4月12日，吉利商用车集团在总部杭州发布了锋锐小卡系列产品。这款全新产品是吉利商用车并购唐骏后推出的首款产品，定位3.5吨级大承载细分市场。吉利锋锐小卡上市当天，现场订单成交量已过万。

      “近来国家严查大吨小标，严控超载现象，原本载重1.5吨-2吨的小卡已经不能满足用户的载货需求，传统商用车升级换代已迫在眉睫。因此，3.5吨锋锐小卡顺势走上了城乡配送市场的舞台，将成为短途货运的主力。“吉利商用车集团副总裁王彦彬在发布会现场表示。

      基于乘用车研发经验，锋锐小卡以高品质、高颜值、大承载和大货箱为产品特点，打破了传统小卡的刻板印象。3.5吨纯电版锋锐小卡，补贴后的市场零售价为11.88万元~13.18万元；3.5吨燃油版锋锐小卡，市场零售价为4.66万元~5.28万元，两个版本均能享受丰厚的订车优惠及金融政策。

轿卡化的高品质，为舒适加分

      相关数据显示，卡友年轻化已成为行业趋势，80后90后小卡车主占比已高达到73.4%，这类群体更关注产品品质。为满足年轻用户的需求，锋锐小卡基于乘用车的研发理念，历时三年打造了这款高品质的产品，打破了传统小卡更注重基本功能，较少关注品质与设计的刻板印象，为用户提供了有品质的“最后一公里”。

      锋锐小卡采用“8+9”双膜片真空助力制动，通过了四个维度的一百多项安全测试，在50km/h满载情况下，锋锐小卡可以做到14米刹停，比同级别小卡制动距离缩短20%，确保整车安全。为了改变传统小卡不够智能的现状，锋锐小卡配有轿车化座椅、全触摸屏多媒体系统、倒车可视雷达、高性能空调、多功能方向盘等设备，提高乘坐舒适度的同时，让驾乘更具乐趣和便捷。

      在国家“碳中和”战略背景下，锋锐小卡推出了纯电版和符合国六B排放标准的燃油版。纯电版锋锐小卡拥有NEDC工况下310km的宽裕续航，续航里程远高于同级别车型。同时，纯电版还配备基于车速的能量回收系统，支持滑行回收、制动回收两种模式，自由切换，节能更智能。

       燃油版锋锐小卡搭载了高效清洁的东安发动机和变速箱，依托领先同级车型的配置和1.6L黄金排量，在提供澎湃动力的同时也符合用户的经济节油需求，综合油耗低至7.4L/100km，实际使用中更是可以再降低超过10%。

高颜值的几何式前脸，为体面加分

       锋锐小卡充满活力的造型，更符合年轻化用户的审美。在发布会现场，吉利商用车集团造型总监Herve Bertrand表示，“这款产品从设计最初，我们的关注点就一直围绕用户和用户使用场景。我们的每一轮方案，每一次修改，都要求设计师能站在用户的角度思考。我坚信，所有的产品，只有用户说好才是真的好。”

       锋锐小卡沿袭了吉利商用车家族化设计，采用欧洲领先的几何式前脸造型理念，呈现科技之美。前脸造型传达着锐利和灵活的气质，动感十足。日间行车灯、透镜式前大灯，搭配独特的长前悬，不光好看，而且实用，让用户行车更加安全。

       驾驶座舱采用了乘用车的研发理念，大量采用柔和的曲线营造出舒适轻松的氛围。座椅和内饰也经过了符合人体工程学的舒适度升级。全新的驾驶室面板设计，新的内饰配色，新的仪表板，新的车载设备和新的实用技术都完全融入到了锋锐小卡的设计DNA当中。

轻量化的底盘设计，大承载大货箱为高效加分

      在国家推行蓝牌轻卡与严查大吨小标的背景之下，市场对大承载小卡的需求不断上升。3.5吨锋锐小卡采用全新底盘，比同级别小卡高出30%的承载能力，在合规运输的同时让行驶更安全更稳定。比同级别小卡更稳定的渐变式悬架簧片结构，轻量的同时保证整体高承载性，也大大节约了后续的保养维护成本。比同级别小卡高出30%的管柱电机输出扭矩，在复杂交通状况下也不乏呼之即来的转向助力，锋锐小卡穿梭在大街小巷的复杂路况之中更加游刃有余。

      根据中国汽车工业协会公布的调查数据，小卡用户在运输蔬果生鲜、酒水饮料、日化产品家具建材等货物时尤其关注货车的承载能力与货箱尺寸。为了满足这一市场需求，锋锐小卡拥有行业同级别最大货箱，43种丰富组合款型涵盖2.5m~3.7m之间的多种货箱长度，可满足90%的城乡货运使用场景。

      小卡新势力，创富更有力。锋锐小卡的上市，将引领小卡领域新风尚，更好地助力年轻用户奔跑在创富路上。同时，锋锐小卡进一步丰富了吉利商用车产品，也为老牌车企唐骏注入全新生命力。