经历了三次工业革命，全球经济迎来了突飞猛进的发展，其代价却是消耗了大量的不可再生资源。为了保护人类赖以生存的地球、守护我们的家园，以新能源、新科技为主题的第四次工业革命的大幕正在徐徐拉开。作为目前全球经济增长最强劲的引擎，中国在新一轮的工业革命中无疑会扮演至关重要的角色，而中国企业的表现势必会成为发展的风向标。

　　2019年5月28日，广西玉柴机器股份有限公司在北京举行新能源动力战略与产品发布会，以动力行业领军者的姿态全面吹响了新能源化和环保化的号角。玉柴在本次发布会上亮相的集成发电式发动机动力总成(YC IE-Power)、eCVT功率分流型混合动力总成(YC e-CVT) 、集成式电驱动桥总成(YC E-Axel)、燃料电池系统(YC FCS)四大新能源动力系统、7款新能源动力产品，以满满的诚意充分表达了带领行业和用户奔向绿色未来的决心。

　　玉柴集团、玉柴股份董事长晏平与中国电动汽车百人会秘书长张永伟、中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏、中国工程院院士苏万华、玉林市副市长刘胜友，以及各大供应商、主机厂领导，行业专家出席了发布会，共同见证这一重大历史时刻。

　　布局全系列新能源动力 立足当下面向未来

广西玉柴机器股份有限公司总裁吴其伟

　　广西玉柴机器股份有限公司总裁吴其伟致开场词：玉柴是行业唯一一家发布全系列新能源动力产品的中国内燃机制造企业。作为专业动力供应商，今天对玉柴来说，乃至对行业来说，都是非常重要的时刻。

玉柴集团、玉柴股份董事长晏平

　　玉柴集团、玉柴股份董事长晏平在在随后的发言中做了《绿色动力 玉柴方案 全球共享》演讲，全面、充分地展示了玉柴在新能源浪潮下的布局和愿景。晏平表示，此次玉柴发布的7款新能源动力产品，完全从客户需求的角度进行研发，运用了全新的设计理念、全新的开发流程、全新的验证方法，全面满足于短期及中长期市场需求。产品通过将发动机与电技术的完全融合，衍生出多种技术路线，对原有新能源动力技术路线的纠偏和创新，未来的新能源动力产品将是高度集成、成本优、高效节能的高技术含量产品。

　　对于未来，晏平表达了自己和玉柴自信的期待：玉柴仍将围绕传统发动机业务升级，多元化动力并存的战略布局，加大高效节能环保内燃机、新能源多元化动力的研发，重点推进车用国六二代产品、热效率>50%发动机、智能附件、纯电驱动、混合动力、燃料电池、集成电机式发动机的研发，推动从以中重型动力为主到轻型动力、中型动力、重型动力与大型动力并举的转型;从以传统动力为主到新能源动力与传统动力并举的转型;从以国内市场为主到海外市场与国内市场并举的转型，实现传统动力、新能源动力两条腿走路，打造世界一流的动力总成制造企业。

　　之所以晏平能够在发布会上如此信心十足，是因为玉柴将始终秉承“客户为中心”的理念，将所有经营努力最终聚焦到客户价值的创造和输出，基于对客户需求的深刻理解，以开放包容、海纳百川的姿态，与世界联接共生，聚合最优资源，形成持续为客户创造和输出价值的能力。作为汽车行业举足轻重的参与者，以专业和技术驱动未来，通过持续的战略资源投入与技术创新，引领中国乃至世界新能源动力技术的发展，玉柴胸有成竹。

　　2020年，将是中国商用车的升级转折年，是全面节能减排基本国策实现的一年，是多技术路线市场化竞争的一年，也是中国汽车主机厂及动力企业技术创新全面商品化的一年。身处多变的外部环境，面对多元化发展的客户需求，玉柴始终能专注于专业能力与技术能力的革新，坚守为客户创造价值的初心，在立足研制高效内燃机基础上，集成全球优秀技术资源，加大多能源多技术路线动力产品的研发力度，完成了电控标定技术能力、机电一体化技术能力、电驱动力技术能力、发动机正向开发能力、燃料电池动力系统研发集成能力、产品测评能力、控制策略开发能力、整车动力匹配能力等八大核心技术能力升级，形成传统动力与新能源动力双驱动产品战略布局，保持持续为客户创造与输出价值的能力。

　　四大系统七款产品 全线布局绿色动力

　　在新品发布中，中国电动汽车百人会秘书长张永伟、中国内燃机工业协会秘书长邢敏、中国工程院苏万华院士、博世汽车柴油系统股份有限公司副总经理缪钰铭、汽车评价研究院院长李庆文、玉林市政府副市长刘胜友、AVL中国区首席执行官连世康、广西玉柴机器集团有限公司董事长晏平上台发布玉柴新能源动力产品。

　　作为同玉柴携手走向未来的重要伙伴，AVL商用车电气化总监Heimo和玉柴股份执行副总裁、新能源动力事业部总经理林志强共同为现场观众和行业介绍此次发布的产品。依托发动机企业对于市场和产品的深刻理解，玉柴新能源提出了高效发动机和电驱技术高度融合满足未来商用动力发展的思路。未来的动力技术将是机电技术耦合、软硬件并重的动力多技术路线并存，动力总需求由发动机燃料和电驱动能量按需求以不同比例组成。

　　其中，燃料电池系统由玉柴自主开发，标志着玉柴正式登上氢燃料电池行业舞台。YCHB-35K/132/248-10为玉柴第一代金属双极板质子交换膜燃料电池，是一款高集成度、高效、无污染的商用车动力产品，适用于城市公交车、卡车、城间客车等车型。玉柴燃料电池系统净输出功率效率超过42%，高于行业平均水平;整体寿命大于20000小时;-20℃超低温仍可以实现正常冷启动。该产品计划2020年开始投放市场。

　　目前世界范围内燃料电池核心技术仍没有成熟，作为企业首先需要牢牢把握高度集成控制技术，玉柴作为行业做到了这点。此外，玉柴燃料电池并不是只针对稳态工况进行的系统，而是针对全动态工况进行的系统。

　　随着我国新能源动力产业进入后补贴时代，已经迎来了一个产能“淘汰期”，作为国内最大的独立发动机生产商，玉柴股份早在2005年就介入了混合动力系统的研究开发，搭载玉柴混合动力系统的新能源客车也早已遍布国内大江南北，随着新能源动力事业部的正式成立，2018年，玉柴提出“体系变革，聚力闯关，进军新能源”的工作思路，把新能源动力放在了重要的战略地位。经过多年的发展，毫无疑问，新能源已经成为玉柴未来发展的一个重要板块。

　　此外，还陆续发布了Y24国6的65kW小增程器、Y24国6的65kW大集成增程器、S04N国6的100kW小集成增程器、A07N气体机+綦江手动箱P1系统、玉柴集成电驱动桥系统以及K05发动机+eCVT等6款产品。

　　68年来，玉柴与中国汽车行业企业同成长、共奋斗，凝结成了深厚的友谊。在前期的洽谈、开发中，玉柴已经与众多主机厂结成了战略合作伙伴。会上，玉柴集团、玉柴股份董事长晏平陆续与厦门金龙、北汽越野、上海申龙、浙江吉利新能源商用车、大运汽车、陕汽商用车、东风汽车、东风华神、东风柳汽等9家公司代表签约。

　　沉舟侧畔千帆过。此次发布会的隆重召开，玉柴以实际行动向行业表明了其三大转变：推动玉柴从单纯的动力制造企业向高端动力总成企业转变、推动我国新能源动力技术路线从华丽向务实方向转变;、推动我国新能源动力事业从拿来主义向吸收借鉴与自主创新相结合转变。玉柴正在用企业实力与担当，丰富中国制造、中国创造的内涵。为了更蓝的“中国梦”、更美好的未来，玉柴已经奔跑在了行业的最前列!