五一小长假刚过，据文化和旅游部数据，5月1-5日，全国共计接待国内游客1.15亿人次，实现国内旅游收入475.6亿元。由此可见，旅游业防控型复工取得了新进展，旅游市场和消费信心正在稳步恢复。

疫情加快旅游转型升级

受疫情影响以及游客的经济承受能力的逐步上升，不断壮大的中产阶级对旅游产品的品质和价值的追求都在提升，逐渐从追求性价比过渡到追求品质的阶段。“低价大团游”因人多、服务体验差已逐步被“精致小团游”、“自驾游”取代。

由于跨省旅游业务尚未恢复，五一旅游市场以自驾游、周边游、本地休闲游为主。中国旅游研究院调查数据显示，劳动节期间选择自驾出游的游客比例达到64.1%，创历史新高。

受疫情影响，预约、分餐、适度、健康、绿色已成文明旅游新风尚。伴随旅游业的逐步复苏，年轻人旅游更加注重旅游体验，高品质小团游将成为主流旅游方式。带上家人亦或约上好友，专车接送、专业讲解、入住网红民宿、品尝当地美食、旅游美景深度游……高品质小团游可提高消费者旅游体验，满足消费者对品质的追求。

潍柴欧睿提升旅游出行品质

 潍柴亚星欧睿凭借与德国奔驰合资10年造车经验，对欧系轻客拥有雄厚的技术沉淀，并依靠潍柴集团黄金产业链平台，根据中国市场需求推出5-8米VAN系列产品，从高端客运市场切入，中西结合，持续改进升级，深受高端客运旅游市场欢迎。

批量交付贵州六盘水

伴随旅游客运的逐步复苏，欧睿7.5米、5.9米车型订单频频，高端舒适、节油经济的5.9米9座欧睿车型更是旅游热地的首选。很多地区已洞悉旅游转型升级趋势，积极布局高质量发展旅游产业，转换发展模式。5.9米9座欧睿已在湖南张家界、贵州遵义、贵州六盘水、湖北等地投入运营，提升当地旅游出行品质。

海南用户定制的30台9座欧睿下线

舒适安全，经济性能显著

潍柴亚星欧睿5.9米9座高级客车在舒适性和安全配置上与乘用车相媲美。9座豪华商务座椅配置、1+1式座椅布置，前后座椅间距785mm,比大型和特大型高三级座间距还要长，可避免乘客紧密接触的同时，更好保护了乘客的隐私安全。国际一流优化调校、卓越的NVH优化、USB充电接口等大大提升乘客舒适度，更好提升乘客体验。

在张家界运营的5.9米9座欧睿

安全一直是重中之重，客车安全事故屡屡发生，让人扼腕。欧睿采用国内顶级主动安全防护ESC系统，研究表明，该系统能使交通事故率降低50%。除此之外，高强度全承载车身结构、吸能式安全汽车防撞梁、发动机碰撞自沉、全车安全带未系报警、主副驾驶安全气囊等多项被动安全配置保障，给驾乘人员最好的安全保障。

经济性作为潍柴欧睿的核心优势，极大降低用户的使用成本，提供经济效益。据衢州用户反馈，5.9米14座的欧睿运营下来，百公里平均油耗在8.5L左右；贵州奔吧跑旅游的王老板驾驶的9座欧睿智百公里油耗在8L左右；延边——珲春线上的李师傅7.5米19座欧睿油耗也比同条线上的其他品牌车型低2L左右。

潍柴欧睿通过对车辆动力系统的进一步优化调校，让发动机、变速箱、车桥等达到完美适配。整车轻量化设计，搭载意大利VM技术潍柴RA428发动机，由世界知名的奥地利ECS公司进行底盘调校，流线型车身设计等多项措施保证车辆燃油经济性。

伴随旅游和消费市场逐步恢复，小团游将成为主流旅游出行方式，过去的粗放型的低价大团游广受诟病，高品质的小团游更能满足消费者深度游玩体验需求。这一发展趋势，促使旅游车辆的升级改变，过去安全性较差30座、40座的旅游大巴将被安全性、舒适性更高的欧系轻客所取代。欧睿以优异的性能表现成为旅游客运转型升级的最佳选择。