客运的更多想法。

      据薛中华介绍，企业计划在2年内实现300辆（或以上）车投入运营 ，不断扩大运营规模，开通更多线路，将定制客运推广到以石河子市为代表的更多区域。基于已有线路运营的成功经验，“石河子新长运”还拟将联合“帮邦行”成立定制客运投资公司，“这是面向全新疆的，而不仅仅是石河子的客运。我们将以此为试点，做好榜样，供其他兄弟单位取经、学习。”此外，企业还组织成立了新疆生产建设兵团应急保障客车队，为当地社会突发事件、自然灾害、疫情防控以及石河子周边部队用车等提供运力保障，最大化发挥传统客运企业效能。

      “帮邦行”则将不断利用定制客运平台的综合服务能力和产业协同资源逐步构建兵团交通运输新型产业架构，以赋能道路客运企业、赋能交通运输综合、有序发展。

      长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。如今，有序的、成熟的定制客运已在新疆石河子市“初露头角”，且取得阶段性胜利。相信在以“石河子新长运”为代表的各客运企业与以“帮邦行”为代表的互联网平台的共同坚守、砥砺前行下，我国定制客运的发展将驶向更大的“蓝海”，迎来更加明媚的春天。