暮春三月，草长莺飞；国际盛会，共约鹏城。

      由中国化学与物理电源行业协会主办的“第十四届中国国际电池技术交流会/展览会 ”（简称 CIBF 2021）在深圳会展中心如期举行，本次展会上微宏动力展示了在快充领域的全系列产品——即乘用车、商用车、物流车、储能等领域全系统解决方案。该解决方案由不同容量的VDA标准模组、标准B/C箱、F箱、S箱搭配最新一代BMS系统组成。经过多年运营验证，微宏全系统解决方案除了延续一贯的“快充电、长寿命、高安全”特性之外，在低温运营、使用效率与高能量密度等方面均有优异的表现，可有效保障产品的安全运营以及长续航里程。

微宏展台

       微宏的电池系统设计一向以客户需求为导向，再结合电芯技术及成组技术进行不断优化。其中应用在乘用车领域的VDA标准模组有两种类型，分别是355尺寸VDA标准模组和590尺寸VDA标准模组，这两款模组在尺寸、自重、带电量方面有一定差异，可以根据不同客户的产品应用需求从平台快速匹配。此外，该标准模组的模块成组效率高达85%，在加上轻量化设计和高强度材料激光焊接，以及有效的传热路径设计，使得产品在安装使用和拆换时更加方便，其安全性、可靠性也有了极大提升。目前，微宏的VDA标准模组已在国内知名品牌的乘用车上得到应用，并实现了快充电、长续航的安全运营。

微宏VDA标准模组

      相对于乘用车领域的VDA标准模组，微宏的商用车电池系统 MV-C箱则更广为人知。MV-C箱同样采用了轻量化设计，使用高压压铸铝合金箱体，可以有效降低电池自重；系统能量密度>160Wh/kg，通过全新密封结构设计，防护等级达到IP68级。此外，MV-C箱通过内置硅胶垫＋外置MSD双重保护的安全设计，为产品安全增添了双保险。时至今日，微宏动力的MV-C箱在新能源客车领域上线应用时间十余年，覆盖地域跨越全球19个国家，合作的用户几乎涵盖国内外所有的大型客车企业和公交公司。

商用车电池系统 MV-C箱

       主要应用于纯电动物流车、纯电动卡车、纯电动叉车领域的F箱性能也表现优异。F箱具备通孔安装或者M12备焊螺母安装两种安装方式，产品适配性大大增强；产品支持液冷，能有效控制整体温度，让产品处于安全的温度区间，提升使用寿命和安全性；F箱的结构与材料进行了全方位优化，对用户来说更加节省成本。微宏的F箱近两年在全国多地的物流车、矿卡、叉车等车辆上已投入使用，其快速的充电速度、安全高效的产品性能让用户好评连连。

纯电动物流车电池系统F 箱

       除了以上的应用领域之外，微宏动力的S箱主要应用在电力储能、通讯基站蓄电池等方面。S箱的模块化结构，可灵活组成多电压平台系统，适用长期多频次充放电循环；体积小重量轻，方便在偏远地区的安装及维修；兼容适配性好，与各种主流开关电源、UPS兼容适配，运行稳定使用寿命更长。在我国的一些风能发电厂和移动通讯基站，微宏S箱已投运多年且运营状态良好。

微宏储能S箱

       众所周知，电池管理系统(BMS）和电池箱一样，是动力电池在应用中不可或缺的重要部件，是管理和监控动力电池的中枢，管理、维护、监控电池各个模块，肩负着防止电池过充过放电、延长电池使用寿命、帮助电池正常运行的重任。微宏动力的BMS针对电池产品的不同分为BMU电池控制系统和LECU电池控制系统，其中BEU系统高电压采样范围0V~800V，精度在 1%FSR，LECU系统电芯电压采样范围0V~5V，精度在 ±5mV。二者都具有-40℃~85℃的超宽工作温度，通过基于UDS的诊断和远程升级功能，实现绝缘观测、热管理控制、自动均衡、故障诊断标定等多种功能，从而保障整个电池系统的安全运行。

       勇者，在任何时候都要敢于亮剑。本次展会为国内外同行提供了同台竞技的机会，微宏动力以“勇者”的姿态，凭借快充产品多领域的完美解决方案和BMS系统向外界展示在动力电池领域的实力和自信。微宏也会以此为契机，在电池技术和产品应用方面持续创新，以更好地满足越来越多客户的需求。