11月1日，中通新N系全系公交新品上市发布会在北京举行。满足不同细分公交市场的新N系公交与公众正式见面，分为N8、N10、N12、N18四大系列，满足从城乡公交、三四线城市干线公交、一二线城市接驳公交、一二线城市支线公交到城市BRT主干线各不同细分市场。

       对标欧洲高端标准，这是中通新N系精准定位。欧洲标准是什么？人文关怀与驾乘体验，以及高科技、高安全保驾护航。此外，无论中外市场，客车产品作为生产资料的效益最大化属性，中通新N系一一具备。

中通客车展台

中通客车党委书记、董事长孙庆民说，中通客车前三季度实现了近30%增长

中通新N系公交车正式发布

       据悉，新N系开发首先源于运营大数据与客户使用习惯。在开发前期，中通客车分析了2016-2018年三年期间共计4.7万辆新能源客车运营大数据,集中聚焦安全运营；深入走访15个公交都市，采集到运营一线15名公交企业专家的智慧和经验；并汇集60家公交运输企业，深入挖掘收集各类市场需求和运营痛点，实施了总计60项创新全面升级。

       中通客车总经理助理、营销公司总经理李晨用“时尚、安全、智能、价值”8字总结中通新N系开发过程中的4大关键理念。看得见的时尚，与实际运营体验中的的高安全、高智能，最后带给客户全生命周期最大化价值，这是中通新N系带给客户的满满诚意。

中通新N系10米客车

侧围看新N系很精致，工艺较精湛，车身接缝小

电路系统的布置整齐有序

制动安全

       在高安全上，新N系配备“油门误踩安全防护”功能，当前方出现障碍物时，通过前风挡雷达设备，误踩油门车辆仍保持静止，可减少60%事故。同时匹配碰撞预警、车道偏离预警，实现了雨雪模式、跛行模式、滑行安全控制、坡道辅助等多项安全控制模式。

       其制动系统从常规ABS一跃升级为EBS系统，制动响应速度以及轮胎磨损更加均匀，蹄片使用寿命可延长至3年运营时长。采用了业界比较少见的自动静态转弯补光功能，方向盘转向达到规定角度时，车辆自动开启相应方向补光雾灯给予辅助照明，提高夜间行车安全性。

电池与电路安全

        在整个电池系统上，新N系高能电池质量能量密度提升到150Wh/kg以上，电池防护等级达到IP68，通过了24h超长浸水测试；采用水冷防护可以确保电池一直在25-40度最适宜的温度区间安全工作。

       电路安全更得到全方位升级，中通已经采用的第三代高压绝缘检测技术，达到了一级报警500千欧、二级报警5千欧，即当车辆绝缘性达到5千欧时，车辆就开始启动高压绝缘。此外，中通纯电动客车三电系统防护等级提升已全部满足IP68，整个高压电池系统已实现24小时实时监控。

内饰设计雅致、简洁明了

几乎每个座位都带有手机充电USB接口，这是真正在便利乘客

车身结构安全

       除上述制动安全、电池与电路防护迈上更高台阶外，采用“9H”超强笼式车身结构的新N系，整车结构设计对标旅团大巴最新C-SCAP五星安全标准，采用高强钢占比超过80%，新抗扭骨架可以比以前吸收超过50％的翻转力。更值得注意的是，新N系前向碰撞能实现正向溃缩，进一步保护驾驶员和前排乘客生命安全，提高整车行驶安全性。

       此外在防护安全方面，驾驶舱采用隔离玻璃防护装置，配备应急操作按钮，可实现30S一键开启事故应急；乘客门防夹系统由气囊防夹升级为智能位移防夹+警示亮带系统，通过位移防夹与气囊防夹双重防护乘客上下车安全。

驾驶舱采用隔离玻璃防护装置

双重防夹车门。大通道设计不仅实现更快速上下，同时增加了乘客站立面积

节能降耗

       节能近年来成为中通新能源客车在各大重大竞标中脱颖而出的核心优势。中通客车的第三代“智能节能技术”，如“深度制动能量回收技术”，以及在耗能大户空调上采用了高效低温冷暖空调，油泵、气泵高低压辅件系统的节能优化，动力系统的高效匹配，已经使中通最新款新N系比此前车辆能耗降低了8-10%。在此前的2019EB-PAC全国新能源公交车性能评价赛上，中通客车更是拿下“节能优胜奖”、“续驶优胜奖”共三项大奖，成为整个客车行业获奖最多的企业。

现场用户和参观者观车都很仔细啊

节省费用10万

      “焕新由Ni”，中通新N系全面升级正为用户提供全生命周期更大价值：液冷动力电池寿命长，衰减率不超过20%，运营8年不更换，节省费用2万—3万；智能节能控制实现能耗降低，节省费用4万；进口品牌免维护电机轴承，避免了行业内车辆运行15万公里或3年，需更换一次电机轴承及油封费用，每部车在全生命周期内可节约保养费用至少8200～10000元，再加上免维轮毂，方便性项目可节省3万。整车8年全生命周期下来累积可节省9-10万元费用。

市场反应

       这款中通基于对未来市场预判开发的全新智能化公交“新N系”，2019年经小批量投放市场后，已得到了太原、烟台、济南等众多公交公司青睐。就在新N系正式发布的次日，11月2日，烟台公交集团购置的10台中通18米铰接式“大通道” N18公交车正式在1路投入运行。

烟台公交上线的中通新N系18米N18公交车内部

       技术的持续投入与坚持自主研发，不断追求真正满足市场需求，以欧洲高端客车的人性化、舒适性为赶超目标，中通客车的赛道奔跑一直在勇往直前。中通客车党委书记、董事长孙庆民说：前三季度，在行业整体下滑的情况下，中通客车仍实现了近30%的增长，体现了企业强大的市场竞争能力。