两年一届的上海国际车展如期进行，虽然各大汽车厂商纷纷以最前沿的产品亮相表达对市场的崇高敬意，但是对于卡车爱好者来说，屈指可数的卡车产品却让人颇为失望。然而，在车展进程过半的时候，东风商用车却在展会上以另一种方式讲述了“东风故事”，让“心灰意冷”的卡车爱好者重燃激情。

    2019年4月20日，上海国际会展中心，东风商用车举办了“一切源于可靠”的新一代中重卡客户分享会，用有声的分享取代单纯的产品展示，彰显了东风商用车重卡产品的不俗实力。

东风商用车的“一心三用”

    随着国内物流市场的发展，用户对物流装备提出了更高的要求，作为代表国家技术实力的大型车企，东风商用车不但要满足当下用户的需求，还要时刻把握未来发展脉络。

    为了迎合日新月异的发展趋势，近几年，东风商用车创立了技术研发的创新路径、技术创新的文化和技术开发体系以及战略，形成了10大开发战略，建立了12个技术平台，形成了“改进一代、开发一代、预研一代”的正向循环开发体系。正是由于“一心三用”，东风商用车在产品改进和迭代的过程中，能够充分考量用户需求、国家法规、排放标准等综合因素，使产品力日益增强。

    智能驾驶和车联网是当下的热点，东风商用车不同于其他重卡品牌用情怀消费用户的信赖，而是采取了务实的举措：2019年东风商用车重卡产品将完成L2级自动驾驶卡车量产，车辆紧急制动、自适应巡航、车道保持等辅助驾驶系统让每一位用户受益。与此同时，L3和L4级别的自动驾驶，也在东风商用车的“一心三用”中积极研发和优化，力图尽早全面推向市场。

    东风商用车有限公司副总经理蒋学锋同时表示：新能源是国家发展的战略方向，东风商用车在2018年已经实现了电动车型的量产和销售，2019年，东风商用车不但谋求电动产品的稳步发展，还会实现混合动牵引车的量产，与国家环保战略一道驶向绿色未来。

产品可靠，说话才硬气

    对比上一代天龙，东风天龙KL展现了“归来仍是少年”的气魄。

    在外观上，天龙KL升级了驾驶室高度、前格栅、后视镜系统以及灯光系统等，其中驾驶室高度的升级是用户的最爱。平地板的推出，预示着驾乘空间的近一步提升，首先在储物空间，以前不具备工具箱的条件，而在平地板驾驶室车型上，车身右侧多出一个工具箱来，这就很好地解决了驾乘人员个人物品存储问题。前格栅造型的改进，符合当下年轻用户的审美，一改昔日东风天龙=老干部的刻板印象。灯光系统可以说较上一代车型有了颠覆式变化，大灯组合首先采用了熏黑底透镜灯，这预示着无论是亮度或美观层面，都有着质的提升。而L形状的日间行车灯的应用，将为行车安全性提供支持。

    底盘方面，升级后的天龙KL在整个动力链效率上更加得心应手。由Dci11升发动机升级而来的13升发动机动力达到了465马力，契合了大部分用户对动力的需求，而这一点也是东风商用车务实的表现，尽管目前市场上500+马力车型大行其道，但是动力过剩是不争的事实，天龙KL的465马力，在燃油经济性和马力值上，都可以达到一个用户满意的平衡点。天龙KL所采用的变速器，在旗舰KX车型上早已经过验证，并且是在全面装车的来自沃尔沃技术的14档手动变速器，搭配发动机节油特性，天龙KL将变得十分有竞争力。德纳车桥也是东风天龙的又一张名片，也是东风系重卡动力链的重要一环，2.69、3.07多种速比可选为用户提供了极大的便利。此外，克诺尔刹车系统、超大油箱、康迈免维护轮端的装配和铝合金轮圈的选装，也是东风天龙KL的诚意之作。

    俗话说酒香不怕巷子深，更何况东风天龙早已经是国内重卡市场中的顶梁柱。

来自辽宁的危化品运输公司负责人（右一）

    2019年东风天龙KL上市伊始，来自辽宁的危化品运输公司就成为了首个“吃螃蟹”的人，这既是对天龙车型始终如一表现的信任，也是对全新平台车型的认可。

    来自浙江的物流公司企业负责人也表示，最初购车时，经过撒网、筛选、重点了解等一番综合评定，选择了东风天龙。现在首批东风天龙已经跑了30万公里，几年下来，可靠性是非常好的，质量方面绝对放心。目前40辆车，全都是东风天龙。最初先导入了一台东风天龙进行验证，找不同司机跑不同线路，车辆的舒适性、安全性、节油性都远超预期。后来就购买了39辆，这就是最有力的说明。

    相对比冷冰冰的产品，用户和市场的积极点赞才是企业的真实实力展现。此次上海车展，东风商用车虽然没有将天龙重卡开进展馆，但是东风故事已经留在了每个人的心尖，别具一格的车展亮相方式也成了此次车展一道亮丽的风景线。