2020年上半年，新型冠状病毒疫情肆虐全球，所有经济领域都蒙受冲击，汽车行业也受到强烈冲击。快速应对这一危机，佛吉亚聚焦三大重点：

安全重启生产活动
严格现金管理，确保稳健的财务结构
采取抗逆性举措，应对销售额下滑

佛吉亚在2020年上半年新获取订单额达120亿欧元，表现强劲，客户满意度显著提升。

后疫情时代新形势下，佛吉亚进一步部署抗逆性举措和结构性调整，确认了新的指导方针：

2020年下半年恢复稳固盈利和现金流增长

o基于2020年下半年全球汽车产量下滑15%的预估，佛吉亚确定2020年下半年目标营业利润率约4.5%，净现金流约6亿欧元，销售额约76亿欧元；

2022年盈利和现金流增长目标确认，销售额预期目标下调

o目前，2022年全球汽车产量预测达8,200万辆，基于这一预估，佛吉亚确定了新的目标，力争2022年实现营业利润率8%，净现金流达到销售额4%，销售额超过185亿欧元；

受疫情影响，全球汽车市场下滑明显。依据IHS Markit 截止到2020年7月16日的数据，上半年整体下滑34.4%。在这一市场环境下，佛吉亚2020年上半年的财务关键数据：

销售额达61.7亿欧元

o与2019年上半年89.72亿欧元的销售额相比，同比下降31.2%（按固定范围和固定汇率计算下滑35.4%）；

营业利润为-1.14亿欧元，其中包括与新冠疫情相关的2,000万欧元一次性支出；得益于及时采取的抗逆性举措，营业利润的下滑已得到有效遏制，部分稀释了凸显的负面影响；

净现金流为-10.45亿欧元，主要反映了营业利润的下滑，以及营运资本项目下的活动减少造成的暂时性影响

值得一提的是，佛吉亚中国市场自5月起实现快速、强劲复苏；6月，销售额较去年同期增长23%：

按固定范围和固定汇率计算，2020年上半年销售额下滑18.0%，较第一季度42%的下滑，有明显提振；

相较IHS Markit 2020年7月发布的关于中国汽车市场下滑22.7%的数据，佛吉亚上半年业绩超出中国汽车市场整体表现470个基准点；

佛吉亚集团首席执行官柯瑞达（Patrick KOLLER）表示：

“面对新冠疫情冲击下这场史无前例的危机，佛吉亚持续彰显业务灵活性和抗逆力。

从疫情开始之初，佛吉亚即聚焦三大重点。我们的首要任务始终是保障员工健康，同时为安全复产创造条件、积极准备。其次，我们密切管理集团流动资金，采取所有必要措施保障稳健的财务结构。最后，佛吉亚迅速采取行动，在2018年中以来集团发展所取得的成果基础上，进一步提升集团的抗逆力。

与此同时，我们持续巩固客户关系，新获取订单额表现强劲并获得客户奖项认可，整体战略推进方向保持不变。在此，我向所有佛吉亚同仁表达诚挚感谢，感谢大家和集团并肩前行，共克难关。

得益于加快部署的核心抗逆性举措和结构性调整措施，使我们有能力进一步提升业务抗逆力，预期在2020年下半年恢复实际盈利和现金流增长。中期而言，我们将发力后疫情市场环境下的新重点，有信心和能力实现集团制定的2022年盈利和现金流增长愿景。”

2020年上半年工作重心

今年上半年，佛吉亚聚焦应对疫情高峰危机的同时，继续在战略层面做出积极部署：

提高客户满意度，上半年新获取订单额达120亿欧元，其中包括来自歌乐汽车电子的14亿欧元（其全年目标是21亿欧元）；收获了31个客户奖项，客户满意度反馈从2019年上半年的平均3.8星（满分5星）提升到了2020年上半年的4.2星；

成功合并SAS（自2月以来完成全面整合）以及选择性收购，例如：

o收购加拿大显示技术初创公司IRYStec；

o与长春旭阳工业（集团）股份有限公司成立合资公司，为整车客户生产、装配、销售汽车车用显示屏产品，并提供相关售后服务和技术咨询；

2020年下半年重振业务举措和指导方针

2020年下半年，佛吉亚将继续部署相关措施，提升抗逆力，巩固现金流，保持稳健的财务结构。

在抗逆力方面，佛吉亚的重点举措包括：

优化生产布局，全年重组预算增加至2.3亿欧元左右（2019年为1.32亿欧元，歌乐除外）；

维持劳动力成本、制造成本和研发成本的灵活性，严格管控各项行政支出；

加快推进全球性成本优化项目；

在现金流方面，佛吉亚的目标是：

全年固定资产支出降低约40% （2019年固定资产支出为6.85亿欧元）；

全年研发总成本降低10% - 15% （2019年研发总成本为13.3亿欧元）；

营运资金带来的正向现金流，年底库存资产和到期资产均低于疫情前水平；

年底的保理融资水平（包括SAS）达到约10亿欧元。

在财务结构方面，佛吉亚7月获得一项为期12个月的1亿欧元双边贷款额度（未提取），并计划通过上半年获得的8亿欧元俱乐部贷款进行再融资。

IHS Markit截至 2020年7月16日数据预测2020年下半年全球汽车产量较2019年下半年将下滑11%，而佛吉亚预估2020年下半年全球汽车产量将下滑15%，其中：

欧洲市场较2019年下半年下滑15%
北美市场较2019年下半年下滑10%-15%
亚洲市场较2019年下半年下滑5%-10%

根据以上举措及市场预测信息，佛吉亚确定了下半年目标：

销售额约76亿欧元
营业利润率约4.5%
净现金流约6亿欧元

全球汽车产量的预期是在没有任何一个汽车产业区域出现新停摆状况的前提下做出的

得益于结构性调整和抗逆力的持续提升，2022年有望实现盈利和现金流增长的中期目标

受新冠疫情的影响，佛吉亚对未来中期全球汽车产量做出了新的假设：

2020年预计近6,400万辆，较2019年8,500万的产量下滑25%；
2022年有望达到7,600万到8,500万辆，这一数据在新冠疫情前的预估是8,700万；
2024年预计达到8,500万到9,100万辆

按照这些设定，全球汽车生产有望在2022 – 2024年恢复至2019年疫情前8,500万辆的生产水平。

在新的后疫情环境下，三大趋势浮出水面：

受二氧化碳排放条例的政策刺激和不断增长的环境问题的担忧，电气化进程进一步加速，并聚焦氢能源解决方案
强力推动碳中和目标
减少自动化驾驶的相关投入，聚焦在L2及L2+水平

面对这些趋势，佛吉亚将做好准备抓住机会，具体举措包括：

重点投入14个具有盈利增长潜力的产品线
在燃料电池系统及高压储氢罐技术领域，成为行业领导者
实施大胆有效的指导方针实现碳中和目标

佛吉亚的中期业绩表现将取决于为降低运营盈亏平衡点和实现每个事业部的盈利性增长所采取的举措：

座椅事业部通过2021年始的几大重点新项目，实现强劲的市场表现；
内饰事业部通过SAS项目的强大潜力，重新聚焦产品组合；
绿动智行事业部致力于提升低排放技术的单车应用价值，打造在燃料电池系统和具有高增长潜力的商用车和工业领域的领导地位；

歌乐电子事业部通过确认的销售增长和持续的成本优化来重振业务。

基于以上针对全球汽车产量的中期假设，及所采取的结构性调整和抗逆性举措，佛吉亚确认于2022年实现盈利和现金流增长这一目标（曾于2019年11月26日在资本市场日宣布），同时降低销售额预期：

依照2022年全球汽车产辆达到8,200万辆的假设，销售额有望超过185亿欧元；而这一销售额目标在原本8,700万辆的市场预估下，初始预测为205亿欧元；

营业利润率达8%
净现金流达到销售额的4%
佛吉亚预计于2022年底恢复其信用评级至BB+/Ba1。