一手抓防疫保健康，一手抓复工促发展，成为当下两大主题。近日，各地正积极有序推进，复工的脚步蹄疾步稳。同时为了服务群众出行和全面保障企业复产复工，各地公共交通运输、客运班线也陆续恢复，很多地区9座潍柴欧睿客车率先投入运营，其中的缘由有哪些呢？

座椅间距大，能载率高，经济收益好

尽管各地客运企业陆续复工，但防疫工作仍不能放松，各地政府要求运营客车，乘客之间要保持距离。5.9米9座潍柴欧睿客车，配置豪华商务座椅，1+1式座椅布置，前后座椅间距785mm,比大型和特大型高三级座间距还要长，可避免乘客紧密接触。据了解，在疫后复工运营过程中，9座潍柴欧睿后排3人座可坐2人，全车可承载8人，能载率达到77%，远远大于2+1和2+2座位布置的客车。

载客少，感染人群少，机动性好，乘客溯源性强

5.9米9座潍柴欧睿客车同比其他9座5.0m、5.3m、5.5m和5.7m中低顶客车，除具有宽阔的座间距外，还有更大的人均车内空间，加上欧睿车辆采用先进的空调过滤杀菌功能，所以车内乘客人均空气换气量也比较高。由于现代客车都采用全封闭车窗，一旦有冠状肺炎疑似或确诊病例，全车乘客都要去溯源和观察隔离，9座欧睿车一旦发现问题，受影响人数少。

此外，疫后复工才刚开始，企业员工返程不同于以往春运的相对集中，旅客量还没有全面爆发，而采用能载8人的9座欧睿客车机动性，避免旅客在站点等候时间长，甚至很容易实现随到随走。

因而在机场、高铁站的驳接和区间线路已经看到不少9座潍柴欧睿，忙碌的身影。

潍柴欧睿5.9米9座座椅排布图

除此之外，潍柴亚星欧睿商用车整车轻量化设计，搭载意大利VM技术潍柴RA428发动机，由世界知名的奥地利ECS公司进行底盘调校，流线型车身设计等多项措施保证车辆燃油经济性。5.9米车型百公里油耗仅9L，比行业同类型车型低2L左右，经济效益显著。

9座潍柴欧睿，消毒彻底，通风换气技高一筹

在战“疫”期间，车辆的消毒通风很关键，根据政府部门对客运车辆的要求，车辆收班后要进行清毒，因而驾驶或车主在每次收车前，都用稀释后的84消毒液对车辆进行消毒杀菌，30分钟后才可以开启客车门窗进行通风换气，否则刺激性的气味让乘客难以接受。

9座潍柴欧睿在通风换气上就是技高一筹，无车能敌了！车辆前部有主副驾驶门，车身中部有大幅面侧移门、后部有上下连贯对开式尾仓门，同时开启国内异味可立即散去，洒有消毒液的潮湿地面也立马干爽。要想更快，可以 在车辆中门处放一台24寸工业落地排风扇个向车内强制追风，8500m3/小时强大的飓风流能彻底横扫车内的消毒液残留气味。

客运企业标配“喷水壶+84消毒液+工业落地扇”赛过各类价格昂贵的车载电子净化杀菌配置

已经售出的车辆再去补装各类消毒杀菌设备，已经是不可能了！新购车辆选装所谓的消毒杀菌设备，成本高，效率低！

本次疫情后，我们应该提高公共卫生防疫意识，建议客运企业在每次收车后都要进行一次消毒。

9座潍柴欧睿比竞品行李仓更大，内饰为易擦洗抗菌复合材料

安全舒适，高端出行首选

欧睿5.9米9座作为全国首例乘用车高级车型，在舒适性和安全配置上与乘用车相媲美。9座豪华商务座椅配置、国际一流优化调校、卓越的NVH优化，大大提升乘客舒适度。每个乘客座位旁都配了USB接口，更好提升乘客体验。

潍柴欧睿5.9米9座侧移门

潍柴亚星欧睿采用国内顶级主动安全防护ESC系统，研究表明，该系统能使交通事故率降低50%。除此之外，高强度全承载车身结构、吸能式安全汽车防撞梁、发动机碰撞自沉、全车安全带未系报警等多项被动安全配置保障，给乘客最好的安全保障。

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进风网厂复工后，就可完成交付的批量9座欧睿

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当前正是复工复产的关键时期，统筹好疫情防控和运输服务安全是重中之重，潍柴欧睿以自身独特的优势率先投入客运复工运营，为广大用户提供客运服务。在这场抗疫之战中，胜利的脚步已越来越近……