金秋时节，秋风送爽，祖国迎来70周年华诞。回顾峥嵘岁月，中华人民共和国经历了从落后到辉煌的沧桑巨变。而对于成立21年的苏州金龙来说，它也与祖国命运与共，用砥砺风雨二十载走出了一条由弱到强的高质量发展之路。

      作为一个在客车行业摸爬滚打20多年的老兵，苏州金龙党委书记、董事长陈笃廉对客车这个行业有着敏锐的感知和难掩的热爱，更对苏州金龙有着准确的认知和清晰的未来规划。他说：“苏州金龙拥有成熟完备的战略布局体系，苏州金龙根植于创新，技术创新、市场创新、管理创新、模式创新，这是苏州金龙多年来快速发展的重要基因。 2019年，苏州金龙国内、海外销售几乎各占一半，充分表明了苏州金龙在自由竞争市场的实力。”

      陈笃廉说：“更令人骄傲的是，中国客车业所剩唯一的中国客车与欧洲客车的合作斯堪尼亚海格项目正在向着纵深化方向发展，无论是国际化视野的团队、领先技术传承还是海外高端市场，都为苏州金龙提供着强劲的支撑动力。基于其技术理念与合作成果，把海格客车打造成为国内高端客车领导者会成为一个值得努力的憧憬。

      关于行业环境变化对苏州金龙的影响，陈笃廉说：“最近几年，投资换市场，补贴政策高筑的地方保护之墙，抑制了客车行业的正常发展。我相信随着投资换市场谢幕，补贴即将完全退坡，客车市场将回归良性市场竞争。”

      在谈到海格的国内市场营销情况，苏州金龙销售业务部副部长王志鹏认为，近年来，客车市场不太稳定，环境变化快，需求萎缩导致产能过剩，过度的竞争导致企业盈利下降。针对国内目前的市场现状，海格付诸有力应对措施。核心的技术、匠心的品质、严谨的管控成就海格精品客车，以产品赢取客户和市场。同时将顺应市场需求，不断优化营销策略，持续关注客户需求，强化企业风险管控。

      作为国内客车行业一线品牌，海格客车有着很高的市场认知度，深厚的客户基础，较强的研发能力，完整的产品线和完善的销售网络，这是海格客车行稳的底气，也是其致远的驱动力。

      随着战略调整到位，海格将重点着力发展两项业务。第一发力新能源，新能源是海格的一个增量市场，同时又是一个重点市场。第二，做存量市场，提升传统车的销量，重点把握旅游市场，旅游景区用车。中国客车市场已经进入整体存量市场稳定阶段，新兴市场与传统市场精耕细作将是关键。

      海格的创新服务体系稳定而扎实，苏州金龙客户服务部部长李玉琢谈到，海格多项服务体系全部为行业首创。2005年，海格创建了中国客车行业第一家客户呼叫中心。2007年，海格跟斯堪尼亚展开合作，借鉴国外市场服务模式，根据客户特点开辟出一条新的服务模式，通过专业化服务，针对高端客车客户提供一对一的vip服务。2010年，海格由G-BOS智慧运营系统拉开特色服务序幕，该系统融智能、技术、智慧服务于一身，可以对车辆进行全天候监控与管理，是客车智能化信息化服务的里程碑，为客车提供了一个全生命周期的窗口。

      今年海格在苏州率先实行联合办公，派出服务人员进入到公交公司与客户一起办公。海格通过服务将客户的用车需求、习惯融入到海格技术研发、品质管控、生产制造的各个环节中，让服务入驻到大客户身边，做到零距离沟通，不仅加快了服务响应速度，更方便海格收集反馈信息，为开拓市场、调整策略提供了较好依据。

      在新形势下，客户的需求在不断提升，唯有不断创新才能体现服务价值，改善客户体验，也只有创新才能激发活力，凝聚发展正能量，让服务生命力转化为客户口碑和品牌忠诚。

      海外市场一直是苏州金龙引以为豪的成果，常年保持行业前三的佳绩。苏州金龙海外销售总监姜海峰表示， 2004年至今海格出口已经有十五年的历史，出口的国家和地区达120多个。海格出口在过去的十几年来一直稳居行业前列。如今，海格客车已经取得了国际上大多组织和机构的认证，可以出口到世界绝大多数国家和地区。在阿尔及利亚、卡塔尔、俄罗斯等市场，海格客车稳居中国客车出口第一位。此外，海格客车积极响应国家“一带一路”倡议，2016年，海格超级电容公交车出口塞尔维亚，这是我国首次向“一带一路”沿线国家出口超级电容客车，创下欧洲乃至全球首个超级电容纯电动公交车商业化运营先例。如今，海格新能源客车已经出口到16个国家和地区。在高端客车市场领域，海格不断取得突破，已经进入了保加利亚、以色列、爱尔兰、意大利等欧美市场，目前市场仍在继续扩大。

      海格客车海外市场的成绩离不开过硬的产品和及时高效的服务，同时，海格客车较快的市场反应能力和项目运作能力，也让其在国际市场上拥有较强的竞争力。

      从海格客车海外市场的发展，我们不难看出其所传达的成功的海外市场经验。第一，紧跟国家战略，把握机遇。第二，以产品为核心，首先是质量，其次是合理的价格。第三，根据市场情况，对产品进行适应性开发。

      姜海峰说，未来，海格的海外市场仍将稳中有升，主要体现在一些传统市场，例如东南亚、非洲、中东等。同时海格还将继续深挖高端客车市场，包括欧美以及新能源市场。

      如今中国客车正从“量”走向“质量”，其中高端客车市场是一个趋势，新能源客车市场也是一个大方向。目前海格已经做好了新能源客车市场的全面布局。并且海格是中国客车在海外市场的优秀代表，在海外的很多市场都享有较高的品牌知名度。

      海格客车豪华车事业部总监郑春辉介绍，2006年，海格与斯堪尼亚开启了双品牌战略合作，建立在互信基础上的平等合作伙伴关系，使得这一行业首创的强强联合，成为业界唯一成功的“第三种合作模式”。如今这个国际双品牌合作的深度和广度仍在不断提升。首先从产品角度看，双方合作开发的产品从最初的旅游大巴发展到今天的公交公路系列化产品；从营销角度看，双方从最初的零售发展到今天的批发和项目过渡。从市场角度看，2017年以前主要集中在欧洲，斯堪尼亚海格豪华车新工厂投产后，我们全面发力，整个市场向全球扩张。

      目前斯堪尼亚海格双品牌高端客车出口量达5000多台，占据中国高端客车出口的绝大部分份额，市场涵盖50多个国家和地区，其中主要以欧洲发达国家为主。未来，苏州金龙将通过全力实施产品高端化战略，致力于成为中国高端客车的领导者，力争五年内进入全球高端客车品牌第一阵营。

      中国客车与欧洲客车工业进行过全面的合资合作，都是以失败告终，仅有苏州金龙与斯堪尼亚保持着合作长青。苏州金龙斯堪尼亚项目的特殊性与成功性在于，双方持续融合，合作越来越深入，从技术合作、人员培训、市场开发等方面，双方建立起非刚性自主合作机制，成为中国客车业与世界客车技术交流、中国客车业与世界豪华客车市场仅存的硕果。

      如果说技术发展、国内营销、国际营销是一个企业成长发展的三驾马车的话，那么，技术发展则是苏州金龙发展的隐形火车头。

      在谈及企业技术产品方面的代表性成果，苏州金龙总工程师李春介绍到，苏州金龙的研发体系架构是矩阵式管理，按照IPD的方式来组织研发。海格提倡安全为本，提出全方位安全保障，在行业内起到了领头羊作用。并且海格很注重基础性研究工作，是行业内首家做高速蛇形测试的企业。另外，在环境适应性、轻量化技术、传统客车排放升级方面，海格也是做了很多工作。

      李春谈到，产品方面，海格持续打造高端化客车产品。对于公交车，海格推出无障碍公交，对于车内氛围和人性化安全装备保障都进行了升级。对于旅游客车，海格推出旅行家，开启精致旅行，着力打造旅游客车专家品牌。在智能化网联化方面，海格L4级无人驾驶巴士深蓝，应用了海格自主研发的无人驾驶控制器、底盘线控等核心技术，在2019i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛上斩获三项大奖，展示了中国商用车在“智能网联”技术方面的最新成就。

      李春介绍，苏州金龙在技术研发方面的投入始终维持着稳定比例，按照高新技术企业标准，保持着技术支撑的市场活力与领先储备。

      谈到苏州金龙未来领先的核心竞争力，陈笃廉信心满满。支撑苏州金龙未来领先的核心竞争力在于，1、苏州金龙拥有可传承的技术与市场生态系统；2、苏州金龙拥有开放合作的高端品牌合作资源与经验；3、苏州金龙可以共享金龙集团的技术基础架构与更低成本的技术协同与采购协同。这些优势是大多数客车企业不具备的，相信具有创新奋斗精神的苏州金龙，必将再创新的辉煌。值此中华人民共和国成立70周年之际，苏州金龙也祝愿祖国永远繁荣富强！