1月11-13日，中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京钓鱼台国宾馆召开， 中国石化集团资本有限公司董事长黄文生发表了主题演讲，演讲内容如下：

　　非常感谢赵部长的介绍，刚才赵部长给我们开了一个很好的头，介绍了本次会议主要解决、讨论的是什么问题。这里代表中国石化集团感谢中国电动汽车百人会对我们的邀请，感谢专题会议对我本人的邀请，也非常高兴和大家在这里分享和交流我对未来出行的一些认识。

　　今天我和大家报告的话题叫做“The Future is Here”，交流的内容包括未来能源转型、新能源汽车发展以及如何培育出行独角兽这方面的一些认识，也是大会组委会要求我在这三个方面进行交流。

　　首先介绍一下我们对未来能源大势的判断，我提出Crossing The Burning Era“跨越燃烧时代”，也就是对未来社会的思考。回顾人类社会的发展史，每一次能源生产和利用方式的变革都带来了社会生产生活方式的深刻变革。从木材、煤炭到石油天然气，化石能源当中的碳含量将会逐渐减少，但是能量密度正在逐渐提高，这是一个大势。

　　燃烧是人类利用化石能源的一种最主要的方式，无论是木材、煤炭还是石油天然气，主要是通过燃烧存储的化学能转化为热能、机械能以及其它形式，也就是能量的最终来源是来自于太阳、来自于核聚变，这些碳氢氧氮的化学物质吸收了能量，形成了能量载体，然后通过燃烧和氧化还原反应把能量释放出去，这就是它的机理。就以内燃机为例，通过汽柴油燃烧放热，极大地拓展了人类的出行范围，也对现代社会和现代文明的进步极具意义。

　　燃烧时代给我们全球生态环境气候带来了一系列复杂和深刻的问题，2015年世界气候大会达成了《巴黎协定》，各方承诺把全球的温升控制在工业前水平2度以内，并且把温升增加1.5度作为我们的奋斗目标。去年12月份联合国的气候大会在波兰召开，来自196个国家的代表对《巴黎协定》的具体实施细节进行讨论，并且达成了一致性的意见。而在2015年9月份，联合国提出2030年可持续发展的目标，17项可持续发展目标当中的第七项是对未来能源进行描述，提出未来能源是Affordable、Reliable和Sustainable。

　　十九大提出中国特色社会主义进入了新的时代，建设美丽中国，满足人民日益增长的美好生活需要，那么就需要进行一系列的能源生产和消费革命。如何跨越我们现在的燃烧时代，解决化石能源给人类带来的诸多问题，满足人民美好生活的需要?这就需要能源系统向绿色、低碳、清洁、安全、高效、可持续进行转型。

　　具体怎么转型?个人认为，能效提升是一个核心的问题。就以内燃机为例，传统热机的能效非常低，热机的效率一般不超过40%，汽油更低一点，只有25.6%，柴油现在是35%。这主要是受热力学第二定律“卡诺循环”的限制，进去的温度和出去的温度限制了热效率的提升。采用电动驱动理论上效率可以解决这个问题，一般可以达到90%以上，因此能源消费的电气化从能效的角度来看还是一个大势所趋。

　　能效利用高效化必须跨越燃烧时代的局限和瓶颈，也必须电气化，这就使得电能的存储成为核心，而这个问题正在逐步得到解决。特别是近几年来，锂离子电池、氢燃料、电池等技术的进步实现了电能和化学能更为高效的相互转换，实现电能存储的同时提高了能量的使用效率。

　　这是近来科学家们关于未来电能存储技术规模和成本分析的预测图，锂离子电池、燃烧电池在过去的十五年当中单位成本降低了十多倍，未来随着装机总量的不断增大，技术进步的成熟，成本将会进一步下降，也是从这张趋势图当中我们能够看到的大趋势。

　　总结一下，新一轮能源革命的进程当中，化石能源最终将回归于它的原料属性，就是石油天然气未来将会回归原料属性。

　　作为化石能源最主要的利用方式，燃烧的基因决定了其能源利用效率不可能很高，受到热力学第二定律“卡诺循环”的限制。电气化是能效提升的核心之一，电能存储的技术成为关键，锂离子电池、氢燃料电池未来将快速发展。这是个人在这方面的一些认识，而且也在总结，前不久我也给君泰理事长做了汇报，我们也有一个专门的小组做这方面的研究，就是关于Burning Era存在什么问题，背后的Logic是什么，我们应该怎么解决。

　　下面为大家介绍一下Where are we headed，今天讨论的是出行，所以就围绕着出行讲一讲我们到底往哪里走。

　　《Economist》在2017年8月份发表了一篇封面文章，写的是内燃机已经死了，Internal Combustion Engine Died，这篇文章当中有一句让我印象非常深刻的话“二十一世纪无人驾驶的电动汽车极可能以前所未有的深度和广度改变世界，正如一百多年前内燃机汽车给世界带来的Destructive的改变一样”，这两天大家讨论了很多出行，应该怎么对传统产业重构?就是ICE的重构。

　　众所周知，过去几年当中全球新能源汽车迅速发展，2010年只有1万辆，到了2017年保有量到了340万辆，中国现在保有量全球第一。尽管如此，新能源汽车的保有量都已经第一了，全球占到不到1%，与具有一百多年历史的燃油车相比还是处于起步的阶段。非常有意思的是，燃油车刚刚出现的时代，人们主要的出行工具当时是马车，拿到的License是1986年的。当时燃油车实际上还不如电动汽车，电动汽车当时的占比要比燃油车更高，随着1908年福特汽车的量产，燃油车的成本骤然下降，占到当时家庭收入的四分之一以下。经过十五年的时间，到了1915年，美国千人汽车拥有量开始超过马车，到了1927年T型车销量达到1500万辆，到了1930年之后马车基本消失，汽油作为主流载具，动力燃烧的基础路线已经确定。

　　大家可以看到这个过程，汽车代替马车就是三十年，现在新能源汽车代替传统的ICE要多少年?不知道大家有没有答案?这是My Personal Opinion，这个Curve是2035年到2045年基本取代，如果有Destructive Technology将会更快。这里我们使用了大量的数据分析，包括现实数据分析、虚拟数据分析、人工智能测算。所以说到2050年，总书记提出中华民族伟大复兴的中国梦，富强民主文明美丽的社会主义现代化强国，那个时候汽车到底是什么样的?会用什么样的能源?

　　接下来和大家交流一下关于独角兽企业的孵化，实际上在座的有很多投资大咖，你们都有非常多的经验，中国石化资本是从2018年7月18号正式挂牌成立，初步的注册资本是100个亿，我们准备在未来几年把注册资本提高到450个亿。主要使命就是作为中国石化未来战略布局、占领新兴行业，寻找新动能的一个主要的平台，推动中国石化集团质量变革、效率变革和动力变革。由于中国石化集团的规模非常大，现在我们的资产超过2万亿，要是布局少了，这种新动能拉不动这辆大车，所以还是要做比较大的布局。

　　我们主要布局的领域包括战略新兴行业，新能源、新材料、节能环保，上下游产业链涉及的智能制造、人工智能等等，那么我们干这件事情有没有优势呢?最大的优势就是我们的产业链基础，我们布局战略新兴行业并不是简单的财务投资，买猪崽卖肥猪，不是这么干的。我们干的是两件事情，一件事情是养孩子，把孩子拉扯大，养儿防老，推动未来的业务发展，另一件事情就是兼顾，做点买猪崽的事情，养肥了再卖。我们大量通过产业链退出，可能通过在座的机构，传统的做法就是IPO、MRA，通过这种方式退出还是很纠结的，挑战也比较大，所以我们布局都是围绕着我们的主业和产业链。我给同事的要求是产业、产业、再产业，也就是围绕产业链布局资金链，能够让资金链直接支持产业链的发展。

　　应该怎么投?在座的各位大咖都有你们的投资理念，中国石化资本投资认为，一项新的业务之所以成功，始于科技，成于资本。所以我们还是寻找那些Destructive Technology或者Business Model，就是寻找这些方面有颠覆性的科技和商业模式，然后和他们在一起。

　　巴菲特老先生说过，人生就像滚雪球，重要的是要找到坡和雪，要看Really Long Hill到底有多长。很多机构说投资之后两年就要上市变现，这件事情中国石化资本不干，我们要干的就是Really Long Hill，拿着要能够睡得着觉，睡不着觉的不干。我们要找Incubator和Unicorn，独角兽企业就经得住时间的考验。投资的理念也是如此，我们首先需要寻找长坡厚雪的产业，前面之所以做了那一堆铺垫，我认为肯定是要跨越燃烧时代，现在我们看着这个东西，今天我们谈的内容就具备长坡和厚雪。只有这样，雪球才能越滚越大。我认为新能源汽车和未来的出行服务产业就是两个特点都具备，所以我们在一起交流实际上是找了一个非常好的Topic，我们要感谢赵部长组织大家在这里，也要感谢百人会组织这件事情。

　　上个世纪七十年代，美国历史上最伟大的棒球手泰格威廉姆斯出了一本书，叫做《The Science of Hitting》，就是怎么打棒球，棒球的科学到底在哪里。书中写到这样一句话：一个优秀的棒球手必须学会等待，等待那个最佳的投球，英文就是Hitter must wait ofr the right ball，只有在那个最佳击球的机会才能打出Home Run。但做投资和打棒球还不一样，巴菲特老先生说绝对不一样，棒球的话三个球不打就出局了，而做投资没必要打，十个球都可以不打，要打就一定要打一个Home Run。中国石化资本的同事投资当中

　　重复两个原则，就像《The Science of Hitting》讲的，第一是Never Lose Money，第二是As the first Principle。

　　只有商业头脑有魄力、高效技术执行力的团队，并且有强烈使命和信念的人才是独角兽企业必须具备的特质，所以这三个方面我都会看，看好了以后把钱放在他们身上，这样才是选择独角兽的最佳方式。

　　中国石化资本刚刚成立，我提出的是“路路如石，万物造化”，这是《道德经》当中的一句话。市场再怎么变化，信念都要坚定，就像坚硬的石头，这样万物才能在我们的手里不断成长。这个过程当中我们也愿意和在座的诸位进行广泛、深入的合作，得到在座诸位的支持。