“转型、变革、低迷、门槛”等关键词构成了2018年中国客车业艰难的景象。根据中国客车统计信息网数据显示，2018年1-12月，5米以上客车的销量207298辆，同比下降15.92%。

　　2018年，公路客运继续受高铁、网约车影响而处于萎缩状态;客车市场最大板块的公交，也在政策影响下，提前透支了市场而处于下滑中……

　　“客车业已提前进入寒冬”，这是2018年客车圈最深刻的认识。面对这有点儿让人消极的认识，“该怎么办”的迷茫盘旋在客车业的上空。

　　“机会就藏在‘小趋势’里。”2018年12月31日晚，罗辑思维创始人罗振宇在跨年度演讲上，不仅给出了答案，而且将“小趋势”作为2019年流行的关键词。

　　何谓“小趋势”?提出这一概念的鼻祖马克 · 佩恩这样定义，在3亿人口中，只要有1%，即300万人口在价值观或生活习惯，或行为方式，甚至在身体特征上相同或近似，从而构成了一个群体，且具有目前社会不能满足的共同需求，即是一种“小趋势”。

　　“小趋势”真有那么大魔力?答案不仅肯定，而且在2018年的客车业已然发生。

　　2018年，在中国客车业一片低迷中，苏州金龙海格客车以销量增长38%、销售额增长34%的增幅给予客车业一抹亮色。最主要的是在客车增长中，高端旅游客车和定制客车出现了大幅增长的势头。去年一年，海格的高端旅游客车和定制客车都有50%以上的增幅。这种结构性趋好的现象出现，正是海格抓住了“小趋势”的结果。

　　2017年5月24日，北京客车展上，海格推出了一款名为“海悦”的高端旅游客车。这款被称为行业第一代大数据智慧客车的背后就似在有意无意间显示出海格对“小趋势”的思考。

海格海悦

　　2016年的“两会”，“要迎接正在兴起的大众旅游时代”的铿锵之声宣布了中国进入了“大众旅游时代”。而“大众旅游”一个最显著的变化就是游客在国内旅游时更倾向于选择自由行。正是这种自由行业态的出现，“走马观花”式的旅游团渐渐地被碎片化的强调个性和体验的旅游所替代。

　　在旅游出行中，越来越多钱袋子鼓了的旅行者，已不似以往，他们不满足从A到B的空间位移，他们更追求高品质和舒适方便的体验。也就是说已有部分旅行者脱颖于群体，他们更强调旅途中的舒适感和快感，他们愿意为高端的旅游买单。这部分群体的出现，就形成了旅游勃发大势中的“小趋势”。

　　基于这样的思考，海格推出了“海悦”客车，并在2018年把它扩展为系列化产品。“海悦”系列客车是按精英阶层口味设计出的具有商务和休闲性质的客车。许多设计理念和制造工艺来自与斯堪尼亚合作的设计和制造团队。

　　从外观上看，吸收了斯堪尼亚先进设计理念的“海悦”，秉承海格旅游客车家族基因，融入立体浮雕设计和轿车设计元素，车辆造型新颖丰满且极具时尚感，显得国际范儿十足，又兼具中华民族数千年来倡导的和谐感。

　　而内饰，采用环保材料，“2+1”头等舱沙发座椅布局，具有超大空间，柔和、现代感的装饰设计，液晶显示屏、娱乐设备、pc、电源、wifi等等现代商务、娱乐需求的设备要求囊括其中。

　　为了让乘客的舒适感增强，海格在NVH振动噪声、发动机悬置系统、悬置软垫及布置形式、排气系统布置、进气系统腔体等都进行了数据分析和优化，来减少噪声，保证客车的稳定性和平顺性。

　　定位的准确，满足了高端人群旅游出行的需求，使“海悦”系列客车在2018年形成了热销。用海格客车副总工程师严则进的话说，去年“2+1”高端客车比任何一年市场需求都要多。

　　实际上，在去年的热销产品中，海格“风景”旅游观光车也是在“小趋势”的洞悉中脱颖而出的产品。

　　这一以定制化思维为代表的产品，既是苏州金龙海格客车对未来制造业个性化、定制化的探索，也是海格帮助旅游目的地营销特色元素的思考。

　　这两年，旅游业开始掀起IP热潮，用特色的元素符号，独有的形象故事来吸引游客创造价值。

　　对于这一群体的需求，海格开始与用户一起探讨和创造这些文化元素与旅游相融合的产品。

　　海格客车副总工程师李春告诉记者：穿梭在各景点的客车，是一种渗透力极强的户外广告媒体。因为它具有固定户外广告的优点——广告画面冲击力大，广告影响持续不断，能有效地向特定地区特定阶层进行广告诉求。

　　于是，在“世界客都”广东梅州市的街头出现了印有梅花、客都图案的客车;在广州长隆野生动物园，可爱威武的老虎竖起大拇指在热情的欢迎游客的到来;“苏州好行”观光巴士，小桥流水的车身，古色古香的内饰，让你领略到梦里江南的独特魅力;而在上海迪士尼乐园，景点接驳的梦幻巴士，不仅有着充满了童趣的造型，而且世人皆知的米老鼠形象跃然在车身上。

梅州公交

　　这种连接乘客的思维定制模式，让海格在寒冬的2018年不仅抓住了“小趋势”，而且调整了结构，为未来新旧动能转换中获胜打下了基础。