2019年全年，苏州金龙实现销量11326台，同比增0.41%。实现销售额73.3亿元，同比增长18.38 %。其中国内44.87亿元，同比增长15.52%。在客车行业整体下滑的背景下，苏州金龙海格客车销售额实现了同比两位数的增长率，已经非常难得。更难得的是，海格客车产品结构优化提升，品牌力持续向上，成功实现了高质量发展。

苏州金龙海格客车副总经理徐建忠在接受采访时表示，“2019年，海格客车更看重增长质量。用产品高端化提升产品附加值，海格客车希望以高质量发展，引领着行业向上突围。”

解码转型 突出高端引领

看上去越来越冷的客车市场，其背后，是交通运输行业客户转型升级的调整。苏州金龙海格客车精准解码行业发展趋势，关注客户痛点，助力行业智慧转型，提供了针对性的产品解决方案。

旅游市场持续开发，旅游客车需求多元化、个性化、精品化。2019年，海格客车领先于行业的豪华内饰设计、2+1商务座椅的布置，明显提高了舒适度，帮助客户提档升级。其中，新一代大数据智慧客车KLQ6127旅行家Tourist，以高端商务旅游客车开启精致旅游。

新能源车型、尤其是新能源公交车型方面，海格客车深耕细分市场，推出适应公交支线、社区公交以及三四线城市运营场景的产品。2019年，海格客车发布了第六代智能网联城市公交“蔚蓝”Azure，并展示了海格客车L4级量产无人驾驶巴士Pro-Blue “深蓝”。

“海格客车一直强调以产品说话。2019年，海格客车能够在江苏、重庆等区域稳步提升，抓住了海南、新疆区域的旅游客车市场爆发的机遇，也是坚持产品创新和品质提升的结果。”徐建忠表示，2019年，海格客车在优势区域稳定增长，并在以往薄弱区域和三四线市场取得实质性突破，主要得益于海格客车多年来在客车领域的积淀，产品进一步完善，与客户共同迎接行业升级。

上山下乡 落脚下沉市场

客车行业进入新时代、新常态，市场需求更为细化，考验着车企分析并把握机会的能力。海格客车通过产品和服务的持续创新，实施的“上山、下乡”策略，在2019年收获颇丰。

“上山”：全域旅游升级之际，海格客车准确围绕旅游景区做文章。

海格客车国内销售总监孙鸿翔表示，交通枢纽与景区之间的中长途接驳，景区内部交通因为需求不同，具有“一大一小”的趋势。“海格客车在旅游客车上做了大量的升级，安全性、舒适性明显提升。尤其是2+1商务座椅的创新配置，经过前期市场培育，引领了旅游客户的车辆换代，成为海格客车的差异化优势。”

中长途大团更强调效率，2019年海格客车公路客车12米以上尤其是13米车型增长较快。另一方面，小团、深度游推动了“大改小”的需求，9米及以下的客运旅游客车，有明显增长。为景区摆渡、观光定制化设计的海格“风景”客车KLQ6827，就是找到了新的市场需求。

“下乡”：短途客运公交化、城乡公交一体化趋势下，客车市场占比最大的新能源公交车型，市场下沉趋势明显。这也是海格客车2019年业绩贡献最大的板块。

孙鸿翔介绍，“目前城镇化建设推进，三四线城市市场广阔，特别是县级公交发展迅速。海格客车渠道下沉，在江苏、安徽、浙江等多个县级公交，收获了明显的增量。”

走向深蓝 持续深度细化

经过2019年快速、高质量增长以后，2020年海格客车还将朝什么方面发力？

占比最大的公交车型，也是海格客车未来主攻领域，其中乡村通客车是重点。徐建忠分析，市场进一步多元化，新能源公交市场将进入平稳期，对车辆要求进一步提高，海格客车第六代公交车产品、小型公交，预计将有更加广泛的需求。“海格客车将继续深耕市场，研究更适宜的产品。”

例如，海格公交车的一级踏步设计行业首家从10米、12米车型延伸到8.5米车型，更符合人性化服务需求。6.5米微型巴士、5.9米社区巴士车型，还将细化。

孙鸿翔还提到，2019年海格客车批量投入苏州张家港首条氢燃料电池公交线路，2020年，海格客车联合丰田汽车推出的第五代氢燃料电池公交产品，将在华东、长三角区域继续试点推进。“此外，在每日行驶里程150公里范围内，城市短途出行等市场寻求增量。”

传统动力旅游车市场，在2020年面临国三车淘汰，成为增量最大也是竞争最为激烈的细分领域。“结合旅游升级趋势，海格客车还要发挥既有优势，继续把文章做好。”徐建忠表示，2019年海格旅游车产品得到了客户的肯定，2020年还要进一步完善产品系列。

“行稳致远，走向深蓝”，在剧烈变革的客车市场，苏州金龙海格客车不仅韧性十足，稳健前行，更实现了自身高质量发展，成为中国客车转型升级的新标杆。