承载着期许而诞生，描绘下蓝图再踏征程。

　　今年是我国改革开放40周年，也是海格客车成立20周年。40年来，中国发生了翻天覆地的变化，20年来，海格客车乘着改革开放的东风，日行千里，迅速成长为国内一流客车品牌，并将品牌影响力延伸至全球。

　　创新为念快速发展 精心为本造高品质客车

　　顶级产品往往与成功的品牌、过硬的质量、优秀的研发设计及文化理念紧密相关。海格客车自诞生之日起，就以创新为理念，不断追求更高品质。

　　2000年底，海格客车推出了自主研发的第一代8米新车型——6791中巴车，即“满天星”客车。这款车型一改当时中巴车前置发动机、后置小行李舱的设计，采用后置发动机、断大梁结构贯通式大行李舱和自主知识产权的整车底盘。2001年上市后，次年便取得了单一车型年销售5000余辆的业绩，成就海格“中巴王”的美誉。这样的创新不是个例，在多年发展中，海格客车充分诠释了什么叫创新不息、造车不止。海格客车第一家在国内将盘式制动技术、氙气大灯、大马力节油发动机、CAN总线技术等匹配在客车上，第一家在客车行业建立客户服务呼叫中心，第一家推出氢燃料城市客车;第一家发布客车智慧运营系统(G-BOS)……而海格客车的每一次“第一”，都引得其他客车厂家纷纷效仿。

　　20年艰苦奋斗，海格客车从创业之始的年销量仅1546辆，到今天累计销量已超30万辆;不仅在国内名列前茅，更远销全球100多个国家和地区，累计出口超过4万辆。

　　随着改革开放持续深化，2001年中国加入了WTO，与国际经济全面接轨。在此背景下，海格客车也积极主动寻求机遇。2006年，海格客车与“公路之王”斯堪尼亚以“非合资仅合作”的模式开启了双品牌战略。这样的创新模式不仅在当时是首创，更顺利延续至今。在双方合作的12年中，每一辆双品牌客车都力求完美。就拿车身漆面来说，这一看似最普通之处，也要接受严苛的检查，哪怕发现一个直径大于0.25毫米的颗粒，都会被返回修整。正是这种对品质的极致追求，使斯堪尼亚·海格成为豪华高端客车的代表。今年10月24日，举世瞩目的港珠澳大桥正式开通，而大桥上的第一批跨境客车正是斯堪尼亚·海格客车。能够成为港珠澳三地间跨境接驳服务的唯一国内客车品牌，得益于斯堪尼亚·海格的口碑以及快速的定制化能力。

　　

　　斯堪尼亚·海格客车服务港珠澳大桥

　　如今，斯堪尼亚·海格已远销英国、比利时、德国、澳大利亚等40多个国家和地区，累计销量近4000辆，占据了中国高端客车出口海外的大部分份额，同时也把中国客车品牌——海格传播到了世界各地。

　　相得益彰 新能源与智能化产品畅行海内外

　　在中国与全球经济、科技、风尚充分融合的今天，低碳环保与智能网联成为了国际、国内汽车行业的共同追求。

　　海格客车在新能源与智能化方面早有筹谋。据了解，海格新能源客车研发起步早、投入大，组建了以博士为主的百人新能源客车研发团队，建立了国家认可的实验室、博士后工作站，以及海格新能源客车研究所、新能源汽车电控系统科技公司，形成独立完整的新能源客车全过程研发体系。海格客车在业内率先提出新能源高压安全管理，填补了国内新能源客车电池管理的空白，获得了多项发明专利。今年，投资1.57亿元的海格新能源试验中心即将投入运营，将全面提升海格新能源研发检测能力。

　　凭借过硬的新能源客车技术以及为客户量身定制的快速响应能力，海格新能源客车强势助力全国多座城市的绿色出行。例如，港珠澳大桥通车当天，10辆海格纯电动客车已投入到珠海市六条通往口岸的接驳线路上。不仅如此，海格新能源客车还走出国门，出口到以色列、德国、韩国、新加坡等国家，为提升世界各国的绿色公共出行水平，贡献一份中国力量。

　　

　　海格纯电动客车出口韩国

　　氢燃料电池客车同样是海格的“金字招牌”。2006年，海格即推出第一代氢燃料电池客车;2008年，联合清华大学共同承担国家863项目，研制出第二代氢燃料电池低地板城市客车，在北京奥运期间作为奥运保障用车;2010年，联合清华大学研制的第三代氢燃料电池城市客车出口到新加坡，服务于世界青年奥林匹克运动会，实现我国氢燃料电池客车出口零的突破。目前，海格第四代氢燃料电池客车公路和公交产品双箭齐发，8.5米公路客车已服务于上海高校，续驶里程500公里以上，最高车速达到90km/h;10.5米氢燃料电池公交产品，针对全球市场推出，在-30℃低温下也可顺畅启动运行。

　　在智能化方面，海格客车自然是不落后尘。今年11月30日，8米量产级海格无人驾驶电动客车获得无人驾驶测试牌照。这标志着无人驾驶客车离正式服务大众更近一步，更标志着以海格客车为代表的中国客车加速迈向“智能网联”新时代。

　　

　　海格无人驾驶客车

　　倡导“罗卡生活” 构建智慧出行的未来图景

　　改革开放以来，人民生活水平持续提高，对出行的安全、便捷、舒适等要求不断升级。一直以来，海格客车不仅是顺应乘客的需求，更是主动提供道路客运整体解决方案，引导公众建立更好的出行理念，帮助公众形成绿色出行的习惯。

　　早些年，海格客车在全国范围内开展的“安全大讲堂”赢得了口碑。而海格客车并不满足于此，它在学习借鉴世界客车先进的电子技术，深入考察欧洲企业的管理经验，全面调研国内客运企业的经营管理难题后，历经3年时间研发出了“G-BOS智慧运营系统”。这是一套智能化的电子系统，能帮助客户实现车辆管理、油耗管理、驾驶员管理、安全管理等功能。2010年上市后，不仅获得了客户的广泛赞誉，还引起了国内客车行业智慧管理的风潮。目前，应用G-BOS的客车运营企业达2000多家，装车数量超14万辆。

　　同时，海格客车提出“罗卡生活”(Low Carbon)理念，积极引导公众绿色出行。至2017年底，海格新能源客车累计销售超3万辆，推广的产品每年可节油1.17亿升，节气2.6亿Nm3(标方)，每年可为用户节省燃料费用约17.7亿元，减少CO2排放量超81万吨，减少PM排放约100吨，助推绿色地球生态圈。

　　百尺竿头更进一步。今年5月28日，海格客车携全新大数据智慧客车亮相2018北京客车展，全新发布的海豹2018款中型公路客车和罗卡E10第五代纯电动城市客车，将为促进人、车、环境的和谐发展再添助力。

　　

　　海格全新大数据智慧客车亮相2018北京客车展

　　海纳百川，格行天下。走过20载风雨之路的海格客车，如今坚定不移阔步向着更高目标迈进。尽管它早已在心中描绘出一幅完整的智慧、环保出行生活画卷，但海格客车显然并不急于求成，而是在变化中与时代同行。卌载改革开放，廿载风雨同舟。对于新时代的海格客车来说，荣耀属于过去，而未来更有可期。