“赶超进口车？”近年来，随着中国重汽全系产品质量的提升，越来越多的物流大客户选择中国重汽产品，在车队的占比逐年提升。

      1997年成立的巴蜀物流集团，运输网络形成以西南华东为主，辐射华中、华南、华北、东北、西北区域，往返普货及危险品往返运输，车辆资源丰富。“车队里自有车辆1100多台，除了一部分进口车，国产车主要以中国重汽产品为主，有两三百台。”巴蜀物流成都负责人任总表示，“选择中国重汽的主要原因还是质量，包括服务质量、产品质量和油耗低，这些年来，重汽产品与进口车在相关方面正逐步缩小差距。”

      任总作为巴蜀物流的元老级人物，一路走来几乎见证了国内物流领域的快速崛起，20多年在行业里摸爬滚打，对国内外各重卡品牌的优劣势也是了然于心。“相比其他品牌，中国重汽产品总体来说小毛病更少，油耗偏低，服务质量越来越好。”几个简单的要素道出了物流用户最关注的几个点。

安全第一位

       巴蜀物流车队里的中国重汽车型主要包括豪沃TH7、豪沃T7H、豪沃N系，根据市场定位的不同，不同车型适用于不同的细分应用场景。比如，西南-上海、成都-重庆的专线快递快运运输，对经济性、可靠性、舒适性以及高出勤率有着更高的要求，中国重汽豪沃TH7是这一细分市场的主打车型；危化品运输更倾向于选择豪沃T7H、豪沃N系车型。

      “目前，所有车型都是配备的大马力发动机，主要以WP和MC为主，动力方面都没有任何问题。”说起现阶段专线物流运输考虑最多的地方，任总认为安全是第一位，“从成都到上海近2000多公里，来回差不多需要四天时间，配备两个驾驶员保障安全行驶，不仅如此，车辆自身的小毛病少、驾驶室舒适性高也能有效提升安全性能。”

       驾驶员普遍反馈中国重汽车辆更好开、更安全，记者也曾在其他场合请教重汽的研发人员，他表示：“以豪沃TH7牵引车为例，除了高强度车身设计，还匹配了ESC、FCWS、LDWS、TPMS、AEBS、360环视系统、驾驶疲劳监测等各项智能安全装备，为长途运输安全全面护航。”

油耗更省

      有人说，重卡的油耗往往是产品质量的综合体现，所以，降低油耗一直是企业和用户的共同追求。

      “相对而言，中国重汽产品比其他同等马力车型的油耗更低。百公里油耗省得还不少，运营类车辆又是全年无休连轴转，这个具体的帐没有细算，但几百万肯定是有的。”虽然没有给出确切的数据，但任总专门提到了中国重汽车辆自带的的油耗检测系统非常精准，有助于车队更好地进行油耗管理。

       除了传统燃油车，更多燃气车也逐渐加入车队。“目前，燃气车更多地应用在危化品运输领域，经济效益突出。”任总补充表示。

服务有保障

      用户普遍对车企的售后服务相当重视，记者在采访过程深有体会。无论是拥有上千台卡车的大客户，还是只有一两台卡车的小散户，甚至无论是中高端车用户，还是经济型车用户，最担心售后服务不给力。

     “目前，没有任何一个品牌敢保证一点小毛病没有。中国重汽推出的“亲人”服务，不断提升售后服务质量，能够快速响应并解决问题，从而有效提高用户的综合效益，总体来说让用户感到满意。”任总告诉记者，从去年4月20日起，重汽启动了400全国统一客服电话，这一年多来真真切切感受到重汽服务质量的又一次提升。

      值得一提的是，随着物流运输行业的快速发展，市场倒逼用户在运输车辆的选择上更倾向于质量更稳定、可靠的品牌与产品。“一个是当前司机不好招的情况下，稳定可靠、舒适性高的车更有市场；另一个是车如果老坏在路上，耽误运输时效性，会被客户扣费用并降低口碑。所以，大家自然而然地去选择质量更好的车来经营，从这一角度，中国重汽产品就很有优势。”任总说。