随着国内卡车制造技术的不断提升，卡车的品质和档次正在经历日新月异的发展，今日卡车的配置早已不是昔日的“吴下阿蒙”，除了硬件配置过关，软性配置也已经接近世界前列。

       李师傅作为一个“舒适控”，选车的首要条件就是要舒适性过硬。做为一名70后的货车司机， 从事卡车运营工作十几年，爱车也换了几台，总是舒适性欠佳，在这次换车之前， 经过了几番对比后，最后将“幸福”交给了欧曼GTL。

       李师傅的欧曼GTL是2015年购入，搭载460马力12升福康发动机，法士特12档超速档变速箱，速比为3.7的青特后桥。因为运营的路况一般，所以选择的是双驱动的6×4车型，搭配的是高低板苍栏挂车，这等配置在当时是主流、也是高端配置。现在，这台 GTL已经使用了近五年，54万多公里，目前车况还处于巅峰状态，而最最满意的就是驾驶室！

       由于这款车使用的是戴姆勒技术，首先看上去就很舒服，外观显得稳重、大气。揭开面板，可以看到管路的走线和水管固定都很规矩，水管之间都有胶圈支撑，不会产生摩擦，线路很牢固。驾驶室后面突出了一个空间，让卧铺的宽度更大，达到了80多厘米，保证休息空间足够大。

       后面顶部和侧面都有导流罩，可以降低风阻，降低油耗。走进驾驶室，上面的储物空间很大，三个大的储物柜可以放很多东西，下面还有两个格子放一些小东西，驾驶员侧面还有遮阳板可以放下来，避免阳光刺眼。方向盘调整很人性化，气动锁止机构，调整方便，右边的各种开关布局合理，值得一提的是空调开关那还有一个强制的风扇开关，停车怠速运转的时候打开空调，可以按下这个开关，保证风扇的高转速，让冷凝器散热，提高空调效果。

       驾驶室四个支点都有气囊支撑，所以舒适性非常好，即使是跑在颠簸的路面也把底盘的振动过滤掉一大部分，行驶的过程中休息的司机也十分惬意。

       为了追求极致的舒适性，李师傅更换了一款新的座椅，实现了多功能的调节，又额外安装了两个扶手，加装了透气坐垫，于是将不透气的问题一举解决！即使连续驾驶几百公里也不会出现腰痛、出汗的症状。

       对生活环境李师傅也有自己的打算，为应对冬天的寒冷和夏季的炎热，李师傅安装了气暖和驻车空调；安装饮水机保障生活用水的方便使用；同时为了车辆的安全，加装了四路监控系统；额外电器的加装，相应地对电池电量的需求就会变高，于是李师傅更换了更高性能的电池，保证在驻车状态能够连续工作6-8小时，细心的李师傅又安装了一台24V的发电机以备在停车等货等过程中使用。

       李师傅若有所思地说：“卡车驾驶员，本来就是一个比较辛苦的工作，所以必须要对自己好一点。买了一款配置满意的车，再在法规允许的范围内做一些适当的改装，不但能够提升运营效率，还能保证身体健康，我们所有的卡友都应该提高健康意识。”

       通过李师傅对爱车的精心改装，可以看出来李师傅对欧曼GTL这款车深深的喜爱，也能看出来作为新时代的卡友，李师傅对卡车的关注已经不止停留在发动机、变速箱和后桥，而是更加关注人性化的设计。我们希望以欧曼为代表的国内卡车制造企业，在未来的生产经营过程中，更加注重车辆综合性能的提升，在帮助卡友赚钱的同时，帮助卡友更好地保护好身体，做到赚钱和健康的双丰收！