7月的西藏，景色优美、气候宜人，国道109线拉萨至那曲高等级公路的建设工作也在如火如荼的进行中，这条在平均海拨4000米以上、全程300多公里的公路建成通车后，将很大程度上提高入藏的交通能力，为藏区发展带来更多机会，成为藏区发展的又一条“生命线”。

      建设工地上，一辆中国重汽汕德卡工程车的“身影”呼啸而至，罗布次仁——这辆汕德卡的车主，下车后骄傲的拍了拍车头，示意记者多“欣赏”一下他的“伙计”。在当地，投资买车干工程是一件了不起的事情，更何况，罗布次仁买的可是中国重汽汕德卡，这更让他在“圈子”里名声大噪。

结缘汕德卡，他是敢于吃螃蟹的人

      西藏地区是中国重汽比较成熟的市场，但对2018年下旬才正式来到这里的汕德卡工程车来说仍是“初来乍到”。如何赢得当地用户的认可？这是个不小的挑战。“说实话，起初我并没有关注什么技术，只事觉得它外观大气，很有面子，就买了。”罗布次仁用流利的汉语说起他与汕德卡的初次“相识”。

（在藏族人看来，车是家的一部分，精心的装扮散发着浓浓的民族文化特色）

      车辆投入使用后，罗布次仁很快发现，汕德卡车辆在舒适性、动力性、承载能力等方面的表现都十分突出，这更加坚定了他对中国重汽品牌的信赖。高出勤率带来高收益，随着工程加速，车辆运输需求量变大，罗布次仁陆续购入了第2台、第3台中国重汽汕德卡产品……短短一年时间，车队规模已达6台。“中国重汽没让我失望，时间越久越有信心！”罗布次仁一脸坚定。

应对复杂工况考验，汕德卡产品很给力

      西藏地区环境特殊，每年基础建设施工周期仅有6-7个月，为赶施工周期进度，车辆长期处于高负荷运行状态，加上高原缺氧、坡道多、无铺装路面等复杂的使用工况，让这里变为了天然的“试车场”。

      路面崎岖、泥泞、坑洼不平的施工现场，是汕德卡在这里每天工作的地方，“每天就是在这样的环境下工作，多的时候连续十几个小时不停，平均一天要往返20多个来回，但我的车子很稳定，不用操心，只管开，”言语中，罗布次仁再次对汕德卡的可靠性连连称赞。由于车辆性能稳定，罗布次仁的车辆平均一天可以比同行车辆多跑2-3个来回，收益要高出10%左右。

口碑相传，让更多的同乡走上致富路

      朴实的藏族人性格真诚、直白，相信眼见为实、口口相传，将好的产品与同乡们分享。让大家一起走上致富路，一起为家乡建设做贡献，这是罗布次仁的一个心愿。“现在看来，我当初的选择没有错，我把车子推荐给同乡让大家去了解，这一带，路上跑的（汕德卡）车基本都是我推荐的。”罗布次仁指着远的处汕德卡，脸上露出自豪的笑容。 (徐晓波)