41岁的罗斌车龄超过22年。父辈上班时的四川资阳市石油车队，上世纪70年代就开始使用日本五十铃品牌卡车，孩提时的罗斌对五十铃就不陌生。1999年罗斌在这里上驾校，初次接触五十铃尖头卡车就感觉非常棒，开起来很舒服，尤其车辆服役超过20年还能用，这样的经济、皮实、耐用给他留下深刻印象。

      “我们资阳当时还有粮油加工厂，也是用的五十铃卡车，都随便开不娇气没毛病。父辈一代一提到五十铃卡车，都是名车、好车，都很喜欢。我目前在用的另一台国产卡车已经开了7年，我想如果7年前市场上就有庆铃五十铃重卡，我那时就会买。这样到现在也不用换车了，开个十几年、200万公里完全没问题。”罗斌告诉道路运输网。

       早早认准庆铃五十铃巨咖，这其中罗斌最爱的当属发动机，这也是他首选要素之一，大排量、大马力都是他青睐的。在他看来，他的庆铃五十铃巨咖配装16L大排量庆铃五十铃发动机、ZF 16档手动变速箱、美驰车后桥，带液力缓速器，裸车价格45万多，这样的性价比相对很高。尤其16L大排量发动机，460马力动力输出却能达到520马力的实际效果，最大2060的扭矩能达到国产车2300-2500N·M扭矩效果，他表示，“我现在跑到7万多公里，动力都跑出来了；选的3.42速比，路途上200多公里高速、80公里国道，车辆跑起来不快不慢，完全够用。”

       目前，罗斌这台庆铃五十铃巨咖散装水泥罐车已稳定跑了5个多月，行程7万多公里，跑宜宾长宁到资阳短途运输，往返600公里。他这样描述使用体会，“用了日本车后，估计我以后很难考虑买其他国产车，因为这个发动机真的非常棒，噪音很小。开过庆铃五十铃巨咖一个月后，我回过头再开目前还在运营的另一台国产车，噪音至少要大一半。庆铃五十铃巨咖开起来非常轻松、舒服，在车辆制造上源自日本它确实有某些独特又独家的东西，这是一定要亲身驾驶体验后才能真正感知的。加油门时响应十分灵敏，这也是目前胜出国产车的一大亮点。”

罗斌的庆铃五十铃巨咖水泥罐车

      现在物流运输散户大环境不再像早年那样整体利润高、来钱快，对油耗这一成本大头也有了更高要求。他表示，“实际使用下来，庆铃五十铃巨咖空载油耗一般21L／百公里，满载跑高速不超过30L，因我们运行路况不完全是平路，有一些山区道路，同时下道要穿宜宾市，所以综合下来往返600公里用油170升。这个油耗甚至低于我们同道上进口大牌重卡。现在我的庆铃五十铃巨咖请了一位开了7年进口重卡的司机驾驶，此前他开的那个进口重卡发动机560马力，他认为车辆噪音比那些大牌重卡都小。而比起我养的另一台国产重卡，庆铃五十铃巨咖跑一趟要节油30L，即百公里节油5升。买庆铃五十铃巨咖，我觉得物有所值。”

      去年之前，罗斌从事的业务多为拖拉挖机，他告诉道路运输网：五十铃这款16L发动机多年来一直就装在大型重机比如三一、日立这些挖机上，这些重机工作时效长、单位强度大，必须要有很强劲、皮实、稳定的动力，才能配装到挖机上。这款发动机的“强悍”早已被实践证明过。

       从早年拖拉挖机、散户运输到现在拥有固定货源从事水泥罐装车运输，罗斌说现在必须拥有稳定货源才敢养车，“我的庆铃五十铃巨咖车头加罐体车身，整个办下来近65万元，如果货源充足的话，我预计两年能回本。所以如果卡友自己开车、货源又还稳定的话，我建议买这个16L发动机的庆铃五十铃巨咖，噪音小、油耗低，品质稳定，舒服又经开，开个十几年没问题。你别总看国产车保有量大，遍地配件、维修店，认为后期服务很方便，其实从长远考虑，自己有货源又经常开的话，一定要懂车，选五十铃没错，即使一次性投入贵十来万，但相对比如你开十年上百万公里，你不仅白赚一台车，一公里节约5毛油钱，百万里程就能省下50万元开支。先期投入大一点，后期成本和效益都出来了。”

罗斌说，在云南缅甸边境，这样服役20年的日本五十铃二手卡车随处可见

      正是因为喜爱而倍加关注，作为当年成都地区首位庆铃五十铃巨咖用户，庆铃五十铃巨咖市场初一试水，这位拥趸粉丝就大胆“尝鲜”、首批试用。他自己改进换新了舒服的减震按摩座椅，并对最开始总感觉跳动行程较短的减震四气囊通过在服务站调校后，给我们发过来视频，“不仅舒适性提高了一大块，而且磨损减少多了。车辆的良好使用也靠反复磨合，车主需要悉心琢磨，吃透车辆各项性能，最终车辆才会发挥最大功效。”

      “现在整车性价比很高，出勤率也很高，配上更舒服的减震座椅，开起来也更轻松了。”

      历经两年多市场洗练，现在的庆铃五十铃巨咖尤其今年9月份刚上市的的国六版巨咖2020版，不仅马力和扭矩得到进一步提升，同时匹配更舒服的减震座椅以及木纹操控台、更智能化电子系统，内饰、驾驶空间以及舒适性相比当年车辆发生了很大变化。罗斌说，“新款整车品质感大幅度提升了不少，相信我们用户用起来小毛病也将大大减少。我之前买的车还不带导流罩，我看厂家现在新款巨咖已经带导流罩，这可进一步减小风阻、降低油耗；同时新款挡泥板也有了，这些改进都很及时。下一步还买车的话我依然会选择庆铃五十铃巨咖，衷心希望在这些细节改进上它能更到位更品质化，方便我们用户使用。”