两个家庭出去自助8游，下了高铁去酒店或者景点，大巴要等凑满人数，商务车又坐不下，这时就需要一辆9座车，带你畅享旅程。苏州金龙9座睿星，专为定制客运、小团体商务或旅游出行。

核载9人、6米车身、可上蓝牌

海格9座睿星车身长度为5910mm，属于蓝牌车型，总座位数量控制在9人以内，恰好应对2020年推出的9座包括9座以内的客车上高速按照一类车收费，降低营运成本的同时满足了9座及9座以内小团体用车市场需求。

9座睿星外观

9座睿星外观部分继承了海格轻客的造型，盾牌形状的前脸进气格栅，中间带有两条镀铬装饰的银色横条，防擦条贯穿全车一直连接到车身尾部。

黑色的车漆一看就很有质感，商务接驳也没问题。有些地区公交公司就热衷于设立高端定制线路，特别针对上班族从地铁直达商务区。这段距离不远可能就一公里左右，收费不高，而且班次多。如果采用这样舒适的车型，肯定会吸引来不少乘客。

车尾为对开式车门，打开以后可以看到充足的行李存放空间，可以提高小团体旅游以及机场车站接驳车空间的利用率，又满足了两种场景的应用需求。

后视镜采用了一体式双后视镜，上下各一个镜片。后视镜带有电动调节功能，通过车门上的按钮总成调节即可。

注重实用的驾驶室内饰

海格睿星的整个驾驶区域更加偏向于实用。四副式方向盘上粘贴了一条银色的装饰条和海格的英文字样，后面的仪表盘对称布置，中间有块小液晶屏。

车门上的中控面板，带有电子中控锁，一键车窗升降以及左右后视镜调节总成。面板的做工更加偏向商用车，很简洁，很实用。

中控台安装了一块中控大屏，整个中控台为对称布置形式，下面是空调调节总成和按钮集合。变速器挡杆集成在中控台下面，同类型商用车都采用这样的挡位布局，给驾驶室中部留出空间。

舒适的车舱内部

除了外观和驾驶区域，客车更要关注乘客体验，只有把乘客照顾好了，客运公司才能获得更好的口碑，提高车辆的运营收益。

车舱门采用了推拉门结构，当车门打开的时候最下层踏板会弹出，使得该车有了三级踏步，上下车小迈步很方便。

车厢内部和和座椅的配色基本相同，地板也铺设了类似于木质结构的地板，车窗带有窗帘，2+2+2+3的商务座椅布局，高顶车身，在车厢内部走动不会压抑，营造高端商务车氛围。

海格9座睿星的商务座椅包裹感非常强非常舒服，宽度达到了50公分。每个座椅左右两边均带有扶手，脚下还带有腿托，特别适用于小团体旅游和商务出行，长途行驶的时候不会太累。而且前后座椅间距差不多控制在80公分，不会卡脚。

即使是空间比较紧凑的最后一排座椅也没有缩水，唯一不同的就是扶手的配置有点变化。中间两排座椅都是每个座椅独立两个扶手，而最后一排中间位置需和左右两边共享扶手。

9座睿星主打定制化配置，根据不同的应用场景可以选配不同的座椅，适应不同的运输情况和气候。

丰富的底盘配置

动力方面，海格睿星配置了一台动力强劲的发动机，排量2.8升、最大功率143马力、最大扭矩350N.m。

底盘配置采用前独立悬架后板簧悬架，前后轮均为盘式制动，带有ESP车身稳定系统。该车还应用了缓速器系统，下坡的时候减少了了轮边制动系统的制动压力，提高车辆的安全性。

目前苏州金龙海格9座睿星的应用场景是市县班车、城市定制接驳、小团体旅游、商旅VIP接驳之类的场景。对于客运公司来说，9座的睿星是C照能驾驶的最大车辆，客运公司只需要招聘C照驾驶员即可，还有高速费以及其他成本的节约。如果是公交公司，也可以安排C照驾驶员来驾驶该车，而持有A照的驾驶员就可以专职驾驶干线线路。