在卡车领域，一说到安全，就想起VOLVO，一说起可靠，就想起MACK……而近15年来，中国新能源客车尤其公交车市场的蓬勃发展，使中国客车异军突起，在数量上领衔世界、一枝独秀。但是，中国客车各大品牌，有没有打下令人印象深刻的“标签”？发展迄今27年的金旅正在这样的特色铸造上发力。

金旅8米纯电动公交车

      近日，在2019全国新能源公交车性能评价赛上，金旅客车电控驱动室主任房永强认为，“中国纯电动公交车同质化已经是一个普遍现象。在各大产品性能、品质已经满足公交客户使用的基础上，我们需要在附加价值上，诸如驾驶员辅助驾驶、车辆主被动安全性、整车高低压线路布局、整车电磁兼容防护、高压安全防护保障等方面做到更好更优。例如，在车辆精细化设计上，同样的布局、走线，你能比别人做得更简洁、更易维护，线束布局更美观，这些细节正是金旅客车关注并持续改善之处。”

      中国客车发展到逐渐成熟阶段，精品、智造开始成为企业新一轮改善目标。据了解，前期，在核心技术管控上，金旅客车的整车电控，从早期混动到现在纯电动，再到下一步氢燃料客车在内，关键的软件程序以及整车管理控制策略都由金旅自主研发、一手打造。

      “这种方式确保我们更了解整车及关键零部件，并在信号的处理、控制策略的优化、整车的能量管理以及车辆后期升级维护、数据采集和大数据分析上拥有更大的自主权。”房永强表示。

      正基于此，金旅客车今年投入1亿多人民币扩建的实验中心，包含电机动力总成台架、动力电池检测设备、燃料电池系统测试台、整车环境舱等设备，以及电控电子实验室、整车转毂实验室等在内，功能完善、一应俱全。

      这为产品可靠品质打下坚实基础。房永强介绍，“比如对电机的选择、匹配，我们把各品牌电机总成放在动力总成台架上，通过对比、评价各项性能，挑选最优产品，再通过电机与控制器的性能匹配，根据电机特性曲线，标定到最优，这是金旅选择可靠电机系统部件的办法。”

      在满足性能、品质的前提下，近三年来，金旅的“智造”高速发展，第二代无人驾驶客车“星辰”正在向市场化、商品化方向迅速推进。这款正向研发、可量产的车规级产品，长6.2米，车内布置14个乘客座椅，能有效填补大型公交运营空隙，完成“最后一公里”无缝衔接。目前，金旅“星辰”无人驾驶车辆已经在上海嘉定汽车城、厦门软件园、福建平潭综合实验区等地进行示范推广，更在今年3月走出国门，于以色列成功举办无人驾驶测试，开创中国无人驾驶客车国外道路测试先例。

金旅星辰无人驾驶客车

      此外，一方面是承载无人驾驶的车辆平台，另一方面，金旅“星辰”也是作为商品化的小型纯电动公交车或通勤车，满足市场实际需要。“星辰”纯电动客车在批量投向市场后，已陆续走向四川、江浙、福建、北京、上海、广东等地市场，截止到现在售出近千台，广泛适用于短线接驳、定制公交、BRT站点到小区摆渡、景区内通勤等出行领域，成为都市里灵活、柔性出行的一道迷人风景线。